Bewertung hyundai ix35 2012
Der Hyundai ix35 ist das Spiel des südkoreanischen Herstellers am kleineren Ende des äußerst beliebten SUV-Marktes.
Es wurde 2010 im Rahmen seines Angriffs auf den australischen Automarkt eingeführt und ersetzte den wenig geliebten Tucson.
Die Hyundai ix35-Baureihe wurde im August 2012 einer leichten Optimierung unterzogen, die die Hinzufügung eines neuen Elite-Modells mit Frontantrieb zum Preis von 32.590 US-Dollar beinhaltete.
Der Hyundai ix35 tritt in einem schwierigen Segment an. Die Kategorie Kompakt-SUV bietet mehr als 20 Marken und Modelle und macht mehr als 36 Prozent aller in Australien verkauften SUV aus.
Im Jahr 2011 fügte Hyundai Parksensoren im gesamten Sortiment hinzu, überarbeitete das Lenkgefühl, reduzierte Kabinengeräusche, fügte die Einstellung der Teleskoplenksäule hinzu und fügte Allradantriebsvarianten Amplitude Selective Dampers (ASD) hinzu.
Die Japaner präsentieren auch einige gute Konkurrenten, nämlich den Subaru Forester, den Nissan Dualis und den Mazda CX-5, aber in Dieselform fehlt dem Forester eine automatische Option, die seine Aufnahme einschränkt. Der Dualis ist nur als 2,0-Liter-Benziner erhältlich Der Mazda ist in Dieselform teuer.
Wenn Sie sich in den Hyundai ix35 setzen, werden Sie schnell feststellen, dass die Koreaner in den letzten Jahren einen sehr langen Weg zurückgelegt haben. Der Innenraum ist komfortabel, leicht ein- und auszusteigen und alle Schalter und Instrumente sind in der gesamten Kabine angebracht.
Die Steuerung der Klimaanlage kann sich etwas fadenscheinig anfühlen, und es wird möglicherweise ein bisschen zu viel Hartplastik verwendet, aber ansonsten handelt es sich um eine eher dunkle und umgebende Kabine, die sich sicherlich von europäischen Fahrzeugen inspirieren lässt. In jedem Fall ist es ein schöner Ort als in einem Toyota RAV4.
Das Audiosystem mit sechs Lautsprechern könnte mit einem Navigationssystem (oder zumindest einem optionalen) unterstützt werden, bietet jedoch vollständige iPhone / iPod-Unterstützung mit integriertem Bluetooth, nicht nur für Telefone, sondern auch für drahtloses Audio-Streaming. Klangklarheit ist erstklassig für das Geld und unterhält mit großartigen Bässen und Höhen.
Nach der bescheidenen Meinung dieses Rezensenten gibt es in der Kabine etwas zu viel blaue Hintergrundbeleuchtung, vom Kombiinstrument bis zum Audiosystem, aber Sie werden sich ziemlich schnell daran gewöhnen (und Sie können die Intensität verringern).
Das Basismodell ist mit Stoffbesatz ausgestattet, der Elite der Mittelklasse mit Polyurethanleder in Kombination mit Stoff und der Highlander der Spitzenklasse mit Vollleder.
Der Hyundai ix35 verfügt über zahlreiche nützliche Technologien. Beispielsweise wird ein Proximity-Smart-Key-System verwendet, mit dem Sie die Tür öffnen können, ohne den Schlüssel tatsächlich verwenden zu müssen (solange er bei Ihnen liegt). Drücken Sie einfach den Knopf an der Tür und sie öffnet sich. Sehr praktisch, wenn Sie die Einkäufe zurück zum Auto tragen oder wenn Sie den Schlüssel nicht in Ihrer Handtasche finden. Das gleiche System ermöglicht ein Druckknopf-Start / Stopp-System.
Obwohl kein High-LCD-Bildschirm eingebaut ist, verfügen die Highlander-Varianten über eine im Rückspiegel integrierte Rückfahrkamera, die beim Rückwärtsfahren aktiviert wird (im Fahrmodus wie ein normaler Spiegel).
Die Fahrt des ix35 ist fester als ideal und weder in der Stadt noch auf offener Straße besonders komfortabel, während es sich dynamisch um ein recht durchschnittliches Fahrzeug handelt. Es hilft nicht, dass die Lenkung sich nicht anfühlt und unter Unebenheiten in der Mitte der Kurve einen Rückschlag erleidet.
An der Motorfront scheint sich Hyundai besser auf seinen R-Dieselmotor konzentriert zu haben als auf die beiden Benziner des ix35.
Der 2,0-Liter-Turbodiesel ist eine kleinere Variante des 2,2-Liter-Turbodiesels aus Santa Fe und Kia Sorento und liefert beeindruckende 135 kW (bei 4000 U / min) und 392 Nm Drehmoment (1800-2500 U / min). Um das ins rechte Licht zu rücken: Der in Deutschland gebaute 2,0-Liter-Turbodieselmotor im deutlich teureren Audi Q5 liefert 10 kW weniger Leistung und 42 Nm weniger Drehmoment.
Der 2,0-Liter-Diesel ist mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das Kraftstoffverbrauch von 7,5 l / 100 km liefert (sowohl bei den 2,0- als auch bei den 2,4-Liter-Benzinvarianten).
Der Schlüssel zum ix35 (und Sportage) ist, sich für den Dieselmotor zu entscheiden, egal was passiert. Den Benzinvarianten fehlt das dringend benötigte Grunzen und Fahrverhalten, das der Diesel bietet. Das mag einigen Käufern gefallen, aber es ist schwer, gegen den Diesel zu argumentieren.
In Bezug auf die Sicherheit hat der Hyundai ix35 die maximale ANCAP 5-Sterne-Sicherheitsbewertung erhalten und ist standardmäßig mit sechs Airbags sowie ABS, EBD, ESC und TCS ausgestattet (wenn Sie keine Ahnung haben, was dies bedeutet, handelt es sich um so ziemlich alle technischen Geräte das stellt sicher, dass das Auto dorthin fährt, wo Sie es zeigen, und hält an, wenn Sie es dazu auffordern).
Insgesamt ist der Hyundai ix35 ein anständiges Angebot im Segment der kleinen SUVs, obwohl er nur in Dieselform von seiner besten Seite ist.
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