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Neuer Volvo XC90 gegen gebrauchten Range Rover Sport: Welcher ist der beste?
Ist ein äußerst praktischer neuer Volvo XC90 besser als ein extrem schicker gebrauchter Range Rover Sport? Lesen Sie unseren Test, um herauszufinden ...

Luxus-SUVs fielen früher in verschiedene Nischen. Einige waren familienorientierter mit Sitzgelegenheiten für sieben Personen und Platz für Buggys im hinteren Bereich, während andere sportlich gestaltet waren und ein aggressiveres Äußeres hatten.

Der Volvo XC90 der ersten Generation war so: praktisch, aber weich und sicher zu fahren. All das änderte sich mit dem Auto der aktuellen Generation, weil es sich weniger wie ein schwerer Lastwagen anfühlt, sondern eher wie ein großer Kombi. Auch für einen großen SUV in den Kurven rollt es nicht einmal so viel. Es ist jedoch immer noch eines der sichersten Autos auf der Straße, und es ist vor allem ein sehr vielseitiges Familienfahrzeug.
Das kann man vom ersten Range Rover Sport nicht sagen, denn wenn man mehr Fahrgastraum haben wollte, musste man sich stattdessen für einen Discovery entscheiden. Heute, mit dem Sport der zweiten Generation, finden Sie viele gebrauchte Beispiele für ähnliches Geld wie bei einem brandneuen Volvo XC90 mit einer dritten Reihe hinten, da Land Rover mehr Familienkäufer zu einem Sport verleiten musste. Darüber hinaus wird es einen raffinierteren 3,0-Liter-Dieselmotor und die zusätzliche Attraktivität der Marke Land Rover geben. Natürlich ist die Auszahlung die Standardfalle beim Kauf eines Gebrauchtwagens - aber sollten Sie diese akzeptieren und statt des sicheren und vernünftigen XC90 den Sprung in einen opulenten, zwei Jahre alten Range Rover Sport wagen? Lesen Sie weiter, um es herauszufinden.

Neuer Volvo XC90 gegen gebrauchten Range Rover Sport - Interieur & Ausstattung
Einer der Hauptgründe, warum Sie einen Luxus-SUV gegen einen zweckmäßigeren kaufen, ist, dass Sie ein fein gearbeitetes Interieur mit den weichsten Ledern und Kunststoffen wünschen. Zum größten Teil gibt es nicht viel zwischen den beiden zu wählen. Wenn Sie physische Tasten mögen, bevorzugen Sie den Sport, da die meisten Funktionen im XC90 über den großen 9,0-Zoll-Porträt-Touchscreen gesteuert werden.

Dies ist sowohl ein Segen als auch ein Fluch, da es dem Armaturenbrett ein sehr übersichtliches Aussehen verleiht, aber bedeutet, dass Sie Ihre Aufmerksamkeit auf einen Bildschirm lenken müssen, wenn Sie etwas ganz Unkompliziertes tun möchten, z. B. die Temperatur erhöhen.

Wohlgemerkt, das Infotainment im Sport kann schwierig zu navigieren und langsam zu reagieren sein. Sie haben auch kein Apple CarPlay, wodurch der Range Rover möglicherweise von einigen Smartphone-Süchtigenlisten ausgeschlossen wird.

Der Volvo in der Einstiegs-Momentum-Spezifikation verfügt über eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und LED-Scheinwerfer gegenüber den grundlegenderen Geschwindigkeitsregelungs- und Xenon-Scheinwerfern, die bei einer HSE-Version des Sport serienmäßig sind. Der Sport verfügt jedoch über eine Rückfahrkamera zusätzlich zu den regulären Parksensoren, um das Rückwärtsfahren zu unterstützen, und über beheizte Rücksitze, damit auch Ihre Passagiere erwärmt werden können. Navi, Spurhalteassistent und automatische Notbremsung sind an beiden Fahrzeugen angebracht.

Neuer Volvo XC90 gegen gebrauchten Range Rover Sport - Platz & Funktionalität

Dies ist das Ass im Kartenspiel des Volvo, denn unabhängig davon, wie Sie es in Scheiben schneiden, kann der Range Rover nicht mit dem geräumigen Innenraum des XC90 mithalten.

Für den Anfang bietet der XC90 Platz für sieben tatsächliche Personen und hat immer noch Gepäckraum hinter diesen hintersten Sitzen. Der Sport wird durch die Tatsache behindert, dass er etwas kürzer ist und kaum einen kleineren MPV mit sieben Sitzen wie den Volkswagen Touran für Unterkunft in der dritten Reihe und Kofferraum bietet.

Neuer Volvo XC90 gegen gebrauchten Range Rover Sport: Welcher ist der beste?

Ähnlich verhält es sich in der zweiten Reihe, in der der XC90 über mehrere Hektar Bein- und Kopffreiheit verfügt, damit sich die Leute wohlfühlen können. Die Dachlinie des Sports begrenzt den hinteren Kopfraum auf Kosten eines sportlicheren Aussehens von außen. Es fehlt jedoch keinem Auto vorne, da beide Autos sowohl an den Sitzen als auch am Lenkrad zahlreiche Anpassungen aufweisen. Sie werden feststellen, dass der Sport mit seiner hohen Mittelkonsole und dem Armaturenbrett ein bisschen kokonierter ist.

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