technische daten seat ibiza 2018

Nachdem ich den Seat Ibiza SE 2018 gefahren war, erzählte mir ein wohlhabender Anwalt, dass er gerade ein neues Auto bestellt hatte. "Es ist ein Audi RS6", sagte er. Der stille Stolz in seinem Gesicht ließ jedoch schnell nach, als er meine Grimasse sah.

Neil Lyndon fährt den brandneuen SEAT Ibiza und findet daran nichts auszusetzen.

"Was ist los mit dir?" er hat gefragt.

"Haben Sie auf der Warranty Direct-Website nach den Ergebnissen für dieses Auto gesucht?"

"Nein Warum sollte ich?"

"Weil Sie feststellen werden, dass der RS6, wie viele anspruchsvolle Hochleistungsautos, in einer Reihe von Schlüsselbereichen anfällig für Ausfälle ist - insbesondere für Fahrwerksausfälle aufgrund der entsetzlichen Straßen Großbritanniens."

"Oh je", sagte er. Dann zuckte er die Achseln. "Oh, nun, es ist jetzt bestellt."

Ich habe über dieses Gespräch nachgedacht, als ich den neuen 2018 Seat Ibiza SE 1.0 TSI genossen habe, der für eine Woche zu mir gekommen war. Wenn ich auf dem Markt für ein neues Auto wäre, gibt es viele Gründe, warum ich diese leicht überarbeitete Version des VW Polo vor einem RS6 wählen würde (nicht zuletzt den Preisunterschied von £ 65000 +), und einer davon ist die Tatsache, dass er unabhängig ist Die McPherson-Vorderradaufhängung mit Schraubenfedern und hydraulischem Stoßdämpfer sowie die halbstarre Hinterachse mit Schraubenfedern und hydraulischem Stoßdämpfer wischten einfach alle Klumpen, Unebenheiten und Unregelmäßigkeiten auf, die sie während ihrer Zeit in meinen Händen hatte. Ich lebe in Fife in Schottland, wo der Rat genauso knapp bei Kasse ist wie die griechische Regierung, und die Straßen mit den Schlaglöchern ähneln gleichermaßen Minenfeldern. Das Ibiza wurde kein einziges Mal gestört.

Wenn Sie außerdem gerne fahren und ein Gefühl der Gemeinschaft mit einem Auto haben möchten - ein körperliches Gefühl, dass Sie mit seiner Leistung und seinem Handling eins sind -, ist der Ibiza weitaus lohnender als der RS6, der so viele elektronische Rückhaltesysteme benötigt und Leitsysteme, um seine Kräfte nachvollziehbar zu machen, damit die gesamte physische Kommunikation durch eine Decke aus Anästhetika so weit gesiebt zu werden scheint, dass man nichts wirklich fühlen kann.

Frühere Generationen von Ibiza wurden mit mickrigen Motoren in den unteren, billigeren Bereichen des Sortiments ausgestattet. Aber der 95 PS starke 1,0-Liter-TSI-Benziner ist für diesen Supermini brillant. Mit 160 Nm Drehmoment zieht es auch bei sehr niedrigen Drehzahlen kraftvoll. Solch ein titchy Motor erfordert natürlich die ziemlich aktive Verwendung des Schalthebels, um den Fortschritt aufrechtzuerhalten, aber das ist keine Schwierigkeit mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe, das eine präzise Freude an der Bedienung ist.

Kunststoffe von besserer Qualität, ein verbessertes Infotainmentsystem und ein eleganteres Klimabedienfeld lassen diesen Ibiza im Inneren weniger streng aussehen und sich weniger streng anfühlen, während LED-Rücklichter und Tagfahrlichter jetzt Standard sind. Neue Sorten von 16- und 17-Zoll-Leichtmetallrädern werden zusammen mit zwei frischen Lackoptionen angeboten. Zu den „Farbpaketen“, die Innenverkleidungen mit Außenkörperfarben kombinieren, gehören jetzt Exoten wie tiefes Braun und sattes Lila, darunter „Wismut“ (ein eleganter Braunton) sowie „Samt“ (ein sattes Purpur).

Ein neues „MediaSystem plus“ - und ein Navigationssystem können mit der „MirrorLink“ -Funktion kombiniert werden, die eine nahtlose Smartphone-Integration in das Auto-Infotainmentsystem ermöglicht. Ebenfalls im Angebot sind ein Ermüdungserkennungssystem und ein Mehrkollisionsbremssystem.

Sitz beansprucht kombinierten Kraftstoffverbrauch von 60,1 mpg mit einem CO2-Wert von 106 g / km. Meine eigene Zahl für den Kraftstoffverbrauch lag näher bei 52. Trotzdem wäre dieser Ibiza billiger zu fahren als ein gleichwertiger Fiesta und billiger zu kaufen. Der Grundpreis von £ 14595 wurde für unser Testauto um fast £ 1500 erhöht, hauptsächlich durch all diese Trick-Kommunikations-Gizmometrie.

Wenn Sie jedoch den größten Teil von 50.000 GBP sparen, indem Sie sich einen RS6 entziehen, können Sie es sich leisten, sich auf dem bewundernswerten Seat Ibiza eine Menge Flash-Extras zu gönnen.

Auto bewertet: 2018 SEAT Ibiza SE 1.0 TSI 95 PS 5-Gang-Schaltgetriebe - Grundpreis Unterwegs £ 14.595 Preis wie getestet £ 16.575 0-62 Meilen pro Stunde 10,9 Sekunden Höchstgeschwindigkeit 113 Meilen pro Stunde Kraftstoffverbrauch kombiniert 60,1 MPg CO2-Emissionen 106 g / km Motor 999 ccm TDCi 3 -Zylinder EU6 bleifrei Max. Leistung 95 ps bei 5000 U / min Drehmoment 160 Nm bei 1500 U / min Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe

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