technische daten seat ibiza 2014

2014 Seat Ibiza FR Edition
* Seat Ibiza FR Edition in Großbritannien gefahren * Erhält Zylinderabschalttechnologie * Jetzt im Verkauf ab 15.920 ...

Der neue Seat Ibiza FR Edition ist schnell und unterhaltsam, aber auch sparsam.

Sie haben die Wahl zwischen einer drei- oder fünftürigen Version, aber nur einem Motor: dem gleichen 138 PS starken 1,4-Benziner wie im Volkswagen Polo Blue GT, der zwei seiner vier Zylinder während der Fahrt abstellen kann, um Kraftstoff zu sparen.

Das bedeutet, dass 0-62 Meilen pro Stunde in 7,8 Sekunden erledigt werden und durchschnittlich 60,1 MPG bei einer Emission von nur 109 g / km CO2 erreicht werden. Das ist nicht ganz so gut wie der Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, aber immer noch gut.

Obwohl der Iboa den cleveren Motor des Polo teilt, ist er fast 1800 Pfund billiger zu kaufen als der VW. Damit sind seine engsten Konkurrenten der Ford Fiesta und der neue Mini Cooper.

Wie fährt sich der Seat Ibiza FR Edition 2014?

Der turbogeladene 1.4 der FR Edition verleiht dem Auto eine ordentliche Wendung.

Der Motor zieht auch bei niedrigen Drehzahlen stark, so dass er beim Versuch, durch den Verkehr in der Stadt zu fahren, nie ins Stocken gerät. Bei höheren Geschwindigkeiten ist er jedoch druckvoll genug, damit er sich auf der Autobahn nicht überfordert fühlt. Langlauf-Explosionen sind wirklich aufregend.

Es ist auch ein raffinierter Motor; Es gibt wenig Vibration und es klingt nur angespannt, wenn es sich der Redline nähert.

Das Handling des Ibiza ist weniger beeindruckend. Die Modelle der FR Edition sind serienmäßig mit einem abgesenkten Sportfahrwerk ausgestattet. Dies sorgt zwar für eine straffe Körperbeherrschung in Kurven. Dank der langsamen, vagen Lenkung fühlt sich der Ibiza jedoch nie so wendig an wie ein Ford Fiesta.

FR Edition-Fahrzeuge erhalten außerdem 17-Zoll-Räder, die in Kombination mit der steifen Federung nichts zur Fahrqualität beitragen. Große Unebenheiten schlagen mit niedriger Geschwindigkeit in die Kabine, und das Auto lässt sich nie auf einer konstanten Kreuzfahrt nieder.

Es gibt auch ein bisschen Straßenlärm, obwohl Windgeräusche auch auf der Autobahn kein Problem sind.

Wie sieht die Seat Ibiza FR Edition 2014 im Inneren aus?

Im Innenraum hebt sich der FR Edition durch sein ledergebundenes Lenkrad mit flachem Boden und die stark gepolsterten vorderen Sportsitze vom Rest der Ibiza-Reihe ab.

Es kommt auch mit einem tragbaren Infotainment-System, das Navi, DAB-Radio, Bluetooth und einen Bordcomputer enthält. Es ist ein einfaches System, sich zurechtzufinden, aber einige der Touchscreen-Tasten sind klein und umständlich zu bedienen, und die Bluetooth-Verbindung kann frustrierend unterbrochen sein.

Die Kabinenqualität ist enttäuschend, denn während sich oben auf dem Armaturenbrett einige Soft-Touch-Materialien befinden, fühlen sich die meisten verwendeten Kunststoffe billig an und sehen veraltet aus.

Es gibt eine anständige Menge an Kopf- und Beinfreiheit vorne und die Sitze und das Rad passen sich in jede Richtung an, obwohl das Klettern in den hinteren Teil des dreitürigen Modells immer noch ein bisschen eng ist.

Sobald Sie sich im Heck eines der beiden Modelle befinden, bedeutet die Dachlinie, dass die Kopffreiheit eher begrenzt ist. Die enge Beinfreiheit hinten und die verdunkelten Fenster machen dies auch zu einem unbequemen Ort, um Zeit zu verbringen.

Zumindest die 292 Liter Gepäckraum sind anständig und können durch Umklappen der serienmäßigen 60:40 umklappbaren Rücksitze weiter gesteigert werden.

Soll ich einen kaufen?

Wer eine Mischung aus Leistung und Wirtschaftlichkeit sucht, wird feststellen, dass die neue FR Edition Ibiza sehr sinnvoll ist. Es fühlt sich schnell genug an, um Spaß zu machen, bietet Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen, die es zu einem billigen Privat- oder Firmenwagen machen, und es ist gut ausgestattet.

Infolgedessen ist es eines unserer Lieblingsmodelle auf Ibiza, aber diejenigen mit kleinem Budget sollten immer noch den 1.2 TSI FR in Betracht ziehen. Sein Motor ist ähnlich druckvoll, er hat ein ähnliches Kit-Niveau und kostet 1900 Pfund weniger.

Mit 15.920 GBP trifft die FR Edition auf den Ford Fiesta 1.0T Ecoboost 125 Zetec S und den Mini Cooper.

Sowohl der Ford als auch der Mini sind schärfer zu fahren und auf pockennarbigen britischen Straßen komfortabler, während sich die Kabine des Mini viel besser anfühlt. Beide Konkurrenten haben auch geringere CO2-Emissionen und beide sind offiziell wirtschaftlicher. Leider sind sie auf Ibiza auch billiger.

Welches Auto? sagt ...

Rivalen

Ford Fiesta 1.0T Ecoboost 125

Mini Cooper

Sitz Ibiza FR Edition 1.4 TSI ACT

Motorgröße 1,4-Liter-Turbobenzin

Preis ab £ 15.920

Leistung 138 PS

Drehmoment 184lb ft

0-62mph 7.8sec

Höchstgeschwindigkeit 130mph

Kraftstoffverbrauch 60,1 mpg

CO2 109 g / km

Automobil

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