technische daten volkswagen touran 2016

technische daten volkswagen touran 2016

2016 VOLKSWAGEN TOURAN REVIEW

In Großbritannien wurden fast 100.000 Touraner verkauft. Dies ist ein vertrauter Anblick außerhalb der Häuser junger Familien und eine beliebte Möglichkeit, die Unordnung, die mit der Geburt von Kindern einhergeht, aufzubewahren. Öffnen Sie den Kofferraum eines Touran und es besteht die Möglichkeit, dass eine kleine Lawine von Kinderwagen, Trikes, Sturzhelmen, Gummistiefeln und wasserdichten Strampler-Anzügen herausfällt.

Der hier getestete neue Touran der zweiten Generation ist nicht einen Moment zu früh eingetroffen: Die Originalversion, die vor 12 Jahren auf den Markt kam, war nach drei schlaflosen Nächten so müde wie ein Elternteil geworden.

Das Modell für 2016 startet bei 22.240 GBP für einen 1.2 TSI S und steigt auf 30.510 GBP für den 2.0 TDI SEL. Der hier gefahrene 2.0 TDI DSG SE kostet 28.030 GBP - was für die Klasse teuer ist.

Mit seinem Preis, seiner Größe und seiner Rolle als Familien-Hundekörper konkurriert er mit dem BMW 2er Gran Tourer, dem Citroën Grand C4 Picasso, dem Ford Grand C-Max und - bei hochspezialisierten Tourans - dem Ford S-Max. Es gibt keine Super-Grand-Version, die Sie mit einigen Alternativen finden, aber jede Version verfügt über sieben Sitze.

Was hat sich geändert? Wenn Sie keinen der alten Touraner besaßen, denken Sie vielleicht, dass es ähnlich ist. Aber dies ist ein neues Auto mit einer neuen Karosserie, einer neuen Plattform (bekannt als MQB und gemeinsam mit dem Golf und anderen Modellen des VW-Konzerns) und viel neuer Technologie.

Der Körper ist länger und breiter, aber etwas weniger groß und etwas leichter. Was den Innenraum betrifft - was viele Käufer bei diesem Autotyp am meisten interessieren -, werden Sie wahrscheinlich keinen Unterschied bemerken, wenn es um den Raum zum Schwingen von Katzen geht. Das ist jedoch kein Problem. Dies ist ein geräumiges Auto.

In der Front fühlt es sich vertraut an, aber alles sieht schicker und polierter aus. Klavierschwarze Verzierungen und ein Finish mit Satin-Stahl-Effekt brechen die Hektar schwarzen und grauen Kunststoffs auf, aber im Allgemeinen ist dies ein freudloser, funktionaler Ort.

Die Fahrposition ist bequem, ebenso wie die Sitze, und es gibt viele Türfächer und -kabinen. VW sagt, es gibt 47 - wir haben die Zählung verloren.

Unser SE-Testwagen war mit der neuesten Touchscreen-Oberfläche für das Infotainmentsystem ausgestattet, und VW hat dies im Vergleich zu einigen Autoherstellern, die sich anscheinend Mühe geben, die Dinge fluchend kompliziert zu machen, zu einer Kunst gemacht. Der Bildschirm hatte jedoch einen zischenden Anfall und weigerte sich, für eine Fahrt zu arbeiten, so dass wir uns auf die am Lenkrad montierten Bedienelemente und die Informationsanzeige zwischen Tacho und Drehzahlmesser verlassen konnten, um etwas zu bedienen.

Gute Nachrichten für Kinder und Eltern gleichermaßen: Die Hintertüren sind schön lang, so dass es einfach ist, jeden - ob klein oder groß - auf die Rücksitze zu bringen. Sie verfügen sogar über Sonnenschutz und elektrisch betriebene Kindersicherungen.

Die drei Sitze in der mittleren Reihe sind unabhängig voneinander und verfügen über verstellbare Rückenlehnen, Isofix-Befestigungspunkte. Die äußeren Stühle können in einer einfachen Bewegung gekippt und nach vorne geschoben werden, sodass die Passagiere in die dritte Sitzreihe aufsteigen können.

Diese beiden hintersten Sitze lassen sich leicht aus dem Boden heben und sind mit Isofix-Punkten für Kindersitze ausgestattet (insgesamt fünf). Aber sie sind am besten für Kinder geeignet - Erwachsene müssen die Stühle in der mittleren Reihe nach vorne schieben oder leiden an Knie- und Krampfverletzungen. Und sie zu verwenden bedeutet, den größten Teil des großzügigen Kofferraums zu opfern.

Es gibt einige Neuerungen, die Eltern möglicherweise als Spielerei betrachten oder nicht. Das erste ist Cam Connect, das die Kinder ins Bild setzt. Mit einer Go Pro-Kamera wird das Video auf den Touchscreen im Armaturenbrett übertragen, sodass Mama und Papa sehen können, wie ihre kleinen Lieblinge Gesichter an ihnen ziehen.

Wenn Sie der Meinung sind, dass dies etwas unheimlich erscheint, werden Sie die elektronische Sprachverstärkung nicht mögen. Die Idee ist, dass Eltern nicht länger müde werden müssen, ihre Stimme erheben zu müssen. Ein Mikrofon im Auto, das normalerweise zur Bedienung eines synchronisierten Smartphones verwendet wird, spielt die strenge Stimme des Vaters über die Lautsprecher auf der Rückseite des Touran.

Dieselgate scheint das Vertrauen der Fahrer in die dieselbetriebenen Autos von VW nicht beeinträchtigt zu haben. Das Unternehmen geht davon aus, dass 90% der Touraner Diesel verbrennen werden. Dies ist wahrscheinlich keine große Überraschung, da Familien möchten, dass ihre Gallone Kraftstoff sie so weit wie möglich bringt.

Wir haben den 2-Liter-TDI in 148 PS getestet. Es liegt an der Aufgabe, einen voll beladenen Touran zu transportieren, der selbst beim ersten Start am Morgen leise ist und gut für das DSG-Automatikgetriebe geeignet zu sein scheint, das im Allgemeinen so fährt, als ob es um jeden Preis Kraftstoff sparen soll, auch in Sportmodus.

Selbst wenn Sie den Fahrmodus von Normal auf Sport ändern, fehlt die Aufregung - aber bei den meisten anderen MPVs, abgesehen vom BMW 2er Active Tourer und Ford S-Max (und selbst dann wird sie durch die Aufregung etwas gedehnt). .

Aber gedämpfte Raffinesse und eine komfortable, zusammengesetzte Federung sind sehr präsent - besonders wenn ein paar Leute an Bord sind, die die Federung zu regeln scheinen.

Was würden Sie mehr von dieser Art von Auto erwarten oder wollen? Der neueste Touran mag die Aufregung nicht in das Fahren bringen, aber er entlastet Sie sicher davon, mit der Familie unterwegs zu sein.

2016 Volkswagen Touran 2.0 TDI 150 SE Auto Spezifikationen

PREIS: ab £ 28.030
MOTOR: 1968ccm, Vierzylinder-Turbolader, Diesel
LEISTUNG: 148 PS bei 3.500-4.000 U / min
DREHMOMENT: 251 lb ft @ 1.750-3.000 U / min
GETRIEBE: 6-Gang-Automatik mit Frontantrieb
BESCHLEUNIGUNG: 0-62 Meilen pro Stunde in 9,3 Sekunden
TOP SPEED: 128mph (elektronisch begrenzt)
KRAFTSTOFF: 64,2 mpg (kombiniert)
CO2: 125 g / km
ROAD TAX BAND: D (kostenlos im ersten Jahr; dann £ 110)
VERÖFFENTLICHUNGSDATUM: Jetzt im Verkauf