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 Kraftstoffverbrauch: Was Sie wissen sollten, wenn Sie auf dem Markt für ein neues Fahrzeug sind



Artikeltext:

Wenn Sie mit dem Gedanken spielen, einen neuen SUV zu kaufen oder zu leasen und auf ein sparsameres Modell umzusteigen, ist es wichtig zu wissen, dass Sie möglicherweise nicht Äpfel mit Äpfeln vergleichen. In diesem Jahr änderte sich die Art und Weise, wie die Environmental Protection Agency (EPA) festlegt, wie der Kraftstoffverbrauch von brandneuen 2008er Autos, Pickups und SUVs berechnet wird.


Vor 2008 verwendete die EPA zusammen mit Automobilherstellern eine Methode zum Testen der Einstufung eines Fahrzeugs, die, sagen wir einfach, reale Bedingungen nicht angemessen nachbildete. Das Fahrzeug wurde auf einen Rollensatz gestellt, der als „Dynamometer“ bezeichnet wird und es dem Auto ermöglichte, an Ort und Stelle zu sitzen, während die Räder des Fahrzeugs gedreht wurden. Obwohl der Widerstand auf den Rollen angepasst wurde, um verschiedene Fahrbedingungen besser zu simulieren, wurden die Fahrzeuge nie in Umgebungen getestet, in denen der Windwiderstand die verbrannte Kraftstoffmenge beeinflussen könnte, und das Zubehör lief nie. Daher schuf der Test gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle zu vergleichenden Fahrzeuge derselben Klasse, aber die Ergebnisse zeigten nie den Kraftstoffverbrauch, den Sie in der realen Welt erwarten könnten. Außerdem waren die simulierten Geschwindigkeiten vor 2008 erheblich langsamer als das, was der durchschnittliche Fahrer tatsächlich fährt – nur 48 Meilen pro Stunde für Autobahntests und 20 Meilen pro Stunde für Tests in der Stadt.


Seit diesem Jahr hat die EPA damit begonnen, ein angepasstes System von Testanforderungen zu verwenden, um alle Dinge zu berücksichtigen, die sich auf den Kraftstoffverbrauch auswirken: schnellere Beschleunigung, höhere Geschwindigkeiten sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn, kältere Außentemperaturen und Fahrzeuge werden jetzt getestet mit eingeschaltetem Zubehör (wie der Klimaanlage).

Das Ergebnis? Während die neue Testmethode potenziellen Käufern eine bessere Vorstellung davon gibt, was sie erwarten können, wenn das Fahrzeug vom Parkplatz gefahren wird, wurden die Gesamtkilometerprognosen reduziert. Während die meisten Menschen wahrscheinlich eine genauere Testmethode und damit genauere Ergebnisse bevorzugen würden, treten die Probleme auf, wenn wir eine andere Zutat in die Mischung mischen. Viele Automobilhersteller haben ihre Baureihen für 2008 aufgerüstet, um als Reaktion auf die in den letzten zwei Jahren gestiegenen Benzinpreise sparsamer zu sein. Leider scheinen diese Fahrzeuge auf dem Papier jetzt weniger sparsam zu sein als ihre Vorgänger. Ohne ein Verständnis des neuen Testsystems könnte der Vergleich des eigenen älteren Modells mit einem neuen 2008 darauf hindeuten, dass Sie besser dran sind, das Auto zu behalten oder den Pickup-Truck abzuholen, den Sie haben. Die Chancen stehen gut, Sie sind es nicht. Auch die „Non-Green“-Modelle (Modelle, die noch ausschließlich mit bleifreiem Benzin ohne Zuhilfenahme einer elektrischen Energiequelle betrieben werden) werden immer sparsamer.


Zum Beispiel wirbt der populäre 2008 Isuzu Ascender mit einem Kraftstoffverbrauch von 14 Meilen pro Gallone pro Stunde in der Stadt und 20 auf der Autobahn. Auf den ersten Blick mag das niedriger erscheinen als die Bewertungen, die Sie gewohnt sind. In Wirklichkeit stimmt es mit anderen mittelgroßen SUVs von 2008 in der Klasse des Ascender überein; der Ford Explorer, Mercury Mountaineer, GMC Envoy und Chevy Trailblazer teilen alle die gleiche Bewertung. Der 2008er Jeep Grand Cherokee und der Hummer H3 schneiden bei den neuen, genaueren Tests beide etwas niedriger ab als der Ascender. Obwohl die Zahlen sagen werden, dass der diesjährige Ascender weniger Meilen pro Gallone bekommt als der letztjährige, ist das nicht wahr. Der 2008er 4,2-Liter-Sechszylindermotor wurde tatsächlich für Effizienz neu kalibriert und laut Consumer Guide in 8,8 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt.

Die Moral der Geschichte? Der Vergleich von 08er-Modellen mit früheren Jahren wird Ihnen in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch nicht viel sagen. Halten Sie sich also an Vergleiche zwischen den neuesten Modellen, um abzuschätzen, ob der SUV oder das Auto, auf das Sie Ihr Auge geworfen haben, mit anderen in seiner Klasse mithalten kann.


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Eingestellt von YES OR NO

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