technische daten toyota yaris 2017
Die aktualisierte Toyota Yaris Light Luke 2017 ist zwar schlicht wie Originalchips, aber überraschend liebenswert und macht Spaß beim Fahren.Seien wir ehrlich, der Toyota Yaris war schon immer ein Auto, das Sie mit Ihrem Kopf kaufen, nicht mit Ihrem Herzen.
Toyotas Ruf für Zuverlässigkeit, ein riesiges Händlernetz und erschwingliche Wartungskosten machen den Yaris leicht zu einem tragfähigen Angebot für langfristige Eigentumsverhältnisse. Deshalb sehen Sie so viele - insbesondere ältere, einschließlich des hier als Echo verkauften Modells der ersten Generation - immer noch bei uns Straßen heute.
Der Yaris wurde bereits im 18. Jahr und in der dritten Generation für 2017 neu gestaltet und bietet neue Fahrerassistenztechnologien wie die autonome Notbremsung (AEB) und die Spurverlassenswarnung - Funktionen, die bisher viel größeren Fahrzeugen vorbehalten waren.
Im Test haben wir den Mittelklasse-SX, der bei 17.330 US-Dollar (alle Preise vor Straßenkosten) mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe beginnt, oder 18.860 US-Dollar für die hier getestete Viergang-Automatikversion.
Das Toyota Safety Sense-Paket, das die oben genannten Sicherheitssysteme und das automatische Fernlicht enthält, erhöht den Einstiegspreis für Ascent und Mid-Tier SX um weitere 650 US-Dollar und erhöht den Ticketpreis auf 19.510 US-Dollar.
Schließlich fügt die graue Metallic-Außenfarbe 'Graphite' weitere 450 US-Dollar hinzu, was bedeutet, dass unser Yaris SX im getesteten Zustand 19.960 US-Dollar kostet.
Was bekommen Sie für Ihre 20.000-Dollar-Ausgaben? Alle Yaris-Modelle sind mit einem 6,1-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, Bluetooth-Telefon- und Audio-Streaming, Multifunktionslenkrad, Tempomat, 15-Zoll-Rädern, einer Rückfahrkamera und sieben Airbags ausgestattet.
Der Yaris verfügt über eine Fünf-Sterne-ANCAP-Bewertung, die jedoch auf Tests des Pre-Facelift-Modells im Jahr 2011 basiert.
Der SX tauscht den 1,3-Liter-Motor des Ascent mit 63 kW / 120 Nm gegen einen größeren 1,5-Liter-Motor mit 80 kW / 141 Nm aus und verfügt über Nebelscheinwerfer, Sichtschutzglas sowie ein hochwertiges Lederlenkrad und eine Schaltung.
Leider sind Funktionen wie Satellitennavigation und Leichtmetallräder dem ZR der Spitzenklasse (22.470 US-Dollar) vorbehalten, der auch Besonderheiten wie LED-Scheinwerfer, Sportsitze und Klimaanlage mit Klimaanlage bietet.
Auf den ersten Blick fällt es Ihnen schwer, den "neuen" Yaris vom letztjährigen Modell zu unterscheiden. Zu den wichtigsten Änderungen gehören überarbeitete Stoßstangen vorn und hinten, neue Scheinwerfer und Rücklichter sowie neue Radkappen- und Leichtmetallraddesigns.
Das SX-Modell ist ein kleines Plain Jane, es sieht mit Ausnahme der Nebelscheinwerfer fast identisch mit dem Base Ascent aus und sieht fast so aus, als wäre es im Vorgarten eines Avis-Verleihgeschäfts zu Hause.
Trotz der wenig inspirierenden Ästhetik ist es dennoch ein süßes und attraktives Design - obwohl es wahrscheinlich eher Frauen als Männer ansprechen wird.
Im Inneren sind die Veränderungen wieder sehr viel. Es gibt neue Kunststoffbesätze und -stoffe, obwohl das Gesamtdesign weitgehend unverändert bleibt.
Alle am Armaturenbrett und an den Türen verwendeten Kunststoffe sind hart, aber solide und fühlen sich gut zusammengeschraubt an. Diese werden durch die Stoffeinsätze in den Türen aufgebrochen, die ein wenig Polsterung bieten, während das Fehlen einer Mittelarmlehne bedeutet, dass der linke Ellbogen des Fahrers keinen Platz zum Ausruhen hat - etwas, das auf längeren Fahrten ins Spiel kommt.
Die Vordersitze sind bequem und unterstützend und bieten eine gute Polsterung. Das Premium-Lenkrad und der Schaltknauf sehen zwar gut aus wie Leder, aber das Material ist ziemlich rutschig und die weißen Nähte sehen ein wenig wie ein Aftermarket-Job aus.
Auf dem zentralen 6,1-Zoll-Touchscreen fehlen Apple CarPlay und Android Auto sowie die Satellitennavigation. Dies ist eine Schande, wenn man bedenkt, dass die meisten Wettbewerber mindestens das eine oder das andere oder beides im Fall des Suzuki Ignis und höherer Kia-Typen anbieten Rio.
Bluetooth-Telefon- und Audio-Streaming bietet eine gute Audioqualität für Anrufe und Musik, obwohl die Benutzeroberfläche etwas veraltet ist und nicht die visuelle Attraktivität konkurrierender Systeme aufweist.
Das Kombiinstrument des Fahrers ist ebenfalls recht einfach, ohne digitalen Tacho, obwohl das kleine LCD-Display unten über Bordcomputerfunktionen und ein Display für die Spurverlassenswarnsysteme verfügt.
Wenn Sie in die zweite Reihe springen, werden größere Passagiere in Bezug auf die Kopffreiheit beeinträchtigt, obwohl die Beinfreiheit für mehr als zwei Meter in Ordnung ist.
Hinter beiden Vordersitzen befinden sich Kartentaschen, während die Türfächer hinten groß genug für Flaschen sind, aber sonst nicht viel.
Hinter den Rücksitzen befindet sich ein 286L-Kofferraum mit einem verstellbaren Boden, der einen Unterflur-Lagerbereich schafft. Es liegt hinter Konkurrenten wie dem Suzuki Baleno (355L), aber vor denen des Mazda 2 (250L).
Auf der Straße ist der Yaris unter verschiedenen Fahrbedingungen überraschend kompetent, egal ob Sie in der Stadt unterwegs sind oder lange Zeit auf der Autobahn verbringen.
Unter städtischen Bedingungen machen die leichte und dennoch direkte Lenkung und die kompakten Abmessungen des Yaris das Navigieren auf engen Straßen und in städtischen Parkhäusern zum Kinderspiel, während die geschmeidige Fahrt alle Klumpen und Unebenheiten von Melbournes Straßen mit wenig Aufwand absorbiert.
Das optionale Sicherheitspaket unseres Testers bietet eine autonome Notbremsung (AEB), eine Spurverlassenswarnung und ein automatisches Fernlicht. Dies sind willkommene Ergänzungen und halten den Yaris mit den Technologieführern der Klasse auf dem Laufenden.
Der 1,5-Liter-Benziner des SX leistet 80 kW bei 6000 U / min, während das Drehmoment von 141 Nm bei 4400 U / min liegt.
Trotz der hohen Drehzahlbänder bietet die kleine Benzineinheit in der Stadt und sogar auf der Autobahn jede Menge Schlagkraft. Dies wird durch die Tatsache unterstützt, dass das Viergang-Auto - obwohl es heutzutage etwas veraltet ist - reibungslos und intuitiv schaltet, um sicherzustellen, dass Sie Im Gegensatz zu der im neuen Kia Rio verwendeten Schwappeinheit werden sie nicht an einem toten Punkt gefangen.
Der Straßenlärm wird bei niedrigeren Geschwindigkeiten auf einem angemessenen Niveau gehalten. Auf gröberen Autobahnen und Autobahnen - wie dem Princes Freeway zwischen Melbourne und Geelong - kann das Reifengeräusch jedoch etwas aufdringlich und unangenehm sein.
Etwas anderes, das wir bemerken, ist, dass die Lenkung um die Mitte bei 100 km / h etwas zappelig werden kann, was ständig kleine Korrekturen erfordert, um den Yaris in einer geraden Linie zu halten.
Der Kraftstoffverbrauch ist mittlerweile auch nicht so blitzschnell. Über 450 km gemischtes Fahren - einschließlich einer fast 150 km langen Rundreise nach Geelong, bei der es sich überwiegend um eine Autobahn handelt - lieferte der Yaris einen Wert von 8,3 l / 100 km, was deutlich über Toyotas kombiniertem Anspruch von 6,4 l / 100 km liegt.
Wie bei allen Toyota-Modellen gilt für die Yaris-Reihe die dreijährige Garantie von 100.000 km.
Yaris-Modelle sind auch mit einer Wartung zu einem Höchstpreis von drei Jahren oder 60.000 km erhältlich (je nachdem, was zuerst eintritt), wobei alle sechs Monate oder 10.000 km eine planmäßige Wartung erforderlich ist.
Mit zwei Serviceleistungen pro Jahr erhalten Sie durch die Wartung des Yaris in den ersten drei Betriebsjahren 840 US-Dollar zurück.
Es ist leicht zu erkennen, warum der Toyota Yaris immer noch so beliebt ist. Es ist erschwinglich, billig zu betreiben, attraktiv, praktisch und einfach zu fahren.
Solange Sie das langweilige Aussehen und die veralteten Infotainmentsysteme hinter sich lassen können, ist es ein sehr solides Paket - unterstützt durch die optionalen Sicherheitstechnologien.
Darüber hinaus macht das Fahren Spaß, ist auf langen Strecken komfortabel und für seine unzerbrechliche Zuverlässigkeit bekannt.
Wer mehr Raffinesse und Leistung will, sollte sich für den Volkswagen Polo oder den Skoda Fabia entscheiden, während wer den Innen- und Außenbereich sexy sieht, den Mazda 2 bevorzugt.
Wenn Sie jedoch auf dem Markt nach einer billigen und zuverlässigen leichten Luke suchen, ist der Yaris das Auto für Sie und mehr - insbesondere in dieser mittelgroßen SX-Verkleidung.
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