Was jeder AutofahrWas bedeutet die Fahrgestellnummer?
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Die Abkürzung VIN steht eigentlich für Vehicle Identification Number. Sie werden tatsächlich verwendet, um Kraftfahrzeuge zu identifizieren. Jeder ist einzigartig und steht somit für die Identität des Fahrzeugs. Derzeit besteht die übliche Fahrgestellnummer aus etwa 17 Zeichen. Was ziemlich faszinierend ist, ist, dass sie die Buchstaben I, O und Q nicht enthalten.
Die Fahrgestellnummer befindet sich normalerweise oben links auf dem Armaturenbrett Ihres Fahrzeugs. Wenn Sie es gefunden haben, sehen Sie alle 17 Zeichen darauf. Das erste Zeichen steht für das Herkunftsland Ihres Fahrzeugs, könnte aber auch für den endgültigen Montageort stehen. Beispielsweise steht J für Japan, W für Deutschland, 1 für die USA und 2 für Kanada.
Das nächste Zeichen ist eigentlich der Code des Herstellers. A steht für Audi, B für BMW, L für Lincoln und N für Nissan. Dies sind nur einige wenige. Natürlich gibt es für jeden verschiedene Charaktere. Die Ziffern vier bis acht sind eigentlich Informationen oder Codes zu Baureihe, Karosserietyp, Rückhaltesystem und Motorcode des Fahrzeugs. Bei der neunten Stelle handelt es sich um die sogenannte Prüfziffer. Es könnte eine Zahl von 0 bis 9 sein oder es könnte auch der Buchstabe X sein. Dies wird für Beamte so genannt, und Experten auf diesem Gebiet könnten durch dieses Zeichen tatsächlich wissen, ob Sie an Ihrem Fahrzeug manipuliert haben.
Die Position des 10. Zeichens gibt tatsächlich das Modelljahr an. A steht für 1980, B steht für 1981, C steht für 1982, D steht für 1983, E steht für 1984, F steht für 1985, G steht für 1986, H steht für 1987, J steht für 1988, K steht für 1989, L steht für 1990, M steht für 1991, N steht für 1992, P steht für 1993, R steht für 1994, S steht für 1995, T steht für 1996, V steht für 1997, W steht für 1998, X steht für 1999, Y ist für 2000, 1 ist für 2001, 2 ist für 2002, 3 ist für
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2003, 4 ist für 2004, 5 ist für 2005, 6 ist für 2006, 7 ist für 2007, 8 ist für 2008 und 9 ist für 2009 .
Das 11. Zeichen zeigt den Ort, an dem das Fahrzeug montiert wird. Wenn Sie die Nummer 9 an dieser Position sehen, würde dies bedeuten, dass das Fahrzeug in Detroit, Michigan, zusammengebaut wurde. Die Zeichen von der 12. bis zur 17. Stelle sind die Produktionsfolgenummern.
Es ist wichtig, dass Sie die Fahrgestellnummer verstehen können. Schließlich enthält es verschiedene Informationen über Ihr Fahrzeug. Es ist auch die eindeutige Kennung Ihres Fahrzeugs. Jaguar Parts und Jaguar Auto Parts sind auch einzigartig, wenn es um die Herstellung und den Handel ihrer Jaguar 420-Teile und anderer Jaguar-Teile geht. In ihrem umfassenden Sortiment haben sie auch Bremsen, Servicewerkzeuge und Klimatisierungsteile.er über Reifen wissen sollte
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Zu geringer Reifendruck ist laut Studien der National Highway Traffic Safety Administration die Hauptursache für Reifenversagen und damit für reifenbedingte Autounfälle. Kurz gesagt, das Aufpumpen Ihrer Reifen auf den richtigen Druck ist für die Sicherheit von Ihnen, Ihren Mitfahrern und anderen Fahrern auf der Straße von wesentlicher Bedeutung.
Es gibt mehrere Gründe, warum Reifen Druck verlieren. Risse in der Reifenwand oder Löcher sind offensichtliche Ursachen für „langsame Lecks“, aber auch die Umgebungstemperatur kann zu Änderungen des Reifendrucks führen. Wenn Sie beispielsweise in Los Angeles leben, wo es 68 Grad hat, und in die Berge fahren, wo es 33 Grad sind – eine Fahrt von etwa 1,5 Stunden –, können Sie bis zum Erreichen Ihres Ziels mit einem Druckabfall von 4,4 psi rechnen. Wieso den? Es ist typisch für Reifen, dass sie pro 8 Grad Temperaturabfall bei etwa 1 psi Druck verlieren. Darüber hinaus verlieren Reifen regelmäßig 1 psi pro Monat.
Die meisten von uns "beäugen" einfach unsere Reifen und füllen keine Luft ein, bis wir einen visuellen Unterschied sehen. Diese Methode ist nicht zuverlässig, und wenn weniger Menschen sie als Richtlinie für das richtige Aufblasen verwenden würden, gäbe es sicherlich auch weniger Unfälle. Bei den meisten Autos, Lastwagen und SUVs sind die empfohlenen Reifendrücke auf einem Etikett im Handschuhfach, im Fahrerhandbuch oder auf einem am Türrahmen angebrachten Aufkleber aufgedruckt. Halten Sie ein Messgerät bereit und verwenden Sie es regelmäßig. Dadurch werden Sie und Ihre Insassen nicht nur sicherer, sondern Sie sparen auch Kraftstoff.
Es ist auch wichtig, dass Ihre Reifen etwa alle 6.000 Meilen gedreht und auf den richtigen Druck aufgepumpt werden, es sei denn, der Hersteller Ihres Fahrzeugs empfiehlt etwas anderes. Ungleichmäßige Abnutzung der Reifen kann auch zu einem zu niedrigen Reifendruck führen.
Einige neue Fahrzeuge verfügen jetzt als Teil ihrer aktiven Sicherheitspakete über Warnsysteme, die den Fahrer vor Reifendruckverlust warnen. Beispielsweise verfügt der Ascender SUV von Isuzu – bekannt für seine verbesserten Sicherheitsfunktionen – über ein Reifendrucküberwachungssystem, das den Fahrer sofort vor einem erheblichen Druckverlust warnt. Die Pickup-Reihe von Isuzu verwendet die gleiche Technologie.
Die zweithäufigste Ursache für Reifenpannen ist die Überladung eines Reifens. Dies passiert häufig bei Besitzern von Pickups und SUVs. Nur weil Ihr Fahrzeug eine schwere Last aufnehmen kann, heißt das nicht, dass Ihre Reifen das gleiche Gewicht tragen können. Achten Sie darauf, die maximalen Lastgewichte und Geschwindigkeiten zu überprüfen, bevor Sie versuchen, eine schwere Last zu ziehen oder zu schleppen.
Achten Sie auch darauf, den richtigen Reifen für die Bedingungen zu verwenden, unter denen Sie fahren. Während es auf trockener Fahrbahn angemessener erscheint, Winterreifen zu verwenden als normale Reifen, ist dies bei starkem Schnee und Eis nicht der Fall. Trockene Straßen führen zu einem erhöhten Verschleiß der Winterreifen und zu einer Verringerung der Traktion. Es ist am besten, die richtigen Reifen in den richtigen Umgebungen zu verwenden, und wenn die Jahreszeit wechselt, wechseln Sie auch Ihre Reifen. „Ganzjahres“-Reifen mögen wie die bequemste Antwort erscheinen, aber denken Sie daran, dass sie zwar für alle Wetterbedingungen geeignet sein können, die Art ihrer Konstruktion dafür jedoch verhindert, dass sie unter einer bestimmten Bedingung hervorragend funktionieren. Und da sie nicht perfekt an bestimmte Wetterbedingungen angepasst sind, können sie sich schneller abnutzen als spezielle Saisonreifen, wenn sie unter den Bedingungen verwendet werden, für die sie entwickelt wurden, um am besten zu funktionieren.
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