Formel 1 - Wie das Rennen läuft
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Ein Formel-1-Grand-Prix-Event erstreckt sich über ein ganzes Wochenende, beginnend mit zwei freien Trainings am Freitag und einem freien Training am Samstag. Freitags dürfen dritte Fahrer fahren, es dürfen aber nur zwei Autos pro Team eingesetzt werden. Nach diesen Trainingssitzungen findet eine Qualifikationssitzung statt.
Das Format dieses Qualifyings wurde seit 2003 mehrfach überarbeitet. Es wurde versucht, das Interesse am Qualifying wiederzubeleben, indem ein „One-Shot“-System verwendet wurde, bei dem jeder Fahrer abwechselnd auf einer leeren Strecke sein einziges Rennen aufstellte Zeit.
Für die Saison 2006 wurde ein KO-Qualifikationssystem eingeführt. Die FIA überarbeitete die Verfahren von 2006, beginnend mit Runde 11, dem Großen Preis von Frankreich 2006.[7] In der ersten Phase dürfen alle 22 Autos für eine 15-minütige Qualifikation auf die Strecke. Nur die schnellste Zeit zählt und die Fahrer können so viele Runden fahren, wie sie möchten. Im ursprünglichen Format wurden die Uhren sofort am Ende der Session gestoppt, was bedeutete, dass die Zeit der Fahrer auf einer gezeiteten Runde nach Ablauf der 15 Minuten nicht registriert wurde. Ab Runde 11 ist jedes Auto, das zum Zeitpunkt der Zielflagge eine gezeitete Runde fährt, berechtigt, die Runde zu beenden. Die langsamsten sechs Autos können am Qualifying nicht mehr teilnehmen, diese Autos belegen die letzten sechs Startplätze in der Reihenfolge ihrer Zeiten.
Die Zeiten für die sechzehn verbleibenden Autos werden für die nächste 15-Minuten-Session zurückgesetzt. Im Originalformat wurden die Uhren direkt am Ende der Session angehalten. Ab Runde 11 dürfen Autos, die gezeitete Runden an der Zielflagge fahren, die Runde beenden. Die langsamsten sechs Autos gehen in der Reihenfolge ihrer Zeit auf den Plätzen 11 bis 16 ins Rennen.
Die Zeiten der zehn verbleibenden Autos werden für die nächste Session zurückgesetzt. Das Shootout dauerte nach dem ursprünglichen Reglement 20 Minuten, geändert auf 15 Minuten ab Runde 11. Für die Schlussphase werden die Autos in der Reihenfolge ihrer Zeiten auf den Plätzen eins bis zehn aufgestellt. In den ersten beiden 15-Minuten-Sessions dürfen die Autos jede Menge Benzin tanken und Fahrer, die nach diesen Sessions ausgeknockt sind, können vor dem Rennen tanken. Allerdings müssen die Top-Ten-Fahrer die letzte 15-Minuten-Session mit der Tankfüllung beginnen, mit der sie das Rennen beginnen wollen. Sie werden gewogen, bevor sie die Gruben verlassen. Der Kraftstoff, den sie in den 15 Minuten verbraucht haben, kann am Ende der Sitzung ersetzt werden, vorausgesetzt, dass die Runden, die sie absolvieren, alle innerhalb von 110 % ihrer besten Sitzungszeit liegen; Outlaps (eine Runde, die in der Boxengasse gestartet wurde) und Inlaps (eine Runde, die in der Boxengasse endete) dürfen nicht mehr als 120 % der besten Trainingszeit des Fahrers betragen. Kraftstoff für eine Runde außerhalb der 110 %-Zeit wird nicht ersetzt. Wie bei den ersten beiden 15-Minuten-Sessions, wenn ein Fahrer eine gezeitete Runde startet, bevor die Zielflagge für die 15-Minuten-Session fällt, wird seine Zeit gezählt, auch wenn er die Ziellinie nach Ende der Session überquert.
Das Rennen beginnt mit einer Einführungsrunde zum Aufwärmen, danach stellen sich die Autos in der Reihenfolge, in der sie sich qualifiziert haben, in der Startaufstellung auf. Wenn ein Fahrer vor der Paraderunde ins Stocken gerät und der Rest des Feldes an ihm vorbeigeht, muss er vom Ende der Startaufstellung starten. Solange er losfährt und mindestens ein Auto hinter ihm ist, kann er seine ursprüngliche Position wieder einnehmen. Ein Rennfahrer kann sich auch dafür entscheiden, aus der Boxengasse zu starten, wenn er in letzter Minute Probleme mit dem Auto hat. Wenn sie sich dafür entscheiden, müssen sie warten, bis alle Autos die Boxengasse passiert haben, bevor sie das Rennen beginnen können.
Eine Lichtanlage über der Strecke signalisiert dann den Start des Rennens. Die Rennen sind etwas mehr als 305 Kilometer lang und auf zwei Stunden begrenzt, obwohl sie in der Praxis normalerweise etwa neunzig Minuten dauern. Während des Rennens können die Fahrer einen oder mehrere Boxenstopps zum Tanken und Reifenwechsel einlegen. Den Fahrern stehen für das gesamte Wochenende sieben Sätze Trockenreifen, vier Sätze Regenreifen und drei Sätze Extremwetterreifen zur Verfügung. Die Fahrer müssen vor dem Qualifying die Trockenwettermischung auswählen, die sie für das Rennen verwenden werden.
Die FIA vergibt Punkte an die acht besten Fahrer und ihre jeweiligen Teams eines Grand Prix auf einer 10-8-6-5-4-3-2-1-Basis (der Rennsieger erhält zehn Punkte, der erste Zweitplatzierte acht, usw). Gewinner der beiden jährlichen Meisterschaften sind der Fahrer und das Team, die am Ende der Saison die meisten Punkte gesammelt haben. Wenn Fahrer und/oder Teams die genaue Punktzahl haben und beide um die Fahrer- und/oder Teammeisterschaft kämpfen, wird der Fahrer und/oder das Team, der im Laufe der Saison mehr Grand-Prix-Rennen gewonnen hat, zum Sieger erklär
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