technische daten toyota yaris 2009
2009 Toyota Yaris Bewertung
Modell getestet:
2009 Toyota Yaris YRS fünftürige Luke, 1,5-Liter-Fünfgang-Schaltgetriebe - 17.990 US-Dollar (UVP)
Optionen:
Sicherheitspaket $ 750 (montiert); Metallic-Farbe $ 300
Wirtschaftlich, sicher, für das Fahren in der Stadt gebaut, Position der Preisinstrumentierung, Kupplungsgefühl, Kofferraum
In dem gegenwärtigen wirtschaftlichen Umfeld, in dem jeder Dollar wie ein Falke beobachtet wird, kann ein Neuwagenkauf leider dazu führen, dass die Sicherheit den Preis in den Hintergrund rückt. Toyota hat es jedoch geschafft, eine Vier-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung mit einem erschwinglichen Preisschild in der neuen Yaris-Reihe zu kombinieren, um den beliebten Favoriten bei den leichten Lukeneinsätzen an die Tabellenspitze zu bringen.
Der fünftürige Fließheck Yaris YRS wurde für das Leben in der Stadt gebaut. Sein sparsamer Kraftstoffverbrauch und seine Betriebskosten in Kombination mit der kompakten Bauweise machen es zum perfekten Fahrzeug für den täglichen Arbeitsweg, für Studenten oder preisbewusste Paare.
Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören Antiblockierbremsen, elektronische Bremskraftverteilung, Bremsassistent, stoßdämpfende Safe-T-Cell von Toyota, SRS-Frontairbags und Gurtstraffer als Standard.
Fügen Sie das optionale Sicherheitspaket hinzu, und der Yaris bietet noch mehr Sicherheit mit Vordersitz- und Vorhangairbags in voller Länge. Mit seiner Vier-Sterne-Bewertung ist der Yaris führend in seinem Segment und verdoppelt die Punktzahl einiger seiner nächsten Konkurrenten.
Wenn es jedoch um das Leben in der Familie geht, können Sie es genauso gut vergessen. Ich habe versucht, den Yaris als spezielles tägliches Fahrzeug für meine Familie (zwei Erwachsene und zwei Kinder) zu nutzen, und fand es auch ein bisschen eng.
Während der Rücksitz bequem Platz für zwei Kindersitze bietet, ist das Einklemmen eines Standard-Dreirad-Kinderwagens in den Kofferraum nur möglich, nachdem die Kinderwagenräder entfernt und die Kofferraumbodenplatte herausgenommen wurden, sodass der Kinderwagen direkt auf dem Reserverad sitzt.
Und Sie wollten die Lebensmittel tatsächlich nach Hause bringen? Auf keinen Fall. Der Yaris wurde offensichtlich nicht gebaut, um die Fracht aufzunehmen, die mit dem Transport einer Familie verbunden ist. Wenn die Fondpassagiere nicht berücksichtigt werden, können die 60:40 umklappbaren Rücksitze nach vorne geschoben werden, um mehr Platz im Kofferraum zu schaffen, oder umgeklappt werden, um den Laderaum weiter zu verbessern.
Es ist unbestritten, dass Yaris ein beliebtes kleines Auto ist, das seit Jahresbeginn die Marktverkäufe in der Division der leichten Personenkraftwagen anführt, obwohl ich eine Weile gebraucht habe, um mich an den Stylings zu wärmen. Als ich zum ersten Mal einstieg, war ich überrascht zu sehen, dass sich die Instrumententafel immer noch in der Mitte des Armaturenbretts befand (wie beim Echo-Vorgänger) und nicht hinter dem Lenkrad, an das ich so gewöhnt bin.
Ich denke, es ist alles nur eine Frage dessen, woran Sie gewöhnt sind, aber ich fand, dass es ein wenig ablenkend war, meine Augen nach links und unten lenken zu müssen, um die Geschwindigkeit zu überprüfen (anstatt direkt nach unten). Die konkave LED-Anzeige ist jedoch mit einem Tacho, einer Tankanzeige, einem Kilometerzähler und einem großen digitalen numerischen Tachometer recht einfach abzulesen.
Anfangs war ich kein Fan des Tachos, aber als ich ernsthaft fuhr, stellte ich fest, dass die großen grünen Zahlen in meiner peripheren Sicht eine ständige Erinnerung an meine Geschwindigkeit waren und mich viel bewusster machten, mich an das Limit zu halten - Vielleicht hat es doch einen gewissen Wert.
Der 1,5-Liter-Motor verfügt über eine Leistung von 80 kW für das Fahren in der Stadt, benötigt jedoch mit nur 141 Nm Drehmoment ein wenig Treten aus dem Stand. Beschäftigen Sie sich jedoch mit dem Getriebe und lassen Sie es drehen, und Sie werden feststellen, dass Yaris in und um die Stadt viel Mut hat.
In dem von mir getesteten Fünfgang-Schaltgetriebe stellte ich fest, dass die Kupplung für ein leichtes Auto ziemlich steif war und es schwierig war, den Reibungspunkt zu finden und zu halten, was zu einigen Ständen führte - sehr zur Belustigung und Frustration meiner Kollegen. Der Yaris ist jedoch ein sparsames kleines Auto, das nur 6,1 Liter pro 100 km (kombiniert) verbraucht.
Um das Abwürgen zu vermeiden, drehte ich das Auto leicht um, um sicherzustellen, dass es abhebt, anstatt anzuhalten, was meiner Meinung nach auf lange Sicht nicht gut für die Kupplung sein wird. Für mich ist es also automatisch, besonders in der Hauptverkehrszeit.
Yaris bot jedoch einmal auf der Flucht eine einigermaßen ruhige Fahrt und fühlte sich auf der Straße ziemlich stabil. Es fühlte sich weder übermäßig leichtfüßig noch kopflastig an, wie einige kleine Autos, was meine Sicht auf das ideale Stadtfahrzeug weiter verbesserte. Aufgrund seiner einfachen Manövrierfähigkeit ist die Kompaktheit des Yaris ein offensichtlicher Vorteil beim Einschwenken auf engen Parkplätzen.
Während es in der Looks-Abteilung ziemlich typisch sein mag, gibt es nichts, was man an dem angebotenen Styling wirklich nicht mögen könnte, aber es gibt auch nichts übermäßig Einzigartiges. Es ist jedoch ordentlich und hat das "flotte" Gefühl, das sich in der Inneneinrichtung niederschlägt.
Funktionell und praktisch, aber etwas plastischer, gibt es nur wenige Erinnerungen an die preiswerte Natur des Autos. Die Sonnenbrillenhalter auf dem Armaturenbrett haben beim Schließen ein plastisches Geräusch, das Handschuhfach fühlt sich eher schwach an und die Stoffverkleidung der Sitze fühlt sich wie Sandpapier an.
Ich mochte die Stereoanlage und fand, dass sie genügend Sound für ein kleines Auto abpumpte. Das Hauptgerät ist außerdem MP3-kompatibel und kann Ihren iPod oder MP3-Player anschließen. Klimaanlage und Belüftung sind effektiv und die Bedienknöpfe sind schön groß und sehr einfach zu bedienen, wenn Sie fahren.
Ich mag auch die Positionierung der elektrischen Fensterheber auf der Fahrerseite. Sie sind hoch auf der Armlehne montiert, sodass Sie Ihre Augen nicht lange von der Straße abwenden müssen, um die Fenster einzustellen. Das Lenkrad in Go-Kart-Größe verfügt über einfache Lautstärkeregler und Spurauswahl sowie eine Modustaste.
Ich hatte keine größeren Probleme mit der Sicht, obwohl die hinteren Säulen ziemlich dick waren. Ich fand jedoch, dass die Türen ein wenig geschlossen werden mussten, sie brauchten einen guten harten Druck, um richtig einzuschließen.
Es ist für mich ein wenig verwirrend, warum Toyota den Yaris nicht als Option in die Geschwindigkeitsregelung integriert hat. Die Kosten niedrig zu halten ist natürlich ein Hauptfaktor, aber einige der Wettbewerber von Yaris bieten Kreuzfahrten an, was natürlich dazu beiträgt, das Auto sparsam zu halten.
Insgesamt ist der Yaris zwar nicht der familiären Herausforderung gewachsen, aber definitiv ein großartiges Stadtauto für Singles oder ein Paar, das gerade erst anfängt. Ab nur 15.190 US-Dollar ist es auch ein großartiges erstes Auto, bei dem Mama und Papa angesichts des angebotenen Sicherheitsniveaus sicher nichts dagegen haben würden.
Da Toyota auf dem Neuwagenmarkt viele Tore erzielt, wird der Yaris mit Sicherheit immer wieder diejenigen ansprechen, die auf der Suche nach zusätzlichen Cent beim Bowser sind.
Preisgestaltung
YR Hatchback: 3-Türer $ 15.190 (M) / $ 16.790 (A)YR Schrägheck: 5-türig 16.390 USD (M) / 17.990 USD (A)
YRS-Schrägheck: 3-türig 16.840 USD (M) / 18.440 USD (A)
YRS-Schrägheck: 5-Türer 17.990 USD (M) / 19.640 USD (A)
YRX-Schrägheck: 3-türig 19.390 USD (M) / 20.990 USD (A)
YRX-Schrägheck: 5-türig 20.540 USD (M) / 22.190 USD (A)
Rush LE 5-türiger Schrägheck: 18.390 USD (M) / 16.890 USD (A)
YRS-Limousine: 18.240 USD (M) / 19.890 USD (A)
YRX-Limousine: 20.790 USD (M) / 22.440 USD (A)
Spezifikationen:
Motor: 1,5-Liter-Vierzylinder-VVTiLeistung: 80 kW bei 6000 U / min
Drehmoment: 141 Nm bei 4200 U / min
Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe
Bremsen: Scheibe / Trommel mit ABS, EBA & EBD
Angetriebene Räder: Vorne
0-100 km / h: 12,1 s
Höchstgeschwindigkeit: 175 km / h
Kraftstofftyp: 91RON ULP
Kraftstofftankinhalt: 42 Liter
Kraftstoffverbrauch: 6,1 Liter pro 100 km (kombiniert)
CO2-Emissionen: 145 g pro Kilometer
Sicherheit: Frontairbags (Sicherheitspaket optional)
ANCAP-Bewertung: Vier Sterne
Reserverad: Stahl in voller Größe
Wendekreis: 9,4 Meter
Anhängelast: 700 kg (gebremst)
Garantie: 3 Jahre / 100.000 km
Gewicht: 1030 kg (Tara)
Räder: 15-Zoll-Stahl
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