technische daten toyota auris hybrid 2018
2018 Toyota Auris Hybrid Touring Sport Bewertung
Einführung
Nachdem der Toyota Prius 1997 den Hybridtrend angekurbelt hatte, hat die Technologie in 21 Jahren einen langen Weg zurückgelegt und der Antriebsstrang ist in der Tat sehr beliebt geworden.Nach dem anfänglichen Erfolg des Prius hat Toyota sein Angebot weiterhin um Hybridmodelle erweitert, so dass jetzt sieben verschiedene Modelle mit benzinelektrischem Setup erhältlich sind.
Hier ist einer von ihnen, der Auris Hybrid Touring Sports - der derzeit als einziger kompakter Hybrid-Kombi auf einem eigenen Markt ist.
Aber kann der Auris Hybrid Konkurrenten wie den größeren Kia Optima PHEV und den Fließheck Volkswagen Golf GTE überwinden? Wir werfen einen Blick darauf ...
Performance
Unter der Motorhaube befindet sich das gleiche 1,8-Liter-Benzin-Hybrid-Setup wie beim Prius, der ein Selbstladesystem verwendet, das durch Beschleunigen und Abbremsen und nicht durch Anschließen aufgeladen wird. Das Hybridsystem ist für die städtische Umgebung geeignet Durch die kontinuierliche Änderung der Geschwindigkeit werden die Batterien schneller aufgeladen und Sie können den Strom länger bei niedrigeren Geschwindigkeiten nutzen.Mit diesem Setup kann es mehr als 60 mpg und 99 g / km CO2 zurückgeben. Das Benzin-Hybrid-Setup bietet 134 PS und 180 Nm Drehmoment, was eine Geschwindigkeit von 11 Sekunden von 0 bis 60 Meilen pro Stunde und eine Höchstgeschwindigkeit von 111 Meilen pro Stunde bedeutet.
Fahrt & Handling
Toyotas sind normalerweise so gebaut, dass sie leicht zu fahren, komfortabel und ruhig in den Kurven sind, und der Auris Touring Sport ist keine Ausnahme von der Regel. Die Lenkung fühlt sich nicht gut an, wenn Sie dem Auto eine Reihe schneller Kurven zeigen und das Wanken der Karosserie offensichtlich ist - aber wie beim Antriebsstrang ist der Auris so eingestellt, dass er in der Stadt gut ist, wofür er gemacht ist.Beim Fahren in der Stadt ist die Lenkung scharf und gibt Ihnen Vertrauen in engere Räume, sodass Sie trotz der Größe des Autos schnell auf und von Parkplätzen fahren können. Mit dem langen Radstand und der weichen Federung nimmt der Auris die Unebenheiten gut auf und sorgt für eine reibungslose Fahrt.
Interieur & Ausstattung
Da es sich um ein Anwesen handelt, ist Platz kein Problem und mit der großen hinteren Öffnung, dem geringen Laderaum und den quadratischen Abmessungen fehlt es dem Auris nicht an Praktikabilität. Der Platz für die Fondpassagiere ist ebenfalls sehr gut. Größere Passagiere können bequem vor dem 543-Liter-Kofferraum sitzen, der bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.609 Liter anwachsen kann.Alles ist auf Langlebigkeit ausgelegt und gut zusammengestellt, da die Qualität ziemlich normal ist. Trotzdem erhalten Sie immer noch das Touchscreen-Infotainmentsystem Touch 2 von Toyota, elektrische Fensterheber, eine Rückfahrkamera, Nebelscheinwerfer und 16-Zoll-Leichtmetallräder.
Mit Icon, der niedrigsten Ausstattung der Hybridoptionen, verfügt der Auris Touring Sports außerdem über ein Leder-Multifunktionslenkrad, Bluetooth mit Smartphone-Konnektivität, ein DAB-Radio und Toyota Safety Sense, das Vorkollisionsbremsen, automatische Scheinwerfer und Fernlicht bietet , Spurverlassensalarm und Verkehrszeichenunterstützung.
Die Design- und Excel-Verkleidungen bieten zusätzliche Ausstattungs- und Designmerkmale wie Lederpolster, Chromdetails und automatische Funktionen wie Außenspiegel, LED-Scheinwerfer und Scheibenwischer.
Kosten
Die Preise für den Auris Hybrid Touring Sports beginnen bei 23.610 GBP, was 2.250 GBP mehr ist als die Basisbenzinoption. Diese zusätzlichen Anschaffungskosten können durch die laufenden Kosten ausgeglichen werden, die aufgrund des besseren Kraftstoffverbrauchs und der geringeren Emissionen im Durchschnitt niedriger sind.Das von uns getestete Icon-Modell wurde mit Extras im Wert von nur 250 GBP geliefert, aber im großen Stil der Dinge, die nicht zu viel zum Gesamtpaket beigetragen haben.
0 Kommentare