technische daten toyota land cruiser 2007
Gebrauchte Toyota Land Cruiser Bewertung: 2007-2009Der Toyota LandCruiser ist der größte und nach Meinung einiger Leute einfach der beste Allradantrieb, den es gibt. Toyotas großer Cruiser ist seit langem der Maßstab für Allradantriebe, und obwohl er in jüngster Zeit in Frage gestellt wurde, bleibt er der Marktführer im Offroad-Bereich.
Andere Allradantriebe bieten mehr Komfort, mehr Raffinesse und mehr Frucht, aber nur wenige, wenn überhaupt, übertreffen sie, sobald das schwarze Verdeck stoppt.
Der LandCruiser hat seinen Ruf für Zähigkeit bereits in den 1950er Jahren aufgebaut, als er zeigte, was er mit dem Snowy Mountains Scheme leisten kann, und bleibt das Auto, an dem alle anderen gemessen werden, wenn es um Zähigkeit geht.
Aber in der heutigen Welt reicht Zähigkeit nicht genug für viele Besitzer, die auch ihren Anteil an Komfort in ihren Allradantrieben haben möchten. Toyota versuchte, diese Wünsche zu erfüllen, als es 2007 den 200 auf den Markt brachte.
MODELLUHR
Es gab viel Neues mit dem 200, er war größer, stärker, sparsamer, geräumiger und raffinierter, aber gleichzeitig versprach er immer noch die traditionelle 'Cruiser-Offroad-Zähigkeit, die ihn zum Maßstab in der Klasse gemacht hatte .
Der LandCruiser war schon immer allein mit seinem unkomplizierten, nagelharten Look, aber der 200 hatte einen weicheren Look mit einer glatteren Form, die effizienter durch die Luft schnitt. Es war auch größer als die 100er-Serie, die es ersetzte, länger und breiter, mit einer viel geräumigeren Kabine.
Im Inneren befanden sich drei Sitzreihen für acht Erwachsene mit mehr Platz in jeder Reihe für mehr Komfort. Für einen so großen, robusten Wagen war der 200er überraschend leise und komfortabel unterwegs. Aber es blieb seinen harten Wurzeln mit seinem altmodischen Design im Truck-Stil mit einer Karosserie auf einem separaten Rahmen treu, obwohl die Federung vorne und hinten durch Schraubenfedern erfolgte.
Toyota bot im LandCruiser zwei Motoren an, einen aktualisierten 4,7-Liter-DOHC-Benziner V8 und einen 4,5-Liter-Diesel-V8 mit zwei Turboladern. Bei voller Leistung leistete der V8 202 kW bei 5400 Umdrehungen und 410 Nm, während Diesel 195 kW bei 3400 Umdrehungen und 650 Nm von 1600 bis 2600 Umdrehungen leistete. Der V8 war mit einem Fünfgang-Auto verbunden, der Diesel mit einem Sechsgang-Auto, beide mit Vollzeit-Allradantrieb.
Es gab drei Modelle im Sortiment, beginnend mit dem GXL-Einstiegsmodell, dem VX und der voll ausgestatteten Sahara.
IM GESCHÄFT
Im Allgemeinen ist die 200er-Serie robust und zuverlässig, wie es Toyotas meistens sind, aber die Besitzer haben sich über die Probleme beim Einlegen des sechsten Gangs bei Dieselautos beschwert. Der sechste Gang würde nicht unter dem Tempolimit der Autobahn einlegen, was ihn auf lokalen Autobahnen ziemlich unwirksam machte. Toyota hat einen Software-Fix entwickelt und viele Fahrzeuge wurden aktualisiert, aber es ist möglich, dass einige Besitzer nie von der Überarbeitung erfahren haben und ihre Autos nicht überarbeitet haben. Es lohnt sich, das Fahrzeug mit rund 100 km / h auf der Autobahn zu fahren, um festzustellen, ob der sechste eingeschaltet ist oder nicht.
Als harter Offroader sollten Sie damit rechnen, dass Fahrzeuge im Gelände eingesetzt wurden. Überprüfen Sie daher, ob im Busch Schäden aufgetreten sind, und achten Sie auf mangelnde ordnungsgemäße Wartung.
IN EINEM ABSTURZ
Die Masse ist ein wichtiger Bestandteil der Sicherheitsgleichung des LandCruiser, und es besteht kein Zweifel an seiner massiven Größe, aber es bietet auch eine Vielzahl aktueller Sicherheitsmerkmale, von aktiver Elektronik bis hin zu einer beeindruckenden Auswahl an Front-, Seiten- und Vorhangairbags.
UNTER DER PUMPE
Brian Hollands V8-Diesel-Cruiser mit zwei Turboladern hat im Durchschnitt 14,18 l / 100 km über die 50.000 km zurückgelegt, die er seit dem Kauf im Jahr 2008 zurückgelegt hat. Beim Test durch Cars Guide erzielte der V8-Diesel-Cruiser mit zwei Turboladern im Durchschnitt eine etwas bessere Rückgabe von 13,2 l / 100 km. Toyota behauptete, der Diesel würde 10,3 l / 100 km und der Benziner V8 14,5 l / 100 km zurückgeben.
EIGENTÃœMER SAGEN
Brian Holland hat in seinem 2008er Twin Turbo Diesel LandCruiser 200 50.000 km zurückgelegt, einschließlich einiger "schwerer" Offroad-Rennen. Der einzige Bruch, den er in dieser Zeit hatte, ist ein defekter Stoßdämpfer. Seine Beschwerden sind, dass Sie den sechsten Gang nicht mit einer zulässigen Geschwindigkeit einlegen können, aber Toyota hat eine Softwaremodifikation installiert, die es ihm ermöglicht, ihn manuell zu aktivieren. Er verwendete Öl, hat sich jedoch verbessert, seit Toyota die Vakuumpumpe und den Staubeintritt ersetzt hat ist ein Problem.
Er rechnet auch damit, dass ein Auto, das mehr als 80.000 US-Dollar kostet, nicht genug Obst hat. Es gibt keinen Bordcomputer, keine Einstellung der Fahrersitzhöhe, keine Funksteuerung am Lenkrad, keine Steckdose hinten usw. Aber nachdem er das alles gesagt hat, sagt er, dass der Cruiser mit Abstand der beste Allradantrieb ist, den er jemals hatte besessen. Als begeisterter Allradfahrer sagt er, dass es im Gelände einfach genial ist.
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