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 21 klassische Pontiacs!


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Du denkst also, du kennst deine Autos jetzt, oder? Betrachten Sie dies als einen Test Ihres Wissens über die Geschichte von Pontiac. 21 Pontiacs werden hier vorgestellt: einige sind aktuelle Modelle, während andere im wahrsten Sinne des Wortes echte Klassiker sind und aus den frühen 1960er Jahren stammen.


6000 - Limousine in voller Größe [oder fast] mit Frontantrieb der 1980er Jahre.


Aztec – Hässlich ist so hässlich. Dieses Crossover-Fahrzeug beschämte die Pontiac-Flotte in den frühen 00er Jahren zwei Jahre lang.


Bonneville – Die Aufregung der Pontiac-Limousine in voller Größe ging 2005 nach mehr als 40 Dienstjahren in den Ruhestand. Teil der massiven Umstrukturierung und des Rückzugs von Topmodel-Namen durch GM.


Catalina – Dieses Modell erinnert an die Mitte der 60er Jahre, als zweitürige Hardtops den Tag beherrschten. In den späten 70er Jahren während der „Down-Sizing“-Hütchenspieltage von GM eingestellt.


Fiero – Sportlicher Zweisitzer mit Mittelmotor, der in den 80er Jahren für Pontiac gebaut wurde. GM griff in seinen Teilebehälter und holte Chevette und andere Komponenten heraus, um diesen kleinen Roadster zu bauen.


Firebird – Es versteht sich von selbst, dass dieses „Pony“-Auto schmerzlich vermisst wird. Die gute Nachricht ist, dass es bis zum Modelljahr 2009 zurück sein könnte.


Firefly – Zwilling des Geo Metro, der Firefly war Pontiacs 3-Zylinder-Eigenimport der späten Achtziger bis Mitte der Neunziger.


G6 – Aktuelles Kompaktmodell im Arsenal von Pontiac, erhältlich als schickes Coupé oder sportliche Limousine.


Grand Am – Mit seinem Debüt im Jahr 1973 wurde der Grand Am schnell zum Mittelklasse-Leistungswagen der Division. Im Jahr 2005 mit einer Vielzahl anderer Pontiac-Modellnamen in den Ruhestand versetzt.


Grand Prix – Versteckte Rücklichter und eine konkave Heckscheibe markierten das Debüt des Grand Prix im Jahr 1963. Das Auto hat die Modellnamensänderung von GM überstanden und das heutige Auto ist eine mittelgroße Sportlimousine mit Frontantrieb.


GTO – Der 1967 eingeführte GTO war ein echtes Coupé, das zum Sportwagen wurde. In den 1970er Jahren ausgeschieden, ist der GTO dank der australischen Division von GM, Holden, zurückgekehrt. Hinterradantrieb und ein großer V8 auch.


LeMans – Ursprünglich ein Tempest-Modell, wurde der LeMans zu einem eigenen Modell, nachdem der Name Tempest in den 1970er Jahren eingestellt wurde. Mitte der 1990er Jahre in den Ruhestand versetzt, nachdem ein billiges koreanisches Auto seinen Namen tragen durfte. Meine Güte!


Montana – Ein Minivan für Pontiac, wenn auch nicht für die Ewigkeit.


Parisienne – In den 1980er Jahren brauchte Pontiac eine Version des Chevrolet Caprice. Diese vollwertige Limousine mit Hinterradantrieb erfüllte die Rechnung.


Phoenix – Teil von GMs „X-Autos“ von kompakten Import-Kampffahrzeugen, die 1979 als Modell von 1980 eingeführt wurden.


Sunbird – Nichts als ein rebadged Chevy Cavalier.


Sunfire РKompaktes Coup̩ wurde 2005 im Rahmen der Modellumstrukturierung von GM ausgemustert.


Sunrunner – Nichts als ein umbenannter Geo/Chevy Tracker.


Tempest – Von Anfang der sechziger bis Anfang der siebziger Jahre stand die Bezeichnung „Muscle Car“ für dieses heiße Coupé. Als Cabrio besonders schön!


Trans Sport – Hässlich aussehender Minivan, der in den frühen 1990er Jahren debütierte. Gnädigerweise Jahre später durch die Montana ersetzt.


Vibe – Ein derzeit produzierter kompakter fünftüriger Sportwagen; Cousin der Toyota Matrix.


Da haben Sie es also. Mindestens ein weiteres halbes Dutzend Modelle wurden aus dieser Zeit ausgelassen, plus viele Modelle, die auf die Gründung der Division als Teil der Oakland Automobile Company im Jahr 1926 zurückgingen. Pontiac-Aufregung … haben Sie es schon erfasst?


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

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