Acura RSX: Wieder Integra
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Als die Marke Acura 1986 von der Honda Motor Company eingeführt wurde, begann alles mit zwei Modellen: dem Legend und dem Integra. Seitdem haben sich mehrere zusätzliche Modelle der Acura-Reihe angeschlossen und die beiden ursprünglichen Modelle wurden umbenannt: Die Legende wurde in RL und der Integra in RSX umbenannt. Der heutige RSX – ein dreitüriger Fließheck – bietet weiterhin so ziemlich das, wofür der ursprüngliche Integra stand: Luxus, Technik und Wert. Schauen wir uns diesen beliebten Verkäufer genauer an und was das Auto sowohl für den Fahrer als auch für das Unternehmen bedeutet.
Hondas Einführung von Acura war vor und etwas anders als Toyotas Einführung von Lexus und Nissans Einführung von Infiniti. Im Gegensatz zu seinen japanischen Cousins, die reine Luxusmarken einführten, entschied sich Honda dafür, „nahezu Luxus“ sowie Luxusautos in den Acura-Mix aufzunehmen. Diese Marketingmethode war so etwas wie der Verkauf von Cadillacs und Oldsmobiles unter einem Namen, aber ohne die Schaffung einer dritten Marke. Die Strategie von Honda hat sich ausgezahlt, da der Integra/RSX ein beliebter Verkäufer und eine schöne Brücke für Honda-Loyalisten war, die etwas Raffinierteres als den typischen Honda suchen, aber ohne den Acura-Preis. Wahrlich, mit dem Integra wurde ein Stern geboren und glänzt weiterhin mit dem RSX.
Für Fahrer bietet der RSX eine Begeisterung, die bei der durchschnittlichen Honda nicht zu finden ist, und gibt ihm viel Raum, um vom Aftermarket-Publikum „speziell abgestimmt“ zu werden. Mit 17-Zoll-Reifen, 6-Gang-Getriebe und Bose-Soundsystem mit 7 Lautsprechern wurde der RSX entwickelt, um optimalen Fahrspaß zu einem erschwinglichen Preis zu bieten. Mit 2+2 Sitzplätzen, sportlichem Design und einem VTEC-Motor mit 201 PS kombiniert der Four Banger RSX effektiv Leistung mit Kraftstoffeffizienz.
Für die Honda Motor Company hat der RSX dazu beigetragen, die Acura-Verkäufe stark zu halten. Kürzlich begann das Unternehmen, die Marke Acura weit über seine nordamerikanischen Wurzeln hinaus zu vermarkten, und der RSX [kurioserweise immer noch anderswo als Integra bezeichnet] hat den Weg gewiesen. Kürzlich hat sich das Unternehmen jedoch entschieden, den RSX einzustellen, um sich auf die weitere Trennung der Divisionen Honda und Acura zu konzentrieren. Somit wurde die ursprüngliche Absicht von Honda für Acura geändert und Acura wird nun ausschließlich als Luxusmarke vermarktet.
Für Integra/RSX-Liebhaber ist noch nicht alles verloren. Honda wird wahrscheinlich einen ähnlich ausgestatteten Accord verkaufen, während Acura weiterhin den TSX verkaufen wird, eine viertürige gehobene Version des RSX. Der sich ändernde Geschmack der Verbraucher hat gezeigt, dass ein Beinahe-Luxus-Coupé nicht ganz so attraktiv ist wie eine viertürige Limousine, sodass der RSX nach 2006 nicht mehr produziert wird.
Der Integra/RSX hat Acura und seinen Fahrern gute Dienste geleistet; neue Modelle werden sicher auf seinem Erfolg aufbauen, da die Marke Acura weltweit verbre
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