mazda 2 vor und nachteile
zuverlässigkeit mazda 2
1. Auf den Punkt gebracht
Anfangs war der Mazda 2 ein wenig klein, definitiv kompakt, aber geräumig. Mit der zweiten Generation, von der wir hier sprechen, wird ein Stadtauto vielfältig. Mit einer Länge von 3,89 m ist es eher kurz, wie der Toyota Yaris oder Suzuki Swift.
Eines seiner Hauptmerkmale ist, dass es sehr leicht ist (ungefähr eine Tonne). Dies hat Vorteile in Bezug auf Leistung und Verbrauch. Aber auch Bremsen und Straßenhandling, das sind die Bereiche, die der kleine Mazda hervorragend macht. In der Tat sind die einzigen Nachteile die durchschnittliche Materialqualität, aber gute Cluster, und die Stielgröße ist etwas unübertroffen (250 Liter).
Die Motoren, 3 Extraktoren und 2 Diesel, sind dynamisch und realistisch. Wir empfehlen jedoch mehr Blei als Diesel, 1,4 MZ-CD 68 Block, dann 1,6 MZ-CD 95, gefolgt von einer Neugestaltung, die auf eine geringere Zulassung von Benzin hinweist.
Und schließlich respektieren sie Mazdas Ruf, indem sie nur wenige Ängste und sogar wiederholte wiederkehrende Ängste zeigen. Nicht perfekt, aber fast und nichts, was man vom Kauf abraten könnte, selbst bei hohen Meilen. Die Preise sind vernünftiger.
Eigenschaften
• Leistung
• Verbrauch
Straßenverhalten
Schalldicht
• Absorptions- / Volumenverhältnis
Nachteile
• Die Größe des Kofferraums
• Materialqualität
• Automatikgetriebe ist nicht verfügbar
2. Attribute und Fehler
Was kann dich verführen?
• Leistung: Die Leichtigkeit des Mazda 2 bietet die höchste Leistung im Vergleich zur entwickelten Leistung.
• Verbrauch: Geringes Gewicht ermöglicht es wiederum, einen besonders geringen Verbrauch zu erzielen.
Straßenverhalten: Es ist anmutig, zart und dynamisch, kurz gesagt, es ist ein Vergnügen für diejenigen, die lieber fahren als sich selbst fahren zu lassen.
Schallschutz: Erfolgreich, insbesondere bei Benzin.
Kapazität / Volumen-Verhältnis: Auf 3,89 m bietet der Mazda 2 Platz für 4 Passagiere unter guten Bedingungen für Komfort und Platz.
Was kann Unentschlossenheit verursachen
Gepäckvolumen: Sie können nicht alles bekommen, das Volumen des Kofferraums ist begrenzt (250 Liter).
Qualitätsmaterial: Alle Kunststoffe sind robust, fast überall im japanischen Stil. Aber sie sind gut zusammengebaut und seltene Nachtigallen (was allerdings passieren kann) sind selten.
• Kein Automatikgetriebe: Es ist eine Schande für das Stadtauto, aber der BVA hat keinen Motor.
2. Attribute und Fehler
3. Was würde Sie anziehen? 3. Budget
Kauf / Bewertung:
Die neuen Preise sind nicht speziell festgelegt, aber sie sind auch nicht billig, und es ist ein glücklicher Weg, der ihnen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis verlieh. Manchmal sind die Preise etwas schnell gefallen, zumal die dritte Generation auf dem Gebrauchtmarkt erschien. Heute finden wir die ersten Dieselpreise für weniger als 3000 Euro, aber für eine große Entfernung (mehr als 180.000 km) und ungefähr 3500 Euro für Benzin für 1,3 75 PS, was einem Durchschnitt von 150.000 km entspricht.
Verbrauch:
Dank seiner geringen Leichtigkeit bietet der Mazda 2 sowohl bei Benzin als auch bei Diesel einen sehr geringen Verbrauch. Es ist nicht ungewöhnlich, weniger als 5 Liter Diesel und weniger als 6 Liter Benzin anzubieten. Noch weniger, wenn Sie nur einige städtische Ausflüge unternehmen. Sehr guter Punkt.
Kaution:
Autsch, die Versicherungsprämie ist für dieses kleine japanische Mädchen hoch. Salziger als ein wirklich teures Auto, um einen Volkswagen Polo zu versichern (ein bisschen akzeptiert), und ungefähr 10% teurer als einer der drei französischen Stadt-SUVs. Nach einigen Jahren begannen die Kosten. Sie sollten sich dessen bewusst sein.
Teilepreis:
Es ist nicht bekannt, dass japanische Frauen preiswerte Stücke haben. Mit Mazda 2 vorab geprüft. Wenn Filter in Reichweite sind, sind alle Bremsteile teuer und auch dämpfungsbedingt. Aber im Gegenzug bleiben sie. Zumindest werden natürlich zurückgezogene Benzinmotoren den Turbo nicht kaputt machen!
Interview:
Die Wartungszeiten betragen 20.000 km oder ein Jahr, je nachdem, was zuerst eintritt. Benzinmotoren Mazda-Ursprungs sind mit einer Vertriebskette ausgestattet, und Original-PSA-Dieselmotoren werden regelmäßig mit einer Geschwindigkeit von 240.000 km oder 10 Jahren angeschlossen. Somit ist Benzin im Laufe der Zeit wirtschaftlicher. Die durchschnittliche Beschäftigungsquote in Mazda ist sehr vernünftig. Letztendlich sind die Wartungskosten unter Kontrolle.
• Leistung: Die Leichtigkeit des Mazda 2 bietet die höchste Leistung im Vergleich zur entwickelten Leistung.
• Verbrauch: Geringes Gewicht ermöglicht es wiederum, einen besonders geringen Verbrauch zu erzielen.
Straßenverhalten: Es ist anmutig, zart und dynamisch, kurz gesagt, es ist ein Vergnügen für diejenigen, die lieber fahren als sich selbst fahren zu lassen.
Schallschutz: Erfolgreich, insbesondere bei Benzin.
Kapazität / Volumen-Verhältnis: Auf 3,89 m bietet der Mazda 2 Platz für 4 Passagiere unter guten Bedingungen für Komfort und Platz.
Was kann Unentschlossenheit verursachen
Gepäckvolumen: Sie können nicht alles bekommen, das Volumen des Kofferraums ist begrenzt (250 Liter).
Qualitätsmaterial: Alle Kunststoffe sind robust, fast überall im japanischen Stil. Aber sie sind gut zusammengebaut und seltene Nachtigallen (was allerdings passieren kann) sind selten.
• Kein Automatikgetriebe: Es ist eine Schande für das Stadtauto, aber der BVA hat keinen Motor.
4. Zuverlässigkeit
Beschreibung:
Wie so oft sind Benzinblöcke auch ohne Schuld schuldlos. Das ist gut, weil sie Sie beraten. Original PSA Diesel (dies sind HDIs) kennen einige Gefahren, die den Besitzern von Citroën C3, Peugeot 207 oder anderen Ford Fiesta, die sie ebenfalls verwendeten, bekannt sind. Normalerweise verlassen sie sich jedoch auf sie. Sie müssen beim Kauf nur vorsichtiger sein und überprüfen, ob die Fehler von den Vorbesitzern fehlen oder behoben wurden. In allen Fällen ist die Zuverlässigkeit des Mazda 2 der zweiten Generation überdurchschnittlich.
Tödliches oder grobes Versagen:
Injektionen. Bei 1,4 MZ-CD 68 und selten bei 1,6 MZ-CD mussten zweimal die Injektoren ausgetauscht werden. Leider ist es teuer.
Störungen oder andere Schwächen:
Einspritzdichtungen. Bei 1.4 MZ-CD kann es zu Dieselleckagen in den Injektordichtungen kommen. Diese bekannte Angst wird durch Ersetzen dieser billigen Dichtungen gelöst. Angst kehrt selten zurück.
Motorunterstützung. Bei 1,3 Benzin 75 und 84 PS eine seltene Schwächung zur Unterstützung des richtigen Motors, die zu Flicks und Vibrationen führt. Es muss ersetzt werden. Tritt selten auf 1.6 MZ-CD auf
Aussehen:
• In diesem Kapitel gibt es nichts zu berichten.
Inneres Ende:
• Nachtigall. Der Engel erwähnte einige parasitäre Geräusche in der Kabine, die laut Transkription jedoch sehr zufällig sind.
Störungen / elektronische Funktionen an Bord:
Spiegel. Einige seltene Fälle eines defekten elektrischen Spiegelantriebs.
Messung. In einigen Versionen ist es ungenau. Eine Neuprogrammierung kann dieses Risiko lösen.
Erinnerung an die Korrektur im Franchise:
• Mai 2017: Eine Erinnerung an die Prüfung und die Möglichkeit, das Fahrersitzliftsystem auszutauschen
Januar 2019: Ziehen Sie die gesamte Produktion bis November 2014 aus der Kette, um die Airbags zu ersetzen.
5. Die besten Versionen
In Benzin: II (2) 1,5 MZR 102 DYNAMIC 5P
Selbst wenn 1.3 75 und 84/86 PS bereits sehr gut abschneiden, deuten viele Punkte direkt auf 1,5 103 HP hin, was eine enorme Zustimmung bietet. Außerdem ist es manchmal nicht besonders teuer, aber es ist definitiv selten. Immer lebhaft, langlebig und sehr vielfältig. Nicht wirklich ein Sportwagen, also ist der 2 mit diesem Motor, aber fast ... das dynamische Finish ist komplett, für ein Auto zu dieser Zeit fehlt nichts.
In Diesel: II (2) 1,6 MZ-CD 95 DYNAMIC 5P
Mit einer Neugestaltung von 2011 erschien der stärkste 1,6 MZ-CD 95 PS Diesel. Es macht mehr Spaß und ist vielseitiger als die 1.4 68 PS, die es ersetzt. Sicher teurer, aber manchmal sieht man den Unterschied weniger. Es wäre schön, wenn Sie viele Kilometer zurücklegen würden. Ansonsten wird ein Benzinmotor bevorzugt. Auch hier ist das dynamische Finish in Bezug auf die Ausstattung sehr korrekt.
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