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2008 Volkswagen Tiguan 103TDI Automatische Überprüfung
2008 Volkswagen Tiguan 103TDI Automatische Überprüfung & Straßentest
Tiguan zeigt, wie gut ein moderner SUV sein kannModell getestet:
2008 Volkswagen Tiguan 103TDI 4MOTION Wagen 2,0-Liter-Turbodiesel Sechsgang-Automatik - 38.290 USD (UVP)
Angepasste Optionen:
Metallic-Farbe $ 790; Audio System Upgrade (DynAudio) mit Satellitennavigation und Rückfahrkamera $ 4780; Xenon-Scheinwerfer $ 1990; Lederbesatz $ 3990; Nebelscheinwerfer $ 390; 17 "Leichtmetallfelgen $ 1490
Bereitwilliger Motor, sanftes Auto, Qualitätsgefühl und Finish, Warteliste für gutes Aussehen, geringere Ladekapazität, Einstellung des Lenkrads
Das Fahren des begehrteren Automatikmodells würde unsere Meinung über den wunderbaren mittelgroßen SUV von VW ändern.
In der blauen Ecke mit einem Gewicht von 1676 kg haben wir die Variante 103TDI (103 Kilowatt, Turbodieseleinspritzung, Automatikgetriebe), bei der fast jedes Kästchen auf der Funktionsliste angekreuzt wurde, sodass wir eine Vorstellung davon haben, wie süß es ist, einen Diesel zu besitzen Soft-Roader kann sein.
Glücklicherweise sind die Zeiten, in denen der Besitz eines kleineren SUV eine einfache, knochenschüttelnde Fahrt mit rasselndem, rauchigem Motor und wenig oder gar keinem Komfort bedeutete, lange vorbei. Da Tiguan demonstriert, wie gut ein moderner kompakter SUV sein kann, ist es kein Wunder, dass wir zurück sind für mehr.
Zusätzlich zum Standard-Kit eines MP3-kompatiblen CD-Tuners, elektrische Fensterheber, beheizte elektrische Spiegel, halbautomatische Klimaanlage, Servolenkung, Zentralverriegelung, Tempomat, Lederlenkrad mit Audio- und Tempomatfernbedienung, Bordcomputer, Stoffverkleidungen, 16-Zoll-Leichtmetallräder aus San Francisco, schwarze Dachreling und eine Laderaumabdeckung Tiguan sind ebenso wie unser Testwagen eine gute Wahl.
Mit Satellitennavigation mit 16: 9 (800 x 480 Pixel) 6,5-Zoll-Farbbildschirm und 30 GB Festplatte, DynAudio 300W Premium-Sechs-CD-Tuner, Selbstparksystem, Rückfahrsensoren und Kamera mit Parkassistenzführung, elektrisch verstellbaren Ledersitzen, Bi -xenon selbstnivellierende und kurvenreiche Scheinwerfer, Warnanzeige für niedrigen Reifendruck, Klimaanlage mit Klimaanlage, automatische Scheibenwischer, Scheinwerfer mit Dämmerungssensor, 17-Zoll-Leichtmetallräder von Boston (auch 18-Zoll-New Yorker Legierungen erhältlich), automatisch abblendender Spiegel, Nebelscheinwerfer und Diebstahlschutzalarm, die einzige Auslassung unseres kleinen blauen Tieres ist das elektrische Kipp- und Schiebedach aus Glas.
Das Audio- und Navigationssystem RNS510 mit Touchscreen verfügt über 3D-Mapping und ist mit Abstand das benutzerfreundlichste System auf dem Markt. Es ist nicht nur einfach einzurichten und zu verwenden, sondern auch visuell leicht zu verstehen, ein großartiges Werkzeug für diejenigen, die sich oft geografisch schämen.
Das Selbstparksystem benötigt nur wenige Versuche, um zu beherrschen, und kann sowohl Winkel- als auch Parrellel-Parks mit ein paar Berührungen des Bildschirms und einem leichten Druck auf den Gashebel abschließen. Der Rest (Lenken und Bremsen) wird automatisch verwaltet. Nachdem ich kürzlich ein ähnliches System im Lexus LS460 getestet habe, muss ich sagen, dass dieses System viel einfacher zu bedienen und viel besser darin ist, den Park beim ersten Mal richtig zu machen.
Unter der Motorhaube leistet der 2,0-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder 103 kW bei 4000 U / min und bietet ab 1750 Umdrehungen brauchbare 320 Nm. Obwohl die Werte genau denen des manuellen Zwillings entsprechen, scheint das Automatikgetriebe damit sich Tiguan schwerer und etwas langsamer anfühlt - bis Sie Sportmodus auswählen.
Mit einem weiteren Klick nach hinten fühlt sich das ganze Auto wiederbelebt, lebendiger und leichter an. Die Gasannahme ist schärfer, die Gangwahl besser geeignet (für Stadt- oder Leistungsfahrten) und ein echter Kontrast zwischen Kreide und Käse gegenüber der sparsamen Antriebseinstellung.
Der Kraftstoffverbrauch ist etwas höher als im Handbuch, was eigentlich zu erwarten ist, aber wenn man sagt, dass mittlere 9,0 l / 100 km in der Stadt leicht zu erreichen sind, wenn die Autobahnabfahrten auf die niedrigen 5,0 l / 100 km abfallen. Dies alles bedeutet, dass es keine schwierige Aufgabe war, das ADR-Ergebnis von 7,5 Litern pro 100 km zu erreichen.
Auf den ersten Blick scheint es eine große Lücke zwischen den beiden Zyklen (Stadt / Autobahn) zu geben, und die Kraftstoffrechnung wird dies widerspiegeln. Angesichts des vorhandenen Drehmoments und der Flexibilität dieses dynamischen kleinen Motors wird jedoch viel davon abhängen, wie Sie Ihren Motor steuern rechter Fuß.
Das Allradsystem 4MOTION überträgt nahtlos zwischen den angetriebenen Rädern und bietet kompetenten Grip in kurvigen, nassen Kurven. Sogar ein wenig Eis wurde mit Zuversicht bewältigt.
In Verbindung mit der AutoHold-Funktion, die Teil der automatischen Parkbremse von Tiguan ist, gibt es kein unerwünschtes Zurück- (oder Vorwärts-) Rollen aus dem Stand, was perfekt ist, wenn Sie auf einer Steigung parken.
Das Kabinendekor ist gut komponiert, stilvoll und dennoch zurückhaltend. Das Ambiente spiegelt diese Haltung wider, indem es ruhig, raffiniert und komfortabel ist. Das zeitgemäße Gefühl wird nicht so schnell aufkommen und mit der möglichen Ausnahme der Lenkradposition (nicht tief genug geneigt) ist es ein sehr gut proportionierter, gut genutzter und lohnender Raum.
Der Laderaum ist deutlich kleiner als der von Tiguan, bietet aber dennoch einen 60/40 umklappbaren Rücksitz und einen Laderaum, in dem die Reserveradhalterung entfernt wird, um den Unterflurbereich zu nutzen - sehr praktisch, wenn dies erforderlich ist.
Mit Dachreling und optionaler Anhängerkupplung, die die Tragfähigkeit weiter erhöht (und eine ordentliche Auswahl an Freizeitdachträgern für Fahrräder, Kanus, Ski usw.), wird die Leistung dieses kleinen Ölers nicht einmal durch das Schleppen von fünf lebensgroßen Autojournalisten beeinträchtigt Ich kann also nicht sehen, dass beim Laden auf die Sparren viel Pep verloren geht.
Tiguan ist eine sichere kleine Nummer und wird standardmäßig mit den erwarteten modernen elektronischen Hilfsmitteln geliefert, die Sie vor Schaden bewahren, einschließlich ABS, EBA, EBD, ESP und Traktionskontrolle sowie Front-, Seiten- und Vorhangairbags, falls das Schlimmste passieren sollte ein Fünf-Sterne-EuroNCAP-Rating.
Für ein außergewöhnliches Gleichgewicht zwischen Größe, Sicherheit, Leistung, Komfort und Wirtschaftlichkeit ist der Tiguan wirklich ein gutes Argument gegen Kompromisse. Mit der zusätzlichen Flexibilität, das Auto gemäß den Spezifikationen zu bauen - anstatt von der Modellklasse vorgegeben zu werden - können Sie so wenige oder so viele Optionen haben, wie es Ihren Anforderungen und Ihrem Budget entsprechen. Es ist nicht schwer zu verstehen, warum dann die Warteschlange für Tiguan von Tag zu Tag länger wird.
Spezifikationen:
Motor: 1968ccm Turbodiesel VierzylinderLeistung: 103 kW bei 4000 U / min
Drehmoment: 320 Nm bei 1750 U / min
Getriebe: Sechsgang-Automatik
Angetriebene Räder: Allradantrieb
Bremsen: Scheibe mit ABS, EBA & EBD
0-100 km: 10,5 Sekunden
Kraftstoffart: Diesel
Kraftstofftankinhalt: 64 Liter
Kraftstoffverbrauch: 7,5 Liter / 100 km (kombiniert)
Sicherheit: ESP; TCS; Front-, Seiten- und Vorhangairbags
NCAP: Fünf Sterne
Reserverad: Platzsparend
Anhängelast: 2500 kg (gebremst)
Wendekreis: 12,0 Meter
Garantie: 3 Jahre / 100.000 km
Gewicht: 1676 kg (Tara)
Räder: Legierung 16 x 6,5 Zoll (Standard)
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