technische daten mercedes e220 d 2019

Indien hat einen lukrativen Luxusautomarkt und Mercedes-Benz scheint ihn besser verstanden zu haben als jeder andere. Sie haben eine vielfältige Auswahl an Autos zu allen Preisen und das Unternehmen scheut sich nicht, jedes Jahr mehr und mehr auf den Markt zu bringen. Trotz der überfüllten Modellpalette hat sich die E-Klasse, einst das Brot-und-Butter-Modell für Mercedes in Indien, recht gut behauptet. Die neueste Generation der E-Klasse bekommt das, wonach die meisten Luxusautokäufer in Indien suchen - Platz. Die E-Klasse mit langem Radstand übertrifft alle wichtigen Wettbewerber deutlich. Das Unternehmen hat die E-Klasse diesmal erneut aktualisiert. Der E220d ist jetzt mit einem weitaus saubereren BS6-konformen Dieselmotor sowie einer neuen Variante ausgestattet. Wie weit geht das, um die bereits wünschenswerte Limousine begehrenswerter zu machen? Lass es uns herausfinden.

Motor Quest: Wie wir alle wissen, war Mercedes-Benz die erste Luxusmarke, die nach Indien kam. Die Marke kam 1994 mit der E-Klasse und seitdem ist die Limousine das Brot-und-Butter-Modell für Mercedes in Indien. Das Auto hat der Marke geholfen, ein Premium-Image aufzubauen, und ist seitdem de facto die Wahl für wohlhabende Autokäufer. Die zunehmende Konkurrenz und die Wut der SUVs in der jüngeren Vergangenheit scheinen wenig Einfluss auf die E-Klasse zu haben. Die neueste Generation ist nur mit langem Radstand erhältlich und hat einem breiteren Publikum Türen geöffnet. Darüber hinaus hat das relativ gute Preis-Leistungs-Verhältnis, die hervorragende Verarbeitungsqualität, der Komfort und das Prestige, das mit dem E-Klasse-Emblem einhergeht, es zu einem Favoriten unter den Käufern dieser Klasse gemacht.

Außenbereich - Die E-Klasse behält den langen und königlichen Look bei, der manchmal das ungeübte Auge täuscht, es sei eine S-Klasse. Das Design ist hervorragend ausgeführt, wobei die Haltung einen großen Beitrag zur Verbesserung des Premium-Gefühls des Autos leistet. Die Front ist komplett mit einem dominierenden Kühlergrill und einem riesigen Stern mit drei Spitzen, geformten Stoßstangen und dem markenrechtlich geschützten geteilten Scheinwerferdesign. Apropos Scheinwerfer: Die C-Klasse hat einen einzigen DRL-Streifen, die S-Klasse drei und die E-Klasse, die in der Mitte sitzt, zwei. Dies ist eine Möglichkeit, zwischen den Mercedes-ähnlichen Limousinen zu unterscheiden!

Wie bereits erwähnt, lässt der lange Radstand das Seitenprofil elegant aussehen. Das Leichtmetallraddesign ergänzt die Seite der E-Klasse. Wir finden es auch gut, dass der Platz auf dem Rücksitz hinter der hinteren Tür frei ist, was bedeutet, dass die Tür nicht breit und unverhältnismäßig aussieht. Das Heck sieht ziemlich identisch mit der S-Klasse aus, aber das sportlichere Rücklichtdesign und der schmalere Kofferraum sind die Dinge, die Ihnen sagen, dass dies nicht der Fall ist.

Innenausstattung - Der E220d wird jetzt mit einer neuen „exklusiven“ Variante geliefert, die über der Variante „Expression“ (früher als Avantgarde bekannt) steht. Die neue Verkleidung fügt der Liste die dringend benötigte Ausrüstung hinzu. Die Türen sind jetzt mit einer Soft-Close-Funktion ausgestattet, die den Luxusquotienten der Limousine erhöht. Setzen Sie sich hinein und Sie werden den sehr hochwertig aussehenden Braunton bemerken, der reicher aussieht als das übliche Beige und Schwarz. Neu ist auch das Holzfinish. Der Fahrer wird mit einem brandneuen volldigitalen 10,2-Zoll-Kombiinstrument begrüßt, das viel besser aussieht und sich viel besser anfühlt als die analoge Version.

Der Rest der Kabine ist das übliche E-Klasse-Zeug. Übersetzen Sie es als einen qualitativ hochwertigen, üppigen, entspannenden und technisch anspruchsvollen Ort. Die Sitze sind äußerst bequem und bieten viel Platz im Voraus. Ergonomie ist auch genau richtig. Dem Infotainmentsystem fehlt jedoch die Innovationskraft des BMW iDrive. Das heißt, Sie erhalten die Grundlagen wie Apple CarPlay und Android Auto. Die Exclusive-Variante fügt außerdem das brillant klingende Burmester Premium-Audiosystem hinzu.

Der Rücksitz bleibt der Platz in der E-Klasse. Mercedes hat mit der Einführung der E-Klasse nur in der Variante mit langem Radstand einen Meister geschlagen. Der Platz auf der Rückseite ist deutlich größer als jeder seiner Konkurrenten und es gibt viele Dinge, die Sie unterhalten. Die Sitze bieten ein hohes Maß an Komfort, nicht nur durch ihre Polsterung, sondern auch durch die angebotenen Einstellmöglichkeiten. Die Rücksitze können mit einem Neigungswinkel von 37 Grad elektrisch verstellbar sein. Die Sitze sind auch mit Speicherfunktionen ausgestattet. Zu den bemerkenswerten Ergänzungen für diese neue Verkleidung gehören ein Tablet-System, mit dem Sie beispielsweise Klima- und Umgebungslicht steuern können, sowie ein kabelloses Ladepad für Smartphones, die beide auf der Armlehne untergebracht sind.

Zweifellos gefällt das Interieur der E-Klasse auf mehreren Ebenen, aber es gibt einige Mängel. Wir fanden die Klimaanlage weniger effektiv. Wir denken, das liegt am größeren Kabinenvolumen. Wir wünschen uns auch, dass Mercedes-Benz eine Speicherfunktion für die Vordersitze hat.

Leistung - Der Hauptunterschied zum BS6 E220d ist die Änderung der Abstimmung des 2,0-Liter-Motors. Obwohl die Motorleistung bei 194 PS und 400 Nm gleich bleibt, wurde die Gesamtleistung linearer gestaltet. Zu den Hardware-Änderungen gehören ein Dieselpartikelfilter und ein selektiver katalytischer Reduktionsprozess, bei dem AdBlue-Flüssigkeit hinzugefügt wird (die bei jedem Service aufgefüllt wird). Damit soll die E-Klasse den BS6-Emissionsnormen für BS4-Kraftstoff entsprechen. Aufgrund von BS6 ist der Ölbrenner im mittleren Bereich nicht so schnell und die Zeiten von 0 bis 100 km / h sind um eine halbe Sekunde auf 9,3 Sekunden gefallen.

Abgesehen davon ist der Mercedes E220d ein unglaublich raffiniertes Auto, bei dem ein Geräusch in die Kabine eindringt, sobald Sie die Mittelklasse überschritten haben. Es ist keine schnell drehende Mühle, aber die Turboverzögerung ist fast nicht zu spüren, so dass das Fahrverhalten wirklich gut ist, obwohl das obere Ende fehlt und das Auto bei etwa 4500 U / min redliniert. Das 9G-Tronic-Getriebe schaltet sanft und auch recht schnell, aber wenn Sie den 8. und 9. Gang verwenden möchten, müssen Sie über der Tonne liegen. Die E-Klasse ist immer noch ein paar Sekunden langsamer als die jetzt eingestellte E350d, aber sparsamer und spart zwischen 10 und 15 km / l Kraftstoff.

Fahrdynamik - Die Mercedes E-Klasse hat einen langen Radstand, der sie zusammen mit der weichen Federung zu einem Auto macht, das keineswegs dynamisch ist. Sie werden jedoch von der Gelassenheit des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten sowie in Kurven überrascht sein, da die Rollneigung gut eingedämmt ist. Die Überraschung dabei ist das Lenkrad, das bei niedrigen Geschwindigkeiten leicht ist, bei hohen Geschwindigkeiten jedoch ein hervorragendes Gewicht aufweist und dem Fahrer ein gutes Feedback gibt. Es gibt jedoch kein Entkommen aus der weichen Federung, die das Auto bei höheren Geschwindigkeiten über schlechte Straßen hüpfen lässt. Das Plus ist die Fahrqualität, sie ist ausgezeichnet (auch ohne Luftfederung) und nur echte scharfe Unebenheiten wirken sich auf das Auto aus. Die Bremsen bieten eine hervorragende Bremskraft und der COLLISION PREVENTION ASSIST verwendet Radargeräte, um automatisch zu bremsen, wenn er feststellt, dass Sie

zu nahe am vorausfahrenden Fahrzeug sind.

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