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 Chrysler 300C: Die gestreckte Version



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Für Autohersteller ist die Entwicklung gut aufgenommener Modelle eine lästige Pflicht für sich. Wenn ein Modell zum Hit wird, wie der Chrysler 300C, ist das Ergebnis eine positive Presseberichterstattung, hohe Kundenzufriedenheitsbewertungen und ein „Heiligenschein“-Effekt, der sich auf die gesamte Produktlinie erstrecken kann. Chryslers 300C ist ein Hit, aber der deutsch-amerikanische Autohersteller hört hier nicht auf. Eine gestreckte Version des Autos wird entwickelt, die unter Enthusiasten eine Anhängerschaft finden könnte, aber nur, wenn der Preis stimmt.


Warum sollte DaimlerChrysler also eine gestreckte Version des 300C genehmigen? Aus mehreren Gründen, darunter:


<b>Der Limousinenmarkt</b> РObwohl der 300C nicht auf dem gleichen Niveau wie das Lincoln Town Car oder der Cadillac DTS steht, konkurriert das Auto doch mit dem Ford Crown Victoria. Taxi- und Limousinenbetreiber werden daher vom gestreckten 300C angezogen, da das Auto seinen Passagieren den Platz bietet, den sie ben̦tigen.


<b>Der Verfolgungsmarkt</b> – Der Ford Crown Victoria ist das beliebteste Verfolgungsfahrzeug der Polizei, gefolgt vom Chevy Impala. Chrysler hat diesen Markt vor langer Zeit aufgegeben, als sie aufhörten, größere Autos mit Hinterradantrieb zu bauen. Der gestreckte 300C könnte sich gut einfügen und dem Autohersteller einige zusätzliche Verkäufe verschaffen, um den Marktanteil zu steigern. Suchen Sie nach einem ähnlich gestreckten Dodge Charger, der ebenfalls gebaut werden soll, sobald die Nachfrage von 300 ° C nachgewiesen wurde.


<b>Der Luxusmarkt</b> – Nein, der 300C ist kein Luxusauto, aber ein Modell, das in 3-4 Jahren auf den Markt kommen wird. Ja, der Chrysler Imperial wird zurückkehren und auch er wird eine gestreckte Version des 300C sein, aber noch länger und größer als die gestreckte Version des 300C. Denken Sie nicht für einen Moment, dass DaimlerChrysler die Nachfrage nach seinem neuen 300C nicht messen wird, um die imperiale Nachfrage zu bestimmen.


Fürs Protokoll, es gibt ein paar Dinge, die wir über den größeren 300C wissen: Das Auto wird nur um sechs Zoll gestreckt, und all diese Gewinne werden sich im hinteren Passagierbereich zeigen. Außerdem wird Chrysler den gestreckten 300C nicht bauen, stattdessen übernimmt ein externer Zulieferer die Aufgabe, bestehende Modelle zu nehmen und sie zu überarbeiten.


Die Preise für den größeren 300C sind noch nicht endgültig festgelegt, aber sie können einen Aufschlag von bis zu 5000 US-Dollar gegenüber dem kürzeren Modell haben. Dies ist jedoch besorgniserregend, da der Preis möglicherweise höher ist als das, was einige Lackierfahrer rechtfertigen könnten. Vielleicht wird DaimlerChrysler einen Teil der Kosten auffressen und den Preis auf eine Prämie von 1000 $ herunterhalten. Andernfalls könnte dem Unternehmen ein böses Erwachen bevorstehen und die Nachfrage nach dem gestreckten 300C bestenfalls lau sein.


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Eingestellt von YES OR NO

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