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 Audi A4: Vom Passat und zurück


Artikeltext:

Manchmal führt ein Autohersteller ein Fahrzeug ein, das auf der Plattform eines „kleineren“ Modells basiert. Typischerweise wird dieser Plan eingesetzt, wenn Kosten gesenkt werden müssen, um echte Einsparungen zu realisieren. Die Theorie besagt, dass die gemeinsam genutzte Plattform so weit optimiert werden kann, dass das gehobene Modell vom gewöhnlichen unterschieden werden kann. Fügen Sie Leder, eine straffe Federung und verbesserte Triebwerksoptionen hinzu, und Sie können es wahrscheinlich durchziehen. Für Audi ermöglichte die Einführung des brandneuen Audi A4 Mitte der 1990er Jahre dem deutschen Autohersteller, vom Erfolg des Volkswagen Passat, einem Mittelklassewagen seines europäischen Cousins, zu profitieren. Der Plan funktionierte, aber es war nur ein vorübergehender Schritt. Werfen wir einen Blick auf den Audi A4 und seinen Aufstieg an die Spitze der deutschen Automobil-Exzellenz.


Jahrelang definierte der Audi 80 die kleineren Autos in der Audi-Palette. In den frühen 1990er Jahren musste das in die Jahre gekommene Modell aktualisiert werden, und der Name selbst musste mit der zweistelligen alphanumerischen Modellbezeichnung geändert werden, die kürzlich von Audi übernommen wurde. Der Kostendruck machte jedoch die Entwicklung eines von Grund auf neuen Modells unmöglich. Stattdessen tippte Audi auf Volkswagen und basierte den ursprünglichen Audi A4 auf dem erfolgreichen VW Passat.


Plattform-Sharing ist bei Autoherstellern seit Generationen üblich. General Motors verbreitet seine Plattformen regelmäßig über Markenlinien hinweg, während Toyota und Honda erfahren haben, dass ihre jeweiligen Lexus- und Acura-Luxusmarken viel mit ihren hochwertigen und erfolgreichen Standardmarken teilen könnten.


Dennoch drehen sich die Räder von Autodom immer und der ursprüngliche Audi A4 ist jetzt in der vierten Generation und wird auf einer eigenen Plattform gebaut. Tatsächlich hat der neueste Audi A4 nichts mit seinem VW-Cousin gemeinsam und ist bereit, mit dem BMW 3er, der Mercedes C-Klasse, dem Volvo S60 und dem in Schweden gebauten BLS von Cadillac zu kämpfen.


Was bekommt der heutige Audi A4-Besitzer also für sein Geld? Ziemlich viel! Weiter lesen:


Eine Auswahl von drei Modellen, darunter eine Limousine, ein Kombi und ein Cabriolet


Zwei Motorvarianten: ein 2,0-Liter-I4 und ein robuster 3,2-Liter-V6


Frontantrieb oder Allradantrieb Quattro


Eine Fülle von Getriebeoptionen, darunter manuelle, automatische und manumatische Schalthebel


Wichtige Sicherheitsinitiativen, einschließlich kraftunterstützter Sicherheitsrückhaltesysteme, Kopf- und Seitenairbags, Antiblockiersystem


12-fach elektrisch verstellbarer Sitz für den Fahrer


Leder-, Aluminium- und Kleidungstermine


Premium-Soundsystem mit 10 Lautsprechern


16 Zoll, 5-Speichen-Leichtmetallfelgen


Die Basispreise beginnen bei rund 28.000 US-Dollar für die Limousine und steigen auf knapp über 37.000 US-Dollar für das Cabriolet. Alle Preise sind etwas niedriger als bei Konkurrenzmodellen von Mercedes und BMW.


Zum Glück für Audi A4-Liebhaber hält der deutsche Autohersteller nicht still und Pläne für einen Audi A4 der fünften Generation sind im Gange. Das neueste Modell kann auf Hinterradantrieb umschalten, und ein Coupé wird ernsthaft unter die Lupe genommen. Unabhängig von den endgültigen Entscheidungen wissen Audi A4-Besitzer, dass ihr favorisiertes Modell mit der Konkurrenz mithalten wird. Dies sind großartige Neuigkeiten für diejenigen, die ein Auto mit deutscher Ingenieurskunst ohne das Preisschild von Mercedes oder BMW suchen.


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Eingestellt von YES OR NO

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