vorteile nachteile audi q3

vorteile nachteile audi q3

Stichtage
Oktober 2011: Marketing im dritten Quartal
Februar 2015: Neugestaltung (Stoßstangen vorn und hinten, Kühlergrill, Scheinwerfer, Lichter, Verkleidungen)
Dezember 2018: Ende des dritten Quartals Marketing

1. Auf den Punkt gebracht
Nach der Vermarktung des prestigeträchtigen Q7 und des familiengeführten Q5 erweitert Audi das SUV-Sortiment von unten um den Q3, einen kompakten SUV, der mit dem BMW X1 und dem Mercedes GLA konkurriert. In einem angesehenen Audi-Modell ist es gut verarbeitet und präsentiert (außer was aus dem Auge entweicht und lässiger ist), aber heute sieht es (auch?) Klassisch aus, klassisch, sogar traurig in der Kabine. Die Bewohnbarkeit ist korrekt, und der zentrale Fondpassagier wird nur durch einen Tunnel und einen Kofferraum behindert, auch wenn das Beste in der kompakten SUV-Klasse nicht ausreicht, um mit der Familie in den Urlaub zu fahren (460 Liter).
Wo Q3 auf der Jagd ist, Komfort, Stabilität, zugunsten der Fahrdynamik, aber auch in Bezug auf Preis und Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Menü der Optionen ist tatsächlich, wie es bei Luxusmarken häufig der Fall ist, so lang wie ein Tag ohne Backen. Und Sie mussten Ihre Hände auf die Brieftasche legen, um ein gut ausgestattetes Modell zu erhalten. Dies wird manchmal gemildert, da Haarschnitte das Nivellieren ermöglichen und ein schönes Modell für ungefähr den gleichen Preis (fast immer nebenbei) von einem abgespeckten Modell bieten.
Seien Sie neben der Zuverlässigkeit vorsichtig. Ruhe ist nicht immer garantiert. Selbst wenn die meisten Modelle mit der Zeit zuverlässiger werden, sollten Sie die in diesem Dokument angesprochenen Punkte im Auge behalten.

Vorteile:
Hochwertiges Straßenhandling
Mechanische Nüchternheit
Gehäuse korrigieren
Gesamtqualität
Der Kompromiss zwischen Komfort und Effizienz
Ziehen Sie Quattro-Versionen

Nachteile:
• Gebrauchtpreise
• Einige mittlere Materialien für ein hervorragendes Modell
• Durchschnittliche Ausrüstung für Anfänger
• Dieselschalldämmung
• Die praktischen Aspekte dahinter

• Gebrauchtpreise
• Einige Zwischenmaterialien für Premium2. Attribute und Fehler
Was kann dich verführen?
Straßenhandling: Mit stabiler Federung, guter Lenkung und effizientem Fahrwerk ist der Q3 sehr angenehm zu fahren und hält die Straße sehr gut.
Mechanische Nüchternheit: Benzin als Diesel und Motoren des Volkswagen Konzerns wissen, wie man diskret bleibt, auch in kompakten SUVs.
Belastbarkeit: Dies ist auf den Rücksitzen korrekt, mit Ausnahme des zentralen Passagiers, der unter einem großen Transporttunnel leidet.
Gesamtqualität: Wenn einige Materialien enttäuschend sind, bleibt die Gesamtfertigungsqualität für dieses dritte Quartal des Premiummodells würdig.
Verzicht auf Komfort / Effizienz: Die Federungssysteme sind stabil und behalten die Effizienz der Straße bei, werden jedoch für Passagiere, die nicht zu stark vibrieren, niemals unangenehm.
Quattro-Versionen: Die Möglichkeit, ein Quattro-Getriebe (oder sogar eine bestimmte Baureihe für bestimmte Motoren) auszuwählen, verbessert das allgemeine Fahrverhalten und die Sicherheit des dritten Quartals.

• Durchschnittliche Ausrüstung für Anfänger
• Dieselschalldämmung
• Die praktischen Aspekte dahinter

Was kann Unentschlossenheit verursachen
• Die Preise für gebrauchte Artikel sind bis heute sehr hoch, was den Erfolg des gebrauchten Modells belegt.
• Einige mittlere Materialien: An der Unterseite des Armaturenbretts, wo die Augen nicht getragen werden, sind einige Materialien von geringerer Qualität (Hartplastik), bleiben jedoch dick und gut kombiniert.
• Ausrüstung: Ab der Einstiegsstufe ist die Ausrüstung spärlich und es ist erforderlich, in das Optionsmenü zu klicken, um eine gut datierte Vorlage zu erhalten. Es ist sehr teuer, was manchmal gefunden wird.
• Schalldicht: Die Dieselmotoren, insbesondere der 2.0 TDI 177/184 PS Motor, sind vollständig intakt. Sie lassen beim Beschleunigen viele hässliche Dezibel durch. Bei konstanter Geschwindigkeit ist es besser.
• Praktische Aspekte: Zusätzlich zur durchschnittlichen Startgröße verfügt Q3 nicht über viele Onboard-Speicherplätze, und der vorhandene Speicherplatz ist klein.

3. Budget
Kauf / Bewertung:
Neue Preise könnten darauf hinweisen, dass sie gegen ihre hervorragende Konkurrentin wettbewerbsfähig war. Sie mussten jedoch viele Optionen hinzufügen, um es zu aktualisieren. Am Ende war das dritte Quartal sehr teuer. Besser nach 2015 Neugestaltung mit einer Verbesserung des Preis-Leistungs-Verhältnisses. Manchmal behält Q3 hohe Raten bei. Für das Dieselmodell 2.0 TDI 140 ab 2012 sind es nicht weniger als 12.000 Euro und nicht weniger als 150.000 km. Für das Benzinmodell liegt der erste Preis bei 15.000 Euro bei einer Entfernung von rund 120.000 km.
Verbrauch:
Die für den Q3 ausgestatteten Motoren sind alle sehr diskret, entweder in Benzin oder Diesel. Daher sind die TDIs ihrem Ruf treu und das TFSI-Benzin funktioniert trotz des Appetits, der immer unter Kontrolle ist, gut.
Kaution:
Entschuldigung! Sicher, der Q3 ist nicht teurer zu versichern als seine Konkurrenten als BMW und Mercedes, aber in absoluten Zahlen ist er teuer, mindestens 15% mehr als ein kompaktes Allzweckmodell wie Ford Kuga oder Renault Koleos.
Teilepreis:
Wenn die Filterteile erschwinglich bleiben, ist dies bei Kupplungsklauen, Stoßdämpfern oder Bremsvorrichtungen nicht mehr der Fall. Ein großes Ersatzbudget ist erforderlich.

Interview:
Die Reparaturfristen betragen 15.000 km oder ein Jahr, aber 30.000 km oder zwei Jahre, wenn Sie eine Wartungsart mit "langer Lebensdauer" wählen (teurer). TDI-Motoren sind Zahnriemen, die ab dem fünften Jahr überwacht und auf Anraten Ihres Mechanikers ausgetauscht werden müssen, jedoch häufig vor 10 Jahren und zwischen 150.000 und 210.000 km. Mit Ausnahme des ersten 1.4 TFSI, der ebenfalls den Gürtelberuf durchlief, ist auch Benzin gebunden. Es ist erforderlich, das Wartungsbuch oder seinen Vertreter zu überprüfen.
Die Arbeitskosten sind bei Audi sehr hoch und die Gesamtkosten für die Wartung sind exorbitant.

4. Zuverlässigkeit
Beschreibung:
Der Q3 gehört nicht zu den am wenigsten zuverlässigen Audi-Modellen, die es vor seiner Vermarktung gab. Allerdings ist nicht alles rosa und kennt noch einige Probleme. Einige sind nur nervig, andere sind noch gefährlicher. Intuitiv waren 2019 und zum Zeitpunkt des Schreibens fast 2020 fast alle Modelle zuverlässig. Wir können daher keine Einkäufe aus zweiter Hand empfehlen, sondern raten einfach zur Vorsicht und stellen sicher, dass die hier aufgeführten potenziellen Bedenken nicht bestehen.

Tödliches oder grobes Versagen:
Schwungrad. Hauptsächlich beim 2.0 TDI 140 (selten beim 2.0 TDI 150) kann das Schwungrad vorzeitig brechen (manchmal vor 70.000 km). Er fährt die Kupplung mit, also müssen Sie beide ersetzen. Bestehen Sie je nach zurückgelegter Strecke auf eine konsequente Audi-Unterstützung.
• adstringierend. Bei TDI 2.0 2.0 ist der potenzielle Sender / Empfänger der Kupplung doppelt so wahrscheinlich. Ersetzt. Es ist teuer, Audi muss teilnehmen.
Störungen oder andere Schwächen:
• Fahrwerke. In der Vorderachse sind Geräusche zu hören (Quietschen und Schläge, die von Aufhängungsschalen und Ankerstangenverbindungen ausgehen), alle Modelle kombiniert. Nur eine Alternative löst dieses Rauschen.
• Reifen. Sein unregelmäßiger Verschleiß (an den Seiten), nur an der Hinterachse, verursacht schnell Straßengeräusche.

Aussehen:
• In diesem Kapitel gibt es nichts zu berichten.
Inneres Ende:
Das Gaspedal. Er fängt an, bei vielen Modellen zu quietschen. Regelmäßige Schmierung ist die Lösung.
• Rückseite. Schlechte Korrekturen können es laut machen.

Störungen / elektronische Funktionen an Bord:
• GPS. Einige Besitzer von Fehlern erwähnt (Genauigkeit der Lenkgenauigkeit und Position). Eine Neuprogrammierung ist normalerweise ausreichend, um dieses Risiko auszuschließen.
Reifendruck. Je nach Modell kann der Reifendruckalarm ohne guten Grund ausgelöst werden. Das System muss neu programmiert werden.
Stoppen und starten. Der Akku kann aufgrund unzureichender Aufladung fehlerhaft funktionieren. Letzteres kann erforderlich sein, ebenso wie eine Neuprogrammierung des Systems.
Erinnerung an die Korrektur im Franchise:
• Juli 2017. Bestimmte Reproduktionen in der Werkstatt zur Neuprogrammierung der Zündkonsole. Tatsächlich leuchten die Bremslichter während des elektrischen Bremsens möglicherweise nicht auf.
• März 2018. Serienrückruf zwischen September und November 2016 für den Airbag. Schweißfehler können die Ausbreitung richtig beeinflussen.
August 2019. 308.000 Exemplare weltweit aus dem dritten Quartal, das zwischen 2014 und 2018 hergestellt wurde, kehren zur Aktualisierung der Indexverwaltungseinheit in die Garage zurück. Diese können kaputt gehen.

5. Die besten Versionen
In Benzin: (2) 2,0 TFSI 180 AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC
Im Wesentlichen wird das überarbeitete Modell mit dem 2.0 TFSI-Motor von 180 PS ein guter Begleiter sein. Mehr Kraft braucht man nicht besonders, die hier verfügbaren 180 Pferde sind nicht die faulsten. Die Bestechung ist immer noch richtig. Der sehr hochwertige Ambition Luxe, der es ermöglicht, einem hervorragenden Modell nicht zu begegnen, ist auch "abstrakt".

In Diesel: (2) 2,0 TDI 150 S LINE QUATTRO S TRONIC
Bei Diesel ist es besser, ein überarbeitetes Modell zu wählen und den weniger zuverlässigen 2.0 TDI 140 zu vermeiden. Selbst wenn der 2.0 TDI 184 schädlicher ist, wird die 150-PS-Version am meisten empfohlen. Es ist geheimer in Bezug auf Lärm und die Leistung ist angemessen. Mit dem zusätzlichen Bonus eines extrem niedrigen Verbrauchs. Die S-Line-Veredelung nutzt das Äußere und Innere ein wenig sportlich und die richtige Ausstattung. Es ist auch manchmal sehr häufig.