vergleich toyota verso s subaru trezia

Subaru Trezia gegen Toyota Verso S - Kennen Sie den Unterschied

Überblick
26. Juli 2011 - Nicht, dass Subaru nur Modelle mit Allradantrieb anbieten würde: Der Impreza steht immer noch als Active F in der Preisliste, was dem Käufer fast 2.000 Euro spart, aber nicht die Frage, warum er ein Auto kaufen soll mit Frontantrieb, der eigentlich so konstruiert war, dass er konstant fährt. Beim neuen Trezia ist das etwas anders: Es ist im Grunde das gleiche wie beim Toyota Verso-S; Die Unterschiede beschränken sich weitgehend auf das Aussehen und die Zusammensetzung der Geräte. Zwischen diesen beiden können also fast ausschließlich Geschmacksfragen entscheiden oder fragen, welchen Händler Sie neigen. Wir haben den Trezia mit dem bewährten 1,4-Liter-Diesel gefahren.

Solider Eindruck
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, fällt im ersten Moment, wie einfach das Tor ist. Dies ist ein guter Grund: Subaru betonte, dass der Trezia das leichteste Fahrzeug seiner Klasse ist. Tatsächlich gibt es mehr als 60 weniger als beim Verso-S. Der Innenraum neben dem Cockpit des Autos wartet nicht mit unwahrscheinlichen Überraschungen, sowie gut platzierte Schalter machen die Bedienung sehr einfach. Die Beinstütze dürfte jedoch länger sein. Mehr als ein paar Kunststoffe mit unterschiedlichem Gefühl sowie teilweise besorgniserregenden Gerüchen treffen Sie, insbesondere die Türverkleidungen des Autos sind auch extrem kratzempfindlich.

Raumfahrt
Profis sammeln den Subaru Trezia mit seinem Platz. Auf dem Rücksitz können Sie problemlos zwei Erwachsene unterbringen. Besonders hat es handliche Gepäckkapazität. Es hat normalerweise eine Menge von 363 Litern, die bei 1388 Litern nur durch Umklappen der Rücksitzlehnen des Autos verstärkt werden kann.

Überraschend kultiviert
Als überraschend angenehmer Typ taucht der Common-Rail-Diesel unter der Motorhaube auf. Seine 90 PS haben es mit dem vier Meter langen Trezia leicht. Der 1,4-Liter-Motor ist flexibel und bietet einen besseren Durchgang, da 12,1 Sekunden des Datenblattes enthalten sein könnten. Dank eines guten Übersetzungsverhältnisses bleibt der Subaru auch bei hohen Geschwindigkeiten relativ leise, doch dann stehen zunehmend Windgeräusche im Vordergrund. Für die leicht mürrische Note unter 2000 U / min wird abgezogen; auch ein Start-Stopp-System wäre wünschenswert.

Ausrüstungen
Bei der Ausstattung gibt es nicht viel Auswahl: Das Diesel-Schaltgetriebe wird nur in der Version Active für 18.100 Euro angeboten. Standard sind hier sieben Airbags, CD-Radio, Klimaanlage und elektrische Frontscheiben. Der vergleichbare Toyota Verso-S 1.4 D-4D Cool kostet 18.550 Euro. Sogar der Honda Jazz mit seinem erstaunlich großen und praktischen Innenraum konnte noch anrufen. Es bietet zwar nicht die höhere Sitzposition des Trezia, ist aber letztendlich viel günstiger.

Fazit
Mit seinem flexiblen Motor und dem normalen Platz hat der Subaru Trezia zwei gute Argumente zu bieten. Dies gilt aber auch für den technischen Zwilling Toyota Verso-S. Die Wahlentscheidung fällt somit unter den näheren Händler. Gleichzeitig ist

Trezia eine Option für zufriedene Subaru-Kunden, die ein zweites Auto suchen....

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