technische daten volkswagen touran 2004
2004 VW Touran Bewertung
Seit der Einführung des Mini-MPV Ende der neunziger Jahre hat praktisch jeder Massenmarktkonkurrent sein eigenes Modell entwickelt. Der Touran von VW wurde vor fast zwei Jahren auf dem Genfer Salon gezeigt und im folgenden August in Großbritannien zum Verkauf angeboten.
Seit der Einführung des Mini-MPV Ende der neunziger Jahre hat praktisch jeder Massenmarktkonkurrent sein eigenes Modell entwickelt. Der Touran von VW wurde vor fast zwei Jahren auf dem Genfer Salon gezeigt und im folgenden August in Großbritannien zum Verkauf angeboten. Der Mini-MPV-Markt bietet jetzt einen starken Wettbewerb, wobei der Focus C-Max, der Renault Scenic und der Vauxhall Zafira die Wahl sind. VW stellt den Touran als Premium-Angebot auf, wobei Ausstattung, Qualität und Preis dies widerspiegeln. Wir fuhren die 7-sitzige TDI Sport DSG-Version.
Wie bei modernen VW üblich, ist der erste Eindruck ein Qualitätsprodukt. Klare, edle Außenlinien umschließen einen Innenraum, der in Bezug auf Passform, Verarbeitung und Ausführung erstklassige Standards setzt. Die bildverbessernden 16-Zoll-Felgen unseres Autos sind beim Sport Standard und werden in Kombination mit den verchromten Dachreling verwendet, um die ziemlich konventionelle Form des Touran hervorzuheben. Autos wie dieses können nie wirklich als schön angesehen werden, aber der Touran sieht gut aus.
Der wichtigste Aspekt kompakter MPVs ist der Innenraum, und hier punktet der Touran mit großen Punkten. Das Testauto wurde mit sieben Sitzen ausgestattet (effektiv mit 5 + 2, wobei die beiden hinteren Teile geschickt in den Kofferraumboden geklappt werden, um einen großen, flachen Laderaum zu schaffen). Eine reine Variante mit fünf Sitzen ist jedoch ohne zusätzliche Kosten erhältlich. Wie Sie auf den Bildern sehen können, kann auch die mittlere Sitzreihe komplett entfernt werden. Der Touran sah während seiner Zeit bei uns Sterling Service als Möbeltransporter. Zur praktischen Seite kommen insgesamt nicht weniger als 39 Stauräume in verschiedenen Formen und Größen hinzu, einschließlich des klimatisierten Handschuhfachs. 12-V-Netzteile sind auch für Telefone, Computerspiele usw. geeignet.
Die Ausstattung ist hoch, wie Sie es von diesem Range Topper erwarten würden. Zweizonen-Klimatisierung, Tempomat, Multifunktionscomputer und eine Reihe von Sicherheitsfunktionen sind die Hauptelemente. Der Sport verfügt auch über eine Volllederausstattung mit bequemen Sportsitzen vorne. Alles in allem verfügt das Auto über alles, was Sie an nützlichen Funktionen benötigen, um Menschen so komfortabel wie möglich mit den geringsten Schmerzen und der höchsten Effizienz zu bewegen.
Das Fahren des Touran war nie ein Ort der Nervenkitzel, aber es ist eine gute Faust, um Unterhaltung und Engagement zu bieten. Die erhöhte Fahrposition ist immer ein Segen für Fahrer und Passagiere und bietet einen guten Blick auf die Straße und die Landschaft an anderer Stelle. Die hervorragende Rundumsicht und eine Stellfläche, die in etwa der eines Golfs entspricht, machen das Manövrieren des Touran einfach, aber ich würde die Parksensoren immer noch für 255 GBP nehmen. Beim Rückwärtsfahren durch zwei Kopfreihen zu schauen ist nicht immer einfach!
Der Zweiliter-PD-Motor ist ideal für den Touran und bietet ein Drehmoment von 236 lb.ft bei 1750 U / min, genau dort, wo Sie ihn zum Schleppen oder Abschleppen benötigen. Dieser Motor sorgt für einen reibungslosen und täuschend schnellen Fortschritt und dreht auch gerne relativ sauber zur roten Linie. Er bietet eine Nennleistung von 140 PS und eine gute Verteilung der nutzbaren Leistung über den Geschwindigkeitsbereich. Es ist eine effiziente Einheit und liefert eine behauptete Economy-Zahl von 51 MPG. Wir hatten in unserer Woche des gemischten Fahrens einen Durchschnitt von 36 MPG. Nur die Verfeinerung des PD-Motors bleibt vor allem bei Kälte etwas hinter den Konkurrenten zurück. Die PD-Technologie verleiht dem Motor im Vergleich zu anderen einen unverwechselbaren Klang, ist jedoch gröber als die Motoren im Scenic oder C-Max, obwohl man ihn sicherlich nicht laut nennen kann. In Verbindung mit der DSG-Box funktioniert es jedoch sehr gut.
In diesem Zusammenhang ist die DSG eine unheimlich reibungslose Automatik, die den verfeinerten Fortschritt erhöht und die Beschleunigungszeiten geringfügig verbessert. Tatsächlich ist es einem konventionellen Auto vorzuziehen, was genauso gut ist wie die stärkeren Tourans, die keine andere automatische Option haben. Es verbessert auch den Kraftstoffverbrauch, da der PD-Motor im Drehzahlbereich niedrig schleppen und länger in seinem optimalen Drehzahlbereich arbeiten kann. Seine sportlichen Qualitäten sind klar und es macht Spaß, den Hebel hin und her zu betätigen und beim Herunterschalten an den Gashebeln zu kichern, und es bietet eine sofortige sanfte Schaltung an der roten Linie, aber der Touran ist nicht das natürliche Zuhause für DSG im rein fahrenden Sinne. (Wir werden mehr über seine Rolle als Freund des Fahrers verstehen, wenn wir den TT später im Jahr mit derselben Box fahren). Ich stellte fest, dass ich es im automatischen Modus belassen und den größten Teil der Woche mit dem Drehmoment gefahren war.
Alles in allem steckt der Touran voller cleverer, durchdachter Funktionen, die das tägliche Autofahren erleichtern und ihn zu einem wirklich nützlichen Transportmittel für Familien oder diejenigen machen, die diesen zusätzlichen Laderaum benötigen. Ein komfortabler, raffinierter Cruiser, vollgepackt mit Bausatz und gebaut nach dem üblichen hohen VW-Standard, macht es zu einem ziemlich harten Paket, das man als Premium-Mini-MPV schlagen kann.
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