technische daten toyota auris 2009

technische daten toyota auris 2009

Toyota Auris 2009 Bewertung
Stop-Start-Luke mit kleiner Kapazität macht in der Stadt einen großen Eindruck

Die meiste Zeit am Steuer verbringe ich damit, den Verkehr zur Hauptverkehrszeit in Angriff zu nehmen. Das clevere Kraftstoffspar-Kit des japanischen Autos verspricht, meine Umweltbelastung und meine Autokosten zu senken - Toyota behauptet einen CO2-Ausstoß von 136 g / km und eine Kraftstoffrückgabe von 48,7 mpg. Besser noch, die Optimal Drive-Funktionen des Autos zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit sind sehr einfach zu bedienen, sodass ich nichts Neues lernen musste.

Einfach anhalten, den Schalthebel in den Leerlauf stellen und die Benzineinheit abschalten. Auf dem Armaturenbrett leuchtet eine grüne Eco-Anzeige auf, um anzuzeigen, dass das System in Betrieb ist. Es geht aus, wenn Sie die Kupplung drücken, und der Motor wird sofort zum Leben erweckt. Darüber hinaus zeichnet der Computer auf, wie lange das Gerät während Ihrer Reise ausgeschaltet war, sodass Sie leicht überwachen können, wie umweltfreundlich Sie sind.

Dies hat mich dazu inspiriert, wirklich an meiner grünen Fahrtechnik zu arbeiten. Durch Abschalten der Klimaanlage und anderer stromsparender Geräte kann ich die Motorabschaltzeit an den Ampeln und im Stau verlängern.

Ich habe sogar begonnen, den Schaltanzeigelampen am Armaturenbrett zu folgen. Diese leuchten, wenn Sie den wirtschaftlichsten Punkt erreichen, an dem Sie die glatte Sechsgang-Box nach oben oder unten schalten können. Ich fühle mich wie ein umweltfreundlicher Formel-1-Fahrer!

An anderer Stelle ist dieser Auris mit anderen Varianten identisch. Obwohl Sie Schwierigkeiten haben würden, das Äußere als unverwechselbar zu bezeichnen, sind die Linien gut proportioniert. Die klobigen Details werden durch unsere optionale Metallic-Farbe im Wert von 400 GBP verbessert, die die schönen 16-Zoll-Legierungen des TR hervorhebt.

In der Kabine fällt Ihnen als Erstes die geschwungene Mittelkonsole auf, in der sich der hoch eingestellte Schalthebel und die Handbremse befinden. Obwohl es ein Blickfang ist, raubt es dem Innenraum eine zugängliche Stauung. Unter dem Gerät befindet sich ein kleines Ablagefach, aber es ist äußerst schwierig, es zu erreichen, insbesondere unterwegs.

Der Rest des Armaturenbretts ist attraktiv gestaltet und logisch angeordnet, während die Stützsitze zahlreiche Einstellmöglichkeiten bieten, sodass Sie leicht eine gute Fahrposition finden. Zur Serienausstattung gehören eine Klimaanlage, ein Bordcomputer und rundum elektrische Fensterheber. Hinten ist Platz für drei Erwachsene, obwohl einige Passagiere bemerkt haben, dass es sich etwas beengter anfühlt als der Hyundai i30, den ich früher gefahren bin.

Der Auris hat die Oberhand über das koreanische Auto, wenn es um den Gepäckraum geht. Öffnen Sie die Heckklappe und Sie werden ein Fassungsvermögen von 354 Litern finden - eine Steigerung von 14 Litern.

Wenn es nicht absichtlich an der Ampel ausfällt, beeindruckt das Modell durch seine mühelose Fahrdynamik. Die Lenkung ist leicht und direkt, während die Schaltung sanft und präzise ist.

Auf offener Straße fühlt sich der Toyota gelassen an und bisher war ich mit dem Fahrkomfort in der Stadt zufrieden, aber ich freue mich darauf, ihn auf längeren Fahrten auf die Probe zu stellen.

Ein etwas gewöhnungsbedürftiger Aspekt des Auris ist sein 1,33-Liter-Motor. Im letzten Jahr habe ich mich an die drehmomentstarken Dieselmotoren gewöhnt, die die anderen Autos angetrieben haben, die ich gefahren bin. Im Vergleich dazu fühlt sich die kleine Einheit im Toyota unterfordert.

Während es in der Stadt scharf genug ist, kann es bei Reisegeschwindigkeiten leiden. Um mit dem Verkehrsfluss auf der Autobahn Schritt zu halten, muss ich oft einen Gang runter schalten. Auf der anderen Seite kann die allgemeine Glätte und Verfeinerung des Auris nicht beeinträchtigt werden.

Ich hoffe, es wird sich als wirtschaftlich erweisen. Der erste Eindruck ist, dass es schwierig sein wird, die Ansprüche des Herstellers zu erfüllen, obwohl es noch sehr früh ist. Der Motor unseres Autos ist noch nicht richtig eingefahren, und die meisten meiner Kilometer wurden in und um überlastete städtische Gebiete zurückgelegt. Außerdem sollte sich die Zahl verbessern, wenn ich meine umweltfreundlichen Fahrtechniken perfektioniere.

Alles, was ich jetzt tun muss, ist, die Daumen zu drücken, dass ich auf einige weitere Ampeln auf Rot stoße ...

Es ist bereits offensichtlich, dass sich die Auris auf belebten Straßen der Stadt am wohlsten fühlen. Das hervorragende Start-Stopp-System funktioniert nahtlos, während sich der 1,33-Liter-Benziner sehr wohl fühlt. Fahren Sie jedoch auf A-Straßen und Autobahnen, und der Toyota beginnt zu kämpfen. Die Einheit mit kleiner Kapazität fühlt sich auch bei mäßigen Steigungen atemlos an, während die Verfeinerung den Klassenführern nicht gewachsen ist. Das größte Problem dieses Autos ist jedoch sein Image. Parken Sie es neben jedem Mainstream-Konkurrenten, und es sieht einfach langweilig und anonym aus. Können die ökologischen Vorteile den Mangel an visueller Attraktivität überwiegen?

Repräsentatives Beispiel: Repräsentativer Jahreszins von 7,9%, der über einen Zeitraum von 48 Monaten 10.509 GBP für HP-Finanzierungen leiht. Der zu zahlende Betrag beträgt 250 GBP pro Monat bei Gesamtkreditkosten von 1.483 GBP und einem zu zahlenden Gesamtbetrag von 11.992 GBP. Dennis Buyacar Ltd, 31-32 Alfred Place, London, WC1E 7DP (GB09151058) ist ein von der FCA regulierter Kreditvermittler (FRN: 667368).