technische daten volkswagen touran 2007
Der Touran kommt mit einem neuen Look, neuen Technologien und einem neuen Top-TSI-Motor. Die nächste Generation des Bestsellers wird am 28. September auf dem Pariser Autosalon in einer Weltpremiere vorgestellt. Die Markteinführung findet Mitte November statt. Der Van wird der erste Volkswagen sein, der mit "Park Assist" erhältlich ist, der in seinem technischen Design einzigartig ist. Das Parksystem macht das Parken auch auf engstem Raum zum Kinderspiel.
Auf den ersten Blick ist der neue Touran von vorne an seinem Volkswagen Wappenkühlergrill im Chromdesign, einem neuen Stoßfänger und präzise geschnittenen Scheinwerfern zu erkennen; Die optionalen Leuchten, die als adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer erhältlich sind, folgen dem stilistischen Design des Eos. Hinten spielen die neuen Rücklichter und der nach dem Vorbild des Frontteils modifizierte Stoßfänger auf die zweite Touran-Generation an. Zahlreiche Innenausstattungen und erweiterte Serienausstattung runden das umfangreiche Maßnahmenpaket ab. Ab Frühjahr 2007 wird im Touran erstmals der leistungsstärkste Benzin-Direkteinspritzmotor, ein Twincharger mit 125 kW / 170 PS, eingesetzt. Die Gänge dieses sportlichen sowie sparsamen 1.4 TSI werden über das serienmäßige DSG-Direktschaltgetriebe gewechselt. Der 103 kW / 140 PS starke Touran 1.4 TSI, dessen Twincharger optional auch mit DSG erhältlich ist, wird gleich bei der Markteinführung in Betrieb genommen.
Park Assist führt den Touran in weniger als 15 Sekunden in diesen Raum
Ein weiteres technologisches Highlight des Touran ist der optionale Parkführungsassistent (einschließlich Parkpilot / Distanzwarnung vorne und hinten). Der von Volkswagen entwickelte "Park Assist" ermöglicht das automatische Einparken. "Park Assist" wird auf Knopfdruck aktiviert. Während der Vorbeifahrt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h erkennt ein Ultraschallsensorsystem alle Parkplätze rechts und links, die parallel zur Fahrspur verlaufen. Eine Steuereinheit berechnet den idealen Weg zum Parken. "Park Assist" benachrichtigt den Fahrer über die Startposition über die Anzeige in den Instrumenten. Nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs manövriert der Van in weniger als 15 Sekunden auf den Parkplatz. Während des gesamten Parkvorgangs muss der Fahrer nur beschleunigen und bremsen - der Touran übernimmt die Lenkung.
Der Touran gilt als Allroundtalent für den privaten und / oder geschäftlichen Einsatz, unter anderem aufgrund seiner unübertroffenen Auswahl an innovativen Motoren und Getrieben sowie seiner großen Vielseitigkeit und Kapazität im Innenraum. Von Anfang an stieg die 2003 eingeführte erste Generation zur erfolgreichsten Van-Serie in Deutschland auf (ca. 8.000 Neuzulassungen pro Monat); In Europa ist der Touran auch eines der meistverkauften Modelle seiner Klasse (11% Marktanteil im Segment). Der neue Touran sollte diese Position stärken. Bei einem Kaufpreis von 20.460 Euro (Touran Conceptline, 75 kW / 102 PS) kann es aus wirtschaftlichen Gründen empfohlen werden.
Edelstahl, neue Materialien und kompromisslose Sicherheitsmerkmale
Neue Möbelstoffe und -ausstattungen hauchen dem Innenraum des Touran der nächsten Generation neues Leben ein und verleihen ihm ein raffinierteres Gefühl. Die mittlere Platte der Instrumententafel zum Beispiel: Sie ist jetzt in Edelstahl ausgeführt. Gleiches gilt für den Bereich um das Standardfach über der Mittelkonsole. Darüber hinaus wird die Basisversion "Conceptline" durch die neue Innenausstattung "Media" verfeinert. Das Radio-CD-System "RCD 300" mit integriertem MP3-Modus gehört zur Standardausstattung an Bord. Auch in Bezug auf die Sicherheit: keine Kompromisse. Front-, Seiten- und Kopfairbags gehören ebenso zur Serienausstattung wie das elektronische ESP-Stabilisierungsprogramm mit Gegenlenkfunktion und Anhängerstabilisierung.
Neue Funktionen Verfeinern Sie auch "Trendline" und "Highline"
Das Thema Edelstahl wird in der nächsthöheren Ausstattungsversion noch verstärkt: Auch die Dekorstreifen hier weisen dieses Design auf. Es hat einen sportlichen Charakter, der zur neuen Innenausstattung "Energy" passt. Die Touran Trendline ist jetzt serienmäßig mit der halbautomatischen Klimaanlage "Climatic" ausgestattet (früher eine Highline-Ausstattung). Dem Vorgänger entnommen sind praktische Details wie die umklappbare Beifahrer-Rückenlehne mit Tisch und Durchladeeinrichtung.
Bei Volkswagen bezieht sich "Highline" traditionell auf die exklusivste Ausstattungsversion. Im Falle des aktualisierten Touran gehören dazu unter anderem neu gestaltete 16 "Leichtmetallräder (" Magny Cours "-Design), die raffinierte Innenausstattung" Mando ", eine Klimaanlage (Climatronic anstelle von Climatic), Die leistungsstärkste Version des Audiosystems "RCD 300" mit acht Lautsprechern und ParkPilot für die Rückseite.
Innovative Extras für ein vielseitiges Automobil-Talent
Neben "Park Assist", "Hill-Starting Assistant", Tagfahrlicht und Bi-Xenon-Scheinwerfern mit Kurvenlicht umfasst die neue Sonderausstattung des Touran der zweiten Generation einen variablen Gepäckraumboden mit zwei integrierten Ablagefächern und eine DVD -basiertes Funknavigationssystem ("RNS MFD DVD").
140 PS Twincharger mit DSG-Direktschaltgetriebe
Der neue Top-Benziner ist, wie bereits beschrieben, der Twincharger 1.4 TSI mit 103 kW / 140 PS, der erstmals im Golf GT zum Einsatz kommt. In Kombination mit dem neuen Touran ermöglicht der doppelt geladene High-Tech-Motor (über Kompressor und Turbolader aufgeladen) eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km / h bei durchschnittlich nur 7,5 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer. Die Basisversion des Motors, die Volkswagen für den Touran anbietet, ist ein 1,6-Liter-Benziner mit 75 kW / 102 PS.
Ein 125 kW / 170 PS starker TDI-Motor steht an der Spitze der Dieselmotoren. Der Einstieg ist hier ein TDI mit 66 kW / 90 PS. In den nächsten TDI-Leistungsstufen bietet Volkswagen den neuen Touran mit 77 kW / 105 PS und 103 kW / 140 PS an. Eine weitere innovative Möglichkeit zum Sparen ohne auf Fahrspaß zu verzichten, ist die 80 kW / 109 PS starke Erdgasversion des Touran, der "EcoFuel", der auch bei der Markteinführung erhältlich sein wird. Eine weltweite Neuheit im Van-Segment: Alle TDI- und TSI-Motoren (mindestens 77 kW / 105 PS) können mit dem DSG-Direktschaltgetriebe kombiniert werden - in den Augen vieler Experten und Kunden das sportlichste und sparsamste Automatikgetriebe in die Welt.
Innenraumkonzept mit bis zu sieben Sitzplätzen und 1.989 Litern Speichervolumen
Das innovative Sitzsystem des Touran zeigt den Weg in Sachen Vielseitigkeit. Die drei leichten Sitze, die in der zweiten Reihe nebeneinander angeordnet sind, können schnell und einfach bewegt werden - in Längsrichtung und diagonal versetzt, umgeklappt oder entfernt. Der Touran kann optional mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet werden; Bei Nichtgebrauch können die beiden vollwertigen Einzelsitze problemlos einzeln in den Gepäckraumboden abgesenkt werden. Der Gepäckraum von bis zu 1.989 Litern (je nach Sitzkonfiguration) ist auch ein Kennzeichen für vielseitige und effiziente Bedienbarkeit.
Der Touran kommt mit einem neuen Look, neuen Technologien und einem neuen Top-TSI-Motor. Die nächste Generation des Bestsellers wird am 28. September auf dem Pariser Autosalon in einer Weltpremiere vorgestellt. Die Markteinführung findet Mitte November statt. Der Van wird der erste Volkswagen sein, der mit "Park Assist" erhältlich ist, der in seinem technischen Design einzigartig ist. Das Parksystem macht das Parken auch auf engstem Raum zum Kinderspiel.
Auf den ersten Blick ist der neue Touran von vorne an seinem Volkswagen Wappenkühlergrill im Chromdesign, einem neuen Stoßfänger und präzise geschnittenen Scheinwerfern zu erkennen; Die optionalen Leuchten, die als adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer erhältlich sind, folgen dem stilistischen Design des Eos. Hinten spielen die neuen Rücklichter und der nach dem Vorbild des Frontteils modifizierte Stoßfänger auf die zweite Touran-Generation an. Zahlreiche Innenausstattungen und erweiterte Serienausstattung runden das umfangreiche Maßnahmenpaket ab. Ab Frühjahr 2007 wird im Touran erstmals der leistungsstärkste Benzin-Direkteinspritzmotor, ein Twincharger mit 125 kW / 170 PS, eingesetzt. Die Gänge dieses sportlichen sowie sparsamen 1.4 TSI werden über das serienmäßige DSG-Direktschaltgetriebe gewechselt. Der 103 kW / 140 PS starke Touran 1.4 TSI, dessen Twincharger optional auch mit DSG erhältlich ist, wird gleich bei der Markteinführung in Betrieb genommen.
Park Assist führt den Touran in weniger als 15 Sekunden in diesen Raum
Ein weiteres technologisches Highlight des Touran ist der optionale Parkführungsassistent (einschließlich Parkpilot / Distanzwarnung vorne und hinten). Der von Volkswagen entwickelte "Park Assist" ermöglicht das automatische Einparken. "Park Assist" wird auf Knopfdruck aktiviert. Während der Vorbeifahrt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 30 km / h erkennt ein Ultraschallsensorsystem alle Parkplätze rechts und links, die parallel zur Fahrspur verlaufen. Eine Steuereinheit berechnet den idealen Weg zum Parken. "Park Assist" benachrichtigt den Fahrer über die Startposition über die Anzeige in den Instrumenten. Nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs manövriert der Van in weniger als 15 Sekunden auf den Parkplatz. Während des gesamten Parkvorgangs muss der Fahrer nur beschleunigen und bremsen - der Touran übernimmt die Lenkung.
Der Touran gilt als Allroundtalent für den privaten und / oder geschäftlichen Einsatz, unter anderem aufgrund seiner unübertroffenen Auswahl an innovativen Motoren und Getrieben sowie seiner großen Vielseitigkeit und Kapazität im Innenraum. Von Anfang an stieg die 2003 eingeführte erste Generation zur erfolgreichsten Van-Serie in Deutschland auf (ca. 8.000 Neuzulassungen pro Monat); In Europa ist der Touran auch eines der meistverkauften Modelle seiner Klasse (11% Marktanteil im Segment). Der neue Touran sollte diese Position stärken. Bei einem Kaufpreis von 20.460 Euro (Touran Conceptline, 75 kW / 102 PS) kann es aus wirtschaftlichen Gründen empfohlen werden.
Edelstahl, neue Materialien und kompromisslose Sicherheitsmerkmale
Neue Möbelstoffe und -ausstattungen hauchen dem Innenraum des Touran der nächsten Generation neues Leben ein und verleihen ihm ein raffinierteres Gefühl. Die mittlere Platte der Instrumententafel zum Beispiel: Sie ist jetzt in Edelstahl ausgeführt. Gleiches gilt für den Bereich um das Standardfach über der Mittelkonsole. Darüber hinaus wird die Basisversion "Conceptline" durch die neue Innenausstattung "Media" verfeinert. Das Radio-CD-System "RCD 300" mit integriertem MP3-Modus gehört zur Standardausstattung an Bord. Auch in Bezug auf die Sicherheit: keine Kompromisse. Front-, Seiten- und Kopfairbags gehören ebenso zur Serienausstattung wie das elektronische ESP-Stabilisierungsprogramm mit Gegenlenkfunktion und Anhängerstabilisierung.
Neue Funktionen Verfeinern Sie auch "Trendline" und "Highline"
Das Thema Edelstahl wird in der nächsthöheren Ausstattungsversion noch verstärkt: Auch die Dekorstreifen hier weisen dieses Design auf. Es hat einen sportlichen Charakter, der zur neuen Innenausstattung "Energy" passt. Die Touran Trendline ist jetzt serienmäßig mit der halbautomatischen Klimaanlage "Climatic" ausgestattet (früher eine Highline-Ausstattung). Dem Vorgänger entnommen sind praktische Details wie die umklappbare Beifahrer-Rückenlehne mit Tisch und Durchladeeinrichtung.
Bei Volkswagen bezieht sich "Highline" traditionell auf die exklusivste Ausstattungsversion. Im Falle des aktualisierten Touran gehören dazu unter anderem neu gestaltete 16 "Leichtmetallräder (" Magny Cours "-Design), die raffinierte Innenausstattung" Mando ", eine Klimaanlage (Climatronic anstelle von Climatic), Die leistungsstärkste Version des Audiosystems "RCD 300" mit acht Lautsprechern und ParkPilot für die Rückseite.
Innovative Extras für ein vielseitiges Automobil-Talent
Neben "Park Assist", "Hill-Starting Assistant", Tagfahrlicht und Bi-Xenon-Scheinwerfern mit Kurvenlicht umfasst die neue Sonderausstattung des Touran der zweiten Generation einen variablen Gepäckraumboden mit zwei integrierten Ablagefächern und eine DVD -basiertes Funknavigationssystem ("RNS MFD DVD").
140 PS Twincharger mit DSG-Direktschaltgetriebe
Der neue Top-Benziner ist, wie bereits beschrieben, der Twincharger 1.4 TSI mit 103 kW / 140 PS, der erstmals im Golf GT zum Einsatz kommt. In Kombination mit dem neuen Touran ermöglicht der doppelt geladene High-Tech-Motor (über Kompressor und Turbolader aufgeladen) eine Höchstgeschwindigkeit von 198 km / h bei durchschnittlich nur 7,5 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer. Die Basisversion des Motors, die Volkswagen für den Touran anbietet, ist ein 1,6-Liter-Benziner mit 75 kW / 102 PS.
Ein 125 kW / 170 PS starker TDI-Motor steht an der Spitze der Dieselmotoren. Der Einstieg ist hier ein TDI mit 66 kW / 90 PS. In den nächsten TDI-Leistungsstufen bietet Volkswagen den neuen Touran mit 77 kW / 105 PS und 103 kW / 140 PS an. Eine weitere innovative Möglichkeit zum Sparen ohne auf Fahrspaß zu verzichten, ist die 80 kW / 109 PS starke Erdgasversion des Touran, der "EcoFuel", der auch bei der Markteinführung erhältlich sein wird. Eine weltweite Neuheit im Van-Segment: Alle TDI- und TSI-Motoren (mindestens 77 kW / 105 PS) können mit dem DSG-Direktschaltgetriebe kombiniert werden - in den Augen vieler Experten und Kunden das sportlichste und sparsamste Automatikgetriebe in die Welt.
Innenraumkonzept mit bis zu sieben Sitzplätzen und 1.989 Litern Speichervolumen
Das innovative Sitzsystem des Touran zeigt den Weg in Sachen Vielseitigkeit. Die drei leichten Sitze, die in der zweiten Reihe nebeneinander angeordnet sind, können schnell und einfach bewegt werden - in Längsrichtung und diagonal versetzt, umgeklappt oder entfernt. Der Touran kann optional mit einer dritten Sitzreihe ausgestattet werden; Bei Nichtgebrauch können die beiden vollwertigen Einzelsitze problemlos einzeln in den Gepäckraumboden abgesenkt werden. Der Gepäckraum von bis zu 1.989 Litern (je nach Sitzkonfiguration) ist auch ein Kennzeichen für vielseitige und effiziente Bedienbarkeit.
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