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 Vor dem Mazda 6


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Für den Markt außerhalb seiner Domäne in Japan produzierte Mazda das Familienauto Mazda 626. Er basierte auf dem Mazda Capella, der hauptsächlich in Japan verkauft wurde. Dieses neue Fahrzeug ersetzte 1979 den 616/618 und den RX-2 und wurde bis 2002 verkauft. Was den Platz des Mazda 626 einnahm, war der Mazda 6. In Asien, Australasien und im südlichen Afrika der Mazda 626 wurde unter dem Namen Ford Telstar verkauft.


Seinen ersten öffentlichen Auftritt hatte dieses Fahrzeug 1979 als Kompaktwagen mit Hinterradantrieb. Er hatte einen 75 PS starken 2,0-Liter-SOHC-Straight-4-G/MA-Motor, der von Automobilzeitschriften mit einem BMW-Motor verglichen wurde. Das Fahrzeug war mit einem geteilt umklappbaren Rücksitz ausgestattet, der die Ladekapazität und Flexibilität auf ein Höchstmaß erhöhte. Dieses Fahrzeug ist seit seiner Produktion ein Verkaufsschlager.


Im Jahr 1998 hatte der Mazda 626 in seiner Gesamtheit eine dramatische Veränderung durchgemacht. Alle Modelle hatten entweder ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder die optionale Viergang-Automatik. Es hatte einen Radstand, der auf zwei Zoll vergrößert wurde, und der Limousinentyp war 2,4 Zoll länger und etwa einen halben Zoll breiter. Dazu kam der V6-Motor, der Traktionskontrolle und Motormobilisierung auf eine andere Ebene brachte. Von diesem Zeitpunkt an wurden ständig Änderungen am Mazda 626 vorgenommen, um seine Leistung und Attraktivität für den Benutzer weiter zu verbessern.


1999 erlebte der Mazda 626 eine Umrüstung seiner Ausstattung. Mazda ließ die Basis-DX-Limousine fallen und fügte an ihrer Stelle eine Vierzylinderversion des ES der Spitzenklasse hinzu, die mit getrimmtem Leder geliefert wurde. Für alle Ausstattungsvarianten des Mazda 626 wurde der schlüssellose Zugang zum Standard, zusammen mit variabel intermittierenden Scheibenwischern und einer elektrischen Antenne. Im folgenden Jahr hatte dieses Fahrzeug eine Optionsliste. Die Liste umfasste vordere Seitenairbags und ABS. Sein Vierzylindermotor bekam fünf PS mehr. Alle Ausstattungsvarianten enthielten Heizkanäle für die Rücksitze, und einige dieser Ebenen hatten beheizte Spiegel, obwohl andere dies als Option hatten. Das letzte Jahr für den Mazda 626 war 2002, bevor er vollständig durch den neuen Mazda 6 ersetzt wurde.


Insgesamt hatte der Mazda 626 eine ruhige und raffinierte Haltung. Seine Motor- und Windgeräusche wurden gut gedämpft. Es hat eine feste und absorbierende Laufqualität. Es hält eine präzise Lenkung und gutes Bremsen. Es hat große Türen, die einen einfachen Ein- oder Ausstieg ermöglichen. Es ist ein konkurrenzfähiges Fahrzeug, wenn es um Sichtbarkeit, Fahrverhalten, Sitzplätze und Armaturenbrett-Layout geht. Sein Interieur strahlt eine geschmackvolle und zurückhaltende Optik aus. Es verfügt über geräumige Fächer im Armaturenbrett und in der Konsole sowie in den Kartentaschen.


Mit jahrelanger kombinierter Erfahrung im Verkauf hochwertiger Mazda-Teile sind Mazda-Teile und Mazda-Autoteile die vertrauenswürdige und zuverlässigste Quelle für hochwertige Mazda 626-Teile und andere Mazda-Teile.


Kurz gesagt, der Mazda 626 leidet ziemlich unter Straßengeräuschen und einer geringen Leistung seines Automatikgetriebes. Dies wird jedoch schnell durch die perfekte Beschleunigung seines V6-Motors, die hochwertige Lenkung und Handhabung sowie eine hervorragende Verarbeitungsqualität, die nur der Mazda 626 zu bieten hat, zerstreut.


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Eingestellt von YES OR NO

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