vorteile nachteile volvo s60

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zuverlässigkeit volvo s60

Stichtage
April 2010: Vermarktung einer viertürigen Limousine.
September 2010: Vermarktung des Kombis V60
Februar 2013: Neugestaltung (Vorderseite, Scheinwerfer, Rücklichter, Innenausstattung).
April 2019: Ende des Marketings

1. Auf den Punkt gebracht
Der Volvo S60 und seine Immobilienversion namens V60 ist die Volvo-Familie, die gegen den Audi A4 und A4 Avant, den BMW 3er und 3er Touring oder die Mercedes C-Klasse und C-Klasse SW antritt. Wie bei Volvo wurde der Kombi besser verkauft als die Limousine. Heute werden wir die zweite Generation untersuchen, die 2010 erschien und deren letztes Inventar Anfang 2019 vor der Ankunft der letzten Generation verkauft wurde.
Bei der Veröffentlichung behauptet der S60 / V60, eine "Premium Access" -Funktion mehr als eine echte Premium Edition zu haben, aber wir können sie nicht mehr mit Generalisten wie Renault Laguna oder Peugeot 508 vergleichen. In Bezug auf Herstellungsqualität und Materialien, wie es bei der Wahl der Motoren der Fall ist, denn wenn es startet Ab 115 PS werden in der T6-Version 306 PS und in der Polestar-Sportversion bis zu 367 PS erreicht. Es wird auch eines der seltenen Modelle auf dem Markt sein, das einen Hybrid-Dieselmotor mit 215 PS + 68 PS ab seinem Design im Jahr 2013 anbietet (er wird am Ende seiner Karriere 220 PS + 68 PS erreichen).
Diese schwedische Frau ist sehr dynamisch im Verhalten und steht in leichtem Kontrast zu den Gewohnheiten der Marke. Damals näher an den Sensationen des BMW 3er. Aber trotzdem bequemer. Es bietet auch Fahrhilfen und ein sicheres Arsenal, das den Ruf der Marke in diesem Bereich verdient. Es ist eines der ersten Fahrzeuge dieser Baureihe, das beispielsweise eine automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung bietet.
Trotz der äquivalenten Länge seiner deutschen Konkurrenten bietet es Bewohnbarkeit, und vor allem das Kofferraumvolumen verdient ein einfaches Volumen (380 Liter). Black Point, die Station V60 ist teilweise aufgelöst, spart 430 Liter und ist dank der Heckklappe etwas praktischer.

Eigenschaften
Dynamische Struktur
Der Komfort wurde jedoch beibehalten
Bremsen
• 5-Zylinder-Diesel-Sound
• Interne Präsentation
• Beeindruckende aktive und passive Sicherheitsausrüstung
Moderner Look

Nachteile
• Hinteres Gehäuse und Zugänglichkeit
• Die Größe des Kofferraums
Aufdringliche akustische Warnungen
• Geartronic-Getriebe reagiert nicht



2. Attribute und Fehler
Was kann dich verführen?
• Dynamisches Fahrwerk: Volvo-Fahrzeuge sind als komfortabel bekannt. Die zweite Generation des S60 / V60 verleiht ihm Fahrdynamik. Schön für diejenigen, die lieber fahren als "transportieren".
• Komfort beibehalten: dynamisch, ja, aber nicht unpraktisch. Zwischen den beiden Brunnen wurde ein Kompromiss erzielt.
• 5-Zylinder-Diesel-Sound: Zu Beginn ihrer Karriere verwendet dieses Fahrzeug einen 5-Zylinder-Diesel mit sanftem Sound. Während ihrer Arbeit werden sie durch ein Vierzylinder-Ohr ersetzt, das weniger Spaß macht.
Innenraumangebot: Enthält "je-ne-sais-quoi" für skandinavische Autos. Augenspaß und gut ergänzt.
• Sicherheitsausstattung: Es ist beeindruckend, mit bereits pünktlichen blinden Fahrzeugwarnungen, Notbremsung mit Fußgängererkennung, Spurverlassensalarm, Schläfrigkeitsalarm, adaptiver Geschwindigkeitsregelung usw.
• Aussehen: Im Vergleich zum alten Volvo Square Truck glättet dieses Fahrzeug Linien und Merkmale. Sein rascher Fall der Wissenschaft gibt ihm Coupé-Luft.

Was kann Unentschlossenheit verursachen
• Tragbarkeit und Zugänglichkeit hinten: Im Vergleich zur Fahrzeuggröße (4,64 m) sind die Rücksitze schmal und aufgrund der schnell abfallenden Dachform nicht leicht zugänglich.
Kofferraumgröße: Ein dringender Bedarf an einem Familienauto. Mit 380 Litern ist es weniger als viele kompakte oder 308 Golfarten.
Drehdurchmesser: Hoch, was das Manövrieren nicht erleichtert.
Akustische Warnungen: Die Sicherheitssysteme sind zahlreich, was in Ordnung, aber empfindlich ist und trotzdem pfeift. Einige sind deaktiviert, andere sind deaktiviert. Es kann schmerzhaft werden.
• Geartronic-Getriebe reagiert nicht: Im Vergleich zum BMW BVA8 oder zum DSG des VW fehlt ihm ein wenig Schaltgeschwindigkeit. Beim normalen Fahren ist es in Ordnung, beim dynamischen Fahren längst überfällig.
• Verbrauch: Alle Motoren sind im Allgemeinen gieriger als der Durchschnitt.

3. Budget
Kauf / Bewertung:
Es befindet sich auf halbem Weg zwischen öffentlichen und Luxusmodellen, und der S60 / V60 kann bei Veröffentlichung nicht als erschwinglich angesehen werden. Aber es beruhigte sich schließlich ziemlich schnell, ein wichtiger Hinweis auf den Mangel an Schwerkraft. Der erste Preis für einen D3-Diesel mit einer durchschnittlichen Kilometerleistung liegt heute bei rund 7.500 Euro.

Verbrauch:
Dieser Pier ist nicht besonders Volvo. Der 5-Zylinder-Diesel ist definitiv effizient und melodisch, aber sie trinken mehr als der durchschnittliche 4-Zylinder-Konkurrent. Benzinmotoren leiden unter dem gleichen Problem. Dies sollten Sie beim Kauf beachten.
Kaution:
Im Vergleich zu seinen drei deutschen Wettbewerbern, die Kosten für die tatsächliche Versicherung, ist Volvo teurer. Sehr wenig schon (ca. 3/4%), aber es sollte beachtet werden. Erwarten Sie also nicht, damit auf der Versicherungsseite Geld zu sparen.

Teilepreis:
Auch hier wird es schwer. Volvo ist nicht dafür bekannt, seine Teile im Gegenteil zu einem hohen Preis anzubieten. Insbesondere Stoßdämpfer oder Turbolader, aber auch Filter. Wir sind in der Regel 25% teurer als generische Marken.
Interview:
Benzin oder Diesel, Wartungsintervalle werden alle 30.000 km oder zwei repariert. Die heutigen Volvo-Motoren haben einen Zahnriemen, keine Kette. Dies führt zu Ersatzkosten alle 180.000 km (und zwischen 6 und 10 Jahren). Beachten Sie auch, dass die Beschäftigungsquoten von Volvo die Stratosphäre sind. Infolgedessen sind die Wartungskosten besonders hoch.

4. Zuverlässigkeit
Beschreibung:
Die zweite Generation des S60 / V60 ist nicht ohne Mängel, das ist sicher. Aber in Wirklichkeit ist nichts inakzeptabel. Mit diesem strengen Maß an Zuverlässigkeit ist es im Allgemeinen leiser als seine deutschen Konkurrenten. Wie so oft kennt Diesel die meisten Gefahren, während Benzin nicht fehlerhaft ist.
Tödliches oder grobes Versagen:
• Einige seltene Fälle von Generatorbruch bei Diesel D3 und D5.
Störungen oder andere Schwächen:
• Riemenzubehör festziehen. Bei D5-Motoren der Modelle 2011 und 2012 ist der Zubehörriemen aufgrund übermäßiger Spannung gerissen. Es wurde ein Anruf getätigt (siehe Abschnitt Anruf).
• AGR-Ventil. Bei allen Dieselmotoren kann es verstopfen und Leistungsverlust verursachen. Es muss ersetzt werden.
Automatikgetriebe. Einige Fälle von Vibrationen mit niedriger Geschwindigkeit wurden gemeldet. Dies bleibt jedoch sehr selten. Es scheint keine Lösung zu geben.
• Fahrwerke. Die Fähigkeit, während des Buckelpasses zu quietschen. Montageband oder leise Blöcke zum Aufhängen sind zweifelhaft. Es sollte ersetzt werden, wenn die Schmierung nicht ausreicht.
Kraftstoff einfüllen. Das Schließsystem kann fehlerhaft funktionieren. Dann muss der Mechanismus ersetzt werden. Es bleibt selten.

Aussehen:
• In diesem Kapitel gibt es nichts zu berichten.
Inneres Ende:
• Sitze. Die Befüllung der Seitensitzlehne wird als nicht sehr widerstandsfähig beschrieben. Es kann im Laufe der Zeit ausgesetzt werden.
Störungen / elektronische Funktionen an Bord:
Freihändig öffnen. Die Besitzer bemerken einige Fehlfunktionen des Freisprech-Öffnungssystems. Sie sollten dann den Notschlüssel verwenden. Sensoren müssen gescannt, neu programmiert oder ersetzt werden.

Erinnerung an die Korrektur im Franchise:
• März 2012. Eine Erinnerung daran, ein überladenes Fahrwerk zu entfernen, das, wenn es tropft, Stelzen bilden kann, die die Kraftstoffleitungen beschädigen können.
• November 2013. Neuprogrammierung der Software zur Lösung eines Problems in der Autoelektronik, bei dem der Öldrucksensor nicht erkannt wird.
• Oktober 2015. 8.310 Exemplare der Jahre 2011 und 2012 haben den D5-Motor zurückgerufen und den hydraulischen Gurtstraffer durch einen manuellen Spanner ersetzt. Die Gefahr eines Riemenbruchs durch übermäßige Spannung.
• Oktober 2016. Erinnerung daran, die Nietschnalle des Beifahrersitzgurtes zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen. Die Gefahr besteht darin, dass dieser Niet schlecht befestigt ist und zwischen Schnalle und Niet ein Abstand besteht.

5. Die besten Versionen
In Diesel: D5 215 R-DESIGN GEARTRONIC
Während Sie dort sind, können Sie im Diesel so viel Spaß haben und den stärksten wählen, den D5, der 2012 auf 215 PS statt 205 PS stieg. Er ist ein schlanker, kraftvoller Motor, der zum Geatronic-Getriebe passt, auch wenn er etwas langsam ist In der Sportführung. Das R-Design-Paket verleiht dem Look des V60 ein sportliches Gefühl. Ja, wir empfehlen die Verwendung des "V", nicht des S60, um einen praktischeren und etwas größeren Kofferraum zu nutzen (430 Liter statt 380 Liter).

In Benzin: (2) T5 245 R-DESIGN GEARTRONIC 8
Im Wesentlichen kann man ohne zu zögern ein Modell auswählen. Aber es wird notwendig sein, geduldig zu sein oder in Deutschland oder Schweden danach zu suchen, weil es in Frankreich so selten ist. Es ist ein leistungsstarker und extrem langlebiger 2.0-Turbomotor, mit dem Sie sich in allen Situationen wohl fühlen. Auch hier empfehlen wir den Kombi für die praktische Anwendung und das R-Design-Finish für das Erscheinungsbild.