technische daten toyota rav4 2011
Ein brandneuer Toyota RAV4 kommt Anfang 2013 an, aber wie kann sich das aktuelle Modell gegen frischere Konkurrenten behaupten?Wenn Sie auf dem Markt für einen SUV sind - und es ist fast so, wer heutzutage nicht ist -, dann haben Sie vielleicht den Toyota RAV4 auf Ihrer Shortlist.
Der Toyota Rav4 ist das älteste Offroad-Fahrzeug im Auto-Stil, das 1994 auf den Markt gebracht wurde. Er ist nach wie vor eines der beliebtesten Modelle, das von der weltweiten und australischen Besessenheit vom SUV-Besitz profitiert.
Die SUV-Verkäufe sind bereits um 26 Prozent gegenüber dem Vorjahr gestiegen, und der Markt zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung.
Das SUV-Segment ist kürzlich von drei auf vier Kategorien gewachsen - klein, mittel, groß und groß - als Reaktion auf den neuesten Trend für SUVs in Stadtgröße.
Wenn Sie eine Auswahl wünschen, wie können 327 verschiedene SUV-Varianten aus dem Sound auswählen?
Allein für den Toyota RAV4 gibt es acht verschiedene Versionen, die nun zusammen mit Fahrzeugen wie dem Nissan X-Trail und dem Subaru Forester vom Segment „Compact SUV“ zu einem „Medium SUV“ werden.
Anfang 2013 wird es einen Toyota RAV4 der neuen Generation geben, aber noch ein Jahr vor uns wollten wir ein Modell überarbeiten, das sich weiterhin frischeren Modellen widersetzt.
Nach mehr als 180.000 Verkäufen seit seiner Einführung in Australien im Jahr 1994 fällt es schwer, sich ein durchweg erfolgreicheres Typenschild in diesem Segment vorzustellen als den Toyota RAV4. In den letzten zehn Jahren war es dreimal ein Verkaufsschlager, sechsmal Zweiter und einmal Dritter.
Der RAV4 ersetzt, wie die meisten SUV-Käufe heutzutage, das viertürige Familienauto effektiv, indem er ein weitaus flexibleres Paket bietet, insbesondere in Bezug auf den Laderaum und die verbesserte Sichtbarkeit für Fahrer und Passagiere.
Es mag neben einem Toyota LandCruiser positiv kompakt aussehen, aber der RAV4 ist alles andere als ein Innenraum.
Der hintere Laderaum allein scheint größer zu sein, als Sie jemals brauchen könnten, aber dann gibt es zusätzlichen Stauraum in einem geschickt verborgenen Fach unter dem Ladeboden, um möglicherweise teurere Gegenstände wie Laptops oder Kameraausrüstung zu verstecken.
Obwohl es unwahrscheinlich ist, dass Sie im hinteren Laderaum mehr Platz benötigen, senken die dort hinten befindlichen Fernhebel die 60/40 umklappbaren Rücksitze automatisch in eine horizontale Position für längere Gegenstände wie Skier, Surfbretter oder sogar eine Leiter.
Die Rücksitze können auch vorwärts oder rückwärts bewegt werden, was noch mehr Vielseitigkeit bietet.
Wir haben auch die Anzahl der einzelnen Stauräume verloren, die rund um den RAV4 versteckt sind - aber mehr als 20, ohne das Handschuhfach mit zwei Fächern einzuschließen.
Hinzu kommt die lächerlich große Beinfreiheit für Fondpassagiere, die mit der vieler Fahrzeuge im Großwagensegment mithalten kann.
Unser CVV RAV4-Testwagen für 39.990 US-Dollar ist eine mittelgroße Variante. Obwohl er nicht mit Leder bezogen ist, sind die Stoffsitze bequem und haben ein breites Design vorne für größere Karosserieformen. Für diese kleineren Gebäude gibt es genügend Seitenpolster, um Sie beim Befahren kurviger Straßen festzuhalten.
Während der Innenraum verschiedene Kunststoffe und Akzente aus Kunstmetall mischt, um eine interessanter aussehende Kabine zu schaffen, gibt es im RAV4 nur wenige Soft-Touch-Materialien, und das Design ist in den letzten zwei Jahren des Lebenszyklus dieser Generation unweigerlich anstrengend.
Es gibt jedoch den üblichen elektrisch betriebenen Komfort, einschließlich Bluetooth-Telefon und Audio-Streaming-System, das schnell und einfach zu koppeln ist.
Ein farbiger LCD-Touchscreen mit Satellitennavigation wäre jedoch besser als ein sehr gewöhnliches LCD-Display, das bei sonnigen Bedingungen schwer zu lesen ist.
Wir sind trotz seines Alters auch nicht allzu aufgeregt über das Design des RAV4, aber es ist im Vergleich zu einigen seiner Zeitgenossen, darunter die südkoreanischen Zwillinge Kia Sportage und Hyundai ix35, etwas langweilig.
Eine Sache, die nicht fehlt, sind die Leistungsdaten des RAV4 - zumindest in gerader Linie. Unter der Motorhaube befindet sich der stärkste Benzinmotor seiner Klasse - der gleiche 3,5-Liter-V6 mit 201 kW und 333 Nm wie der Toyota Aurion, der Toyota Kluger und der Toyota Tarago V6. (Es ist erwähnenswert, dass die meisten Konkurrenten nur Vierzylindermotoren verwenden, bei denen der RAV4 den zusätzlichen V6 bietet.)
Es ist auch schnell; Betätigen Sie einfach das Gaspedal und der RAV4 springt schneller von der Linie als die meisten Leistungsluken. Es mag ungewöhnlich erscheinen, über Sprintzeiten von 0 bis 100 km / h für den Familien-SUV zu sprechen, aber 7,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km / h sind schneller als alles in dieser Kategorie und Preisklasse.
Das zusätzliche Grunzen des RAV4 sorgt für sicheres und müheloses Überholen auf Autobahnen und Landstraßen.
Es dreht sich auch sanft und ist im Leerlauf in der Kabine sehr leise. Tatsächlich haben wir die Klimaanlage an den Lichtern ausgeschaltet und der Motor war kaum hörbar. Bei starker Beschleunigung kann es jedoch zu lauten Problemen kommen.
Ein Auto mit nur fünf Geschwindigkeiten anstelle von mindestens sechs Übersetzungsverhältnissen zeigt auch das Alter des RAV4 an.
Die Reifen und das Allradsystem des RAV4 (es gibt keinen V6 für Versionen mit Frontantrieb) sorgen zusammen für eine hervorragende Traktion, selbst bei schrecklich nassen Bedingungen (wie wir erfahren haben).
Toyota hat die elektrische Servolenkung des RAV4 gut abgestimmt, da sie gut gewichtet ist, mit nur wenig Spiel auf beiden Seiten der Geraden und viel Unterstützung für eine einfache Zeit mit engen Parklücken.
Der RAV4 wird mit Reifen der Serie 225/65 betrieben, die weit davon entfernt sind, ein niedriges Profil zu haben. Daher ist die Fahrt selbst über unreine Straßenoberflächen ziemlich gut, aber nicht vorbildlich wie die des neuen Mazda CX-5.
Es ist die gleiche Geschichte mit dem Handling, der RAV4 dreht sich gut genug und es gibt nur minimale Körperbewegungen, aber er fühlt sich nicht so gefasst oder gepflanzt an wie einige seiner Konkurrenten.
Natürlich wird der größere und schwerere Motor nicht so effizient sein wie Vierzylindermodelle, und 10,5 l / 100 km sind nach Klassenstandards durstig.
Ein Volkswagen Tiguan 155TSI bietet beispielsweise eine etwas schnellere Leistung und verbraucht nur 8,8 l / 100 km.
Der Toyota RAV4 CV6 AWD ist daher ideal für Käufer, die eine Kombination aus Funktionalität und Leistung suchen.
Da jedoch eine Reihe von Bereichen die Anzahl der Kerzen verrät, die der RAV4 jetzt auf seiner Geburtstagstorte ausblasen muss, müssen die Ingenieure und Designer von Toyota einige Arbeiten ausführen, um die Qualitäten seines SUV an seine Beliebtheit anzupassen.
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