2012 Kia Picanto Bewertung
Wenn Sie dem durchschnittlichen Aussie den Namen "Picanto" sagen würden, wäre die wahrscheinlichste Antwort "Huh?" - wahrscheinlich zusammen mit einem leeren Blick.
Tatsache ist, dass der Kia Picanto auf der Wunschliste von Kia Australia steht. In der Industrie ist der Kia Picanto ein A-Segment-Auto (die kleinste Größenklasse), das - wenn es nach Australien kommt - wahrscheinlich den Alzu von Suzuki und den Micra von Nissan unter Druck setzen wird. In einigen anderen Märkten heißt es "Morgen" und in Deutschland erreichte es den ersten Platz in der begehrten Umfrage zur Zufriedenheit mit dem Fahrzeugbesitz von JD Power 2010.
Strategisch gesehen hat der Kia Picanto auch die Fähigkeit, die latente Nachfrage auf dem Markt zu befriedigen: wenn Sie möchten, die Lücke zu füllen, die durch den jüngsten Abgang von Hyundais legendärem Getz entstanden ist - nur mit schlankerem Design und besserem „Alles“.
Natürlich kann der Kia Picanto das nur, wenn der Preis stimmt. Tony Barlow, Chief Operating Officer von Kia Motors Australia, sagt, dass Preis-Punkt-Verhandlungen (zusammen mit australischen Spezifikationen) noch weit entfernt sind. "Wir sind unseren Plänen mit Rio fest verpflichtet", sagt Barlow. „Drei- und viertürige Rio-Varianten sind im Januar 2012 auf dem Weg nach Australien, und wir freuen uns sehr darüber. Wir haben aber auch eine allgemeine Vorlage, um Picanto für Australien zu sichern. Ich behaupte nicht, dass es jemals ein außer Kontrolle geratener Bestseller für uns in Australien sein würde - aber ich bin sicher, dass es auf dem australischen Markt eine gesunde Nische für den Picanto gibt. "
Meine Fahrt mit dem Kia Picanto war eine perfekte Erfahrung mit dem „Fischen im Wasser“. Zusammen mit einem Kollegen fuhren wir mit dem kleinen Picanto fast 200 km von der Ostküste Südkoreas über die Berge (und in vielen Fällen durch diese Berge - Südkoreaner geben einen guten Tunnel) nach Seoul im Westen des Landes. Es war fast ausschließlich eine Autobahnfahrt mit 100 km / h bis 120 km / h - obwohl wir abends gegen Seouls extrem dichten Stoßverkehr am Nachmittag ankämpften.
Es ist nicht das, wofür der Picanto in erster Linie entwickelt wurde.
Trotzdem hatte der Kia Picanto keine Schwierigkeiten, mit den Vorgängen auf der Autobahn Schritt zu halten. Der 1,25-Liter-Vierzylinder-Benziner „Kappa“ verfügt über eine stufenlose Ventilsteuerung. Bei Spitzenleistungen von nur 51 kW und 94 Nm ist jedoch nicht zu erwarten, dass er Ihnen bald die Haare zurückbläst. (Dies ist jedoch ein bedeutender Schritt gegenüber dem Dreizylinder des Suzuki Alto.) Der Kraftstoffverbrauch reicht von hohen Vieren bis zu niedrigen Sechsern in Litern pro 100 km-Skala.
Das Standardgetriebe ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe und das optionale Auto ist ein Viergang-Schaltgetriebe. Wir sind nur mit dem Auto gefahren, und nur vier verfügbare Übersetzungsverhältnisse sorgen für große Drehzahlen, wenn nur ein Zahnrad geschaltet wird - nicht ideal und nicht so raffiniert wie eine Fünf- oder Sechsgang-Alternative -, aber hier spielt der Preis offensichtlich eine Rolle . Das Zurückschalten beim Herunterschalten zum Überholen ist kaum eine nahtlose Erfahrung. Zumindest der Motor erfüllt die Anforderungen des Getriebes nach zusätzlichen Drehzahlen, wenn beispielsweise zum Überholen gewechselt wird, aber es ist keine besonders leise oder raffinierte Erfahrung.
Das Ergebnis ist, dass der Kia Picanto ziemlich beeindruckend ist. Vorausgesetzt, Sie erinnern sich an die potenziellen Konkurrenten und vergleichen es nicht mit Autos, die 10.000 US-Dollar mehr kosten.
Passform und Verarbeitung sind im Allgemeinen erstklassig. Der hintere Laderaum könnte einen besseren Boden vertragen, und die Türtaschen vorne sind kaum mehr als ein nachträglicher Gedanke. Insgesamt ist die Passform des Panels jedoch besser als bei einigen Autos, die das Dreifache des Preises kosten (Schätzung des Baseballstadions).
Auch die Vordersitze sind recht bequem - nach 200 km über die südkoreanische Halbinsel muss der Chiropraktiker nicht mehr angerufen werden. (Die Rücksitze scheinen jedoch nur wenige Zugeständnisse in Bezug auf Komfort oder Beinfreiheit zu bieten, was typisch für das „billige, fröhliche“ Set ist.) Das Lenkrad ist dick, gepolstert und ergonomisch geformt - einschließlich eines flachen Bodens und eines vom Kia-Kühlergrill inspirierten Highlights Bildhauerei in der unteren Hälfte. Es gibt auch viele Steuerungen auf dem Rad sowie eine Klimaanlage und eine vollständige iPod-Integration (vorausgesetzt, Sie erwerben das optionale Zubehörkabel, das auch Hyundai gemeinsam hat).
Die Instrumente sind klar und prägnant und in Kias Markenzeichen „Dreizylinder“ enthalten. Der Optionsbehälter besteht aus einem Smorgasboard mit UV-reduzierender Sonnenschutzscheibe, vollautomatischer Klimaanlage, elektrischen Falttürspiegeln, automatischer Lichtsteuerung mit Begrüßungs- und Begleitmodus, Beifahrersitzablage, Unterboden-Kofferraumbox, einziehbarem Doppelfach Getränkehalter mit stimmungsvoller Beleuchtung, Sonnenblenden mit beleuchteten Kosmetikspiegeln und eine Schaltanzeige für einen sparsamen Fahrstil.
Aus Sicht der Produktplanung sind jedoch nicht alle Optionen einzeln verfügbar. Mit anderen Worten, die Produktplaner von Kia können keine einzelnen Kästchen ankreuzen und einen wirklich und idealerweise australischen Picanto angeben. Die Spezifikationen werden in Paketen gebündelt, um den Bau des Autos auf einer Produktionslinie zu vereinfachen, die für die Weltbühne ausgelegt ist. In der Praxis ergeben sich australische Spezifikationen aus einer Reihe komplexer Verhandlungen, wobei Preis und Komplexität der Herstellung die beiden Hauptfaktoren sind. Die einzige Gewissheit ist, dass der "vielleicht" Aussie Kia Picanto kein Stripper sein wird.
Dynamisch macht der Picanto sehr wenig falsch - noch sehr wenig zu inspirieren. Es ist ein "Brot & Butter" -Auto, das entwickelt wurde, um mit minimalem Aufwand und minimalem Engagement des Fahrers von A nach B zu gelangen. Auf der Autobahn ist es auch ziemlich laut. Das Straßen- und Antriebsgeräusch steigt mit der Geschwindigkeit stetig an, und das Auto könnte offensichtlich von einer zusätzlichen Schalldämmung profitieren… was zweifellos Gewicht und Kosten erhöhen und die Wirtschaftlichkeit beeinträchtigen würde. Beeindruckend ist jedoch, dass Windgeräusche auch bei Autobahngeschwindigkeiten kein Problem darstellen. Dies ist eindeutig ein Beweis dafür, dass die Ingenieure von KMC ihre Autos im massiven Windkanal des Unternehmens in seiner Forschungs- und Entwicklungsanlage in Namyang besser optimieren können.
Manövrierfähigkeit ist großartig. Mit nur 3,6 Metern Länge kann der Kia Picanto zwischen bereits belegte Großstadtparkplätze passen - fast. Enge Stellen sind kein Problem, ebenso wenig wie Mehrpunktkurven auf der Rückspur. Es gibt nicht viel Laderaum, aber hey, was haben Sie erwartet: Dr. Who's Tardis?
Die Lenkung des Picanto fühlt sich auf der Autobahn tot an. Es gibt eine typische Verwechslung der motorgetriebenen Servolenkung zwischen geradeaus und außermittig - genau diese Art von Lenkungseingaben sind auf der Autobahn erforderlich. In der Stadt ist das weniger ein Problem.
Wenn - und hoffentlich wann - der Picanto nach Australien kommt (halten Sie nicht vor 2013 den Atem an), wäre dies ein neuer Einstiegspunkt in den Kia-Stall. Kia Rio startet mit etwas mehr als 16.000 US-Dollar, und der Anfang 2012 fällige Dreitürer wird dies um einen noch nicht festgelegten Betrag unterbieten. Sie müssten eine erhebliche Abwärtsdifferenz zwischen Picantos "vielleicht" wahrscheinlichem Preis und Rios berücksichtigen. Für viele Menschen, die sich nicht auf 16.000 US-Dollar ausdehnen können, wäre dies eine Alternative zu einem Gebrauchtwagen oder einem neuen Chery aus chinesischer Produktion - und wahrscheinlich eine sicherere Alternative zum Booten.
Der Kia Picanto könnte leicht ein sicheres erstes Auto für einen jungen Fahrer, ein billiges, fröhliches zweites Auto einer jungen Familie oder ein kostengünstiges Angebot für den Ruhestand mit der Sicherheit einer fünfjährigen Garantie auf unbegrenzte Kilometer werden. Es gibt wahrscheinlich auch einen gesunden Teil des Flotteninteresses, der ausgenutzt werden kann.
Was denkst du? Sollte Kia Australia die Kugel beißen und den Picanto importieren? Könnte der Picanto für Kia genauso erfolgreich sein wie der Getz für Hyundai? (Kia Oz führt derzeit Marktforschungen zu diesem Thema durch. Ihr Feedback unten könnte also einen großen Beitrag dazu leisten, ob sich das Unternehmen für den Import entscheidet oder nicht.
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