2020 MAZDA CX-30 ENTFERNT

Mit dem brandneuen Crossover beginnt die neue Namensstruktur mit mehr Platz, Technologie und Premium-Design als der kleinere CX-3. Mazda hat bestätigt, dass wir es nächstes Jahr sehen werden, mit einem genaueren Zeitplan, um dies zu bestätigen.

Der brandneue Mazda CX-30 von 2019 wurde auf dem Genfer Autosalon vorgestellt und wird zwischen dem CX-3 und dem CX-5 stehen, wenn er in diesem Jahr in Europa auf den Markt kommt.

Mit einer Länge von 4395 mm, einer Breite von 1795 mm und einer Höhe von 1540 mm misst der CX-30 120 mm mehr und 30 mm mehr als der aktuelle CX-3. Die Bodenfreiheit wurde ebenfalls von 15 mm auf 175 mm erhöht.

Außerdem ist der Radstand mit 2655 mm 85 mm länger als der CX-3. Alle seine vergrößerten Abmessungen haben mehr Innenraum geschaffen, was für das derzeit verkaufte Modell besorgniserregend ist.

Aber zuerst reden wir über Design. Während der CX-3 unter Steroiden ein bisschen wie ein Mazda 2 aussieht, erhält der CX-30 einen raffinierteren und gehobenen Look, der von der neuen Generation des Mazda 3s inspiriert wird.
Es ist auch enger mit dem größeren CX-5 verbunden und führt einen eigenen, einzigartigen Charakter ein, nämlich die großen schwarzen Stoßfänger und die Innenverkleidung sowie die neuen Leichtmetallfelgen.

Wie das Hatchback 3 und der CX-5 hat der CX-30 eine lange Nase und einen kurzen hinteren Überhang. Mazda zufolge ergeben die schwarzen Polsterungen und die sauberen Proportionen "zwei widersprüchliche Elemente: die fließende Schönheit eines Coupés und die kühne Kraft eines SUV".

Die breite hintere Hüfte und die sich verjüngende hintere Kabine geben einen muskulösen Eindruck wie ein Sportwagen, während die dünnen LED-LED-Leuchten mit kreisförmiger Signatur an aggressive, hochwertige Designs erinnern. die neuesten Mazda-Modelle.
Auch im Inneren wurden große Veränderungen vorgenommen. Die niedliche, schräge Konfiguration des Mazda 2-Dashboards ist verschwunden und weicht dem "menschenzentrierteren" und raffinierteren Design, das zum ersten Mal im brandneuen 3 vorgestellt wurde.

Alle Displays und Zifferblätter sind fahrerorientiert, einschließlich des neuen 8,8-Zoll-Breitbild-Infotainment-Displays sowie der weitaus liberaleren Verwendung von hochwertigen Materialien, einschließlich Oberflächen in Lederoptik. kontrastierende Nähte.

Zwei Farben stehen zur Verfügung: Dunkelbraun (abgebildet) und Dunkelblau. Der erste wird wahrscheinlich für Modelle mit hoher Spezifikation reserviert sein und ist mit der Wahl zwischen echtem perforiertem schwarzem oder reinem weißem Leder erhältlich.

Die dunkelblaue Option hat eine Stoffpolsterung in Greige (Grau) oder Schwarz.

Wie die neue 3 verfügt der CX-30 über eine neue Sitzstruktur, die die natürliche S-Form der Wirbelsäule beibehält, während das Sitzkissen und die untere Rückenlehne das Becken an Ort und Stelle halten sollen. vertikale Position.

Infolgedessen kann der Pilot seinen Kopf auf "natürliche" Weise stabilisieren, indem er das Becken und die Wirbelsäule bewegt, um "das Gleichgewicht ohne bewusste Anstrengung aufrechtzuerhalten".

Das Unternehmen sagt, die Kabine des CX-30 sei "geräumig" und die meisten Innenmaße seien "großzügig" - obwohl genaue Zahlen für Kopf- und Beinfreiheit beispielsweise noch anzugeben sind.

Das Gepäckvolumen stieg jedoch deutlich auf 430 Liter, wobei die Heckklappe eine Breite von 1020 mm und einen Laderaum von 731 mm hatte. Im Vergleich dazu bietet der CX-3 nur 264 Liter.

Tatsächlich ist der CX-30 nicht weit von der Startfähigkeit des größeren CX-5 entfernt, der mit 442L ausgestattet ist.

Für die besten Besoldungsgruppen wird auch ein motorisierter Schrägheck angeboten, um den Zugang zum Frachtraum zu erleichtern.

Mazda sagte, es habe einige sehr spezielle Anpassungen vorgenommen, um die Sicht und das Sichtfeld zu verbessern.

Zum Beispiel wurden die Dicke und Form der Säulen A "optimiert", um blinde Flecken zu minimieren, während die Säule C für eine bessere Sicht nach hinten durch das Viertelfenster klein ist.

Einige der pedantischeren Elemente umfassen das Anpassen der Form des Abutments, nachdem untersucht wurde, wie viel Bewegung des Halses und der Augen den Fahrer nicht stören würde. Das Unternehmen hat sogar die Scheibenwischer "sorgfältig entworfen", um sie bis zur A-Säule zu reinigen und die Scheibenwaschdüsen an den Wischerarmen anzubringen, so dass "ihr Spray sofort beseitigt werden kann", um nicht zu stören Sichtbarkeit. Das sind die kleinen Dinge.

Für das Hörerlebnis umfasst das Standard-Audiosystem ein System mit acht Lautsprechern, während bei den höheren Modellen eine Bose-Konfiguration mit 12 Lautsprechern angeboten wird.

Es wurden auch verschiedene Maßnahmen zur Verringerung der NVH (Geräusch-Vibrationshärte) ergriffen, darunter die Reduzierung von Teppichlöchern und Schallschutzmaterialien, die am Dachhimmel und an der Bodenmatte angebracht sind. Mazda fügt hinzu, dass es eine doppelwandige Struktur (wie die 3) für Teppich und Karosserieteil verwendet, um die Isolierung zu verbessern, ohne das Gewicht zu erhöhen.

Zumindest in Europa werden drei Motoren verfügbar sein: ein 2,0-Liter-Ottomotor mit Saugmotor, ein 1,8-Liter-Turbodiesel-Motor und der neue SkyActiv-X-Ottokraftstoff des Unternehmens.


Beide Benzinoptionen verwenden die Soft-Hybrid-Technologie, um die Effizienz und den Fahrspaß zu steigern. Die Ergebnisse für die drei Antriebsstränge müssen jedoch noch bestätigt werden. Der 2,0-Liter-Ottomotor von SkyActiv-G verfügt auch über eine Zylinderabschaltungstechnologie, mit der zwei der vier Zylinder im Reisemodus deaktiviert werden können, um den Kraftstoffverbrauch noch weiter zu senken und den mechanischen Widerstand zu verringern.

Es werden Front- und Allradantrieb sowie je nach Variante manuelle Sechsgang- und Sechsgang-Automatikgetriebe verfügbar sein. Der überarbeitete Allradantrieb von i-Activ hat viele Änderungen erfahren, um ein "verfeinertes und stabileres" Fahrverhalten und einen geringeren Kraftstoffverbrauch zu erreichen, die "fast so gut" sind wie die Version mit Vorderradantrieb.

G-Vectoring Control Plus ist ebenfalls enthalten, wodurch das abgehende G-Vectoring-Steuersystem durch Hinzufügen einer "direkten Giermomentsteuerung" durch Bremsen ergänzt wird, wodurch das Lenkrad genauer in der aufrechten Position positioniert werden kann und Stabilität.

In Bezug auf die Sicherheit bietet der CX-30 die neuesten Fahrerassistenz- und aktiven Sicherheitstechnologien von Mazda, die erstmals in der neuen Generation 3 vorgestellt wurden.

Zu den Hauptmerkmalen gehört das neue Fahrerüberwachungssystem des Unternehmens, das mithilfe einer Infrarotkamera und einer LED-Technologie verschiedene Aspekte des Gesichts des Fahrers erkennt, um den Ermüdungsgrad zu ermitteln. Dies ist ein Vorwärtskreuzalarm, der den Verkehr erkennt An den T-Kreuzungen kommt auch der & Traffic Support an, der die Eingaben für Drosseln, Bremsen und Lenken unterstützt, wenn er auf der Autobahn im Stau stecken bleibt.

Auch unter der Haut wurden Modifikationen vorgenommen, um die passive Sicherheit des Fahrzeugs zu verbessern. Die Karosserie verwendet zum Beispiel mehr hochfesten Stahl, um die Leistung in Bezug auf Stoß und Energieaufnahme zu verbessern.

Ein Fahrer-Knieairbag ist weltweit Standard und reduziert Verletzungen an Bein, Brust und Bauch.

Schließlich verfügt die Motorhaube über eine neue innere, energieabsorbierende Struktur, die den Aufprall auf die Köpfe der Fußgänger reduzieren soll, während der vordere Stoßfänger Oberschenkel und Schienbein stützt und gleichzeitig den Aufprall auf den Kopf mildert. Knie.