technische daten volvo s80 2000
Motor: Online 5
Motorcode: B5204T5
Benzin Kraftstoff
Leistung: MPI
Situation: Transversal
Verdrängung: 1984 cm3
Bohrung x Hub: 81,0 x 77,0 mm
Ventile: 20 Ventile
Aufladung: Turbo + Ladeluftkühler
Kompressionsverhältnis: 9.5
Leistung: 180 PS oder 178 PS oder 132 kW bei 5300 U / min
Maximales Drehmoment: 240 Nm bei 2200 - 5300 U / min
Antrieb: FWD
Verbrauch - Mittel: 12,5 l / 100 km
Verbrauch - Extra Urban: 7,4 l / 100 km
Verbrauch - Stadt: 9,4 l / 100 km
Autonomie: 640 km
Tankinhalt: 80 l
CO2-Emissionen: 291 g / km (Schätzung)
Anzahl der Türen: 4
Schlacht: 279,1 cm
Länge: 484,9 cm
Breite: 183,2 cm
Höhe: 145,2 cm
Anhängergewicht: 0 kg
Cx-Koeffizient: 0,28
Vorderradbremsen: Belüftete Scheibe (286 mm)
Hinterradbremsen: Scheibe (288 mm)
Vorderreifen: 205/65 R15
Hinterreifen: 205/65 R15
Gewicht: 1465 kg
Gewichts- / Leistungsverhältnis: 8,1 kg / PS
Startvolumen: 460 L.
Der S80 von Volvo hat sich von Anfang an als Sieger erwiesen, ein überraschender vierter Platz im Luxuswagensegment in diesem Jahr hinter ein paar Cadillacs und einem Lincoln. Dieses helle, neue Gesicht unter der alten Garde und das leistungsstärkste europäische Typenschild machen es zu einem Ziel, insbesondere für die drei Hauptkonkurrenten, die unmittelbar dahinter stehen. Mercedes E-Klasse, BMW 5er und der Audi A6.
Ohne einen S80 zu sehen, wäre eine vorhersehbare erste Reaktion, die Flaggschiff-Limousine unter den geriatrischen Typen zu platzieren, die Detroits Luxus-Eisen antreiben. Symbolisiert Volvo nicht langweilig und sicher? Sicher, ja. Langweilig, nein. Der S80 ist nicht ganz der Autobahn-Terror wie seine drei germanischen Rivalen - besonders in der Basisausstattung -, aber er befindet sich kaum auf der langsamen Spur in Richtung Geezerville.
Der S80 ist der erste echte Schuss des schwedischen Autoherstellers im Luxussegment, der im letzten Jahr die ehrwürdige Limousine 960 / S90 in der Spätsaison ersetzte. Es trägt Blech, das sowohl konservativ modern als auch geschmackvoll europäisch ist. In einem Anfall von Hybris, der nur durch Grappa hervorgerufen werden konnte, bezeichnete ein italienisches Autojournal es als „Das schönste Auto der Welt“.
Der DOHC 2,9-Liter-Sechszylinder des S80 leistet schätzungsweise 197 PS. Während die Getriebe mit seinem 268 PS starken 2,8-Liter-Twin-Turbo-Motor auf den T-6 ausgerichtet sein werden, hat sich das Basismodell gut bewährt. Der Motor ist samtig, wie es nur ein Reihensechszylinder sein kann. Ein entschlossener rechter Fuß - und man braucht einen, um den S80 zu überreden - sieht, dass die Limousine in etwa neun Sekunden 100 Klicks erreicht. In seiner Grundform ist der 51.000 US-Dollar teure S80 jedoch nicht dazu gedacht, die Strecke abzureißen. Es ist jedoch ein wirklich kompetenter Langstrecken-Tourer. Die Lenkeingaben sind leicht und positiv, das Wanken des Körpers ist mild und die Fahrt ist im Allgemeinen ruhig. Die optionalen 17-Zoll-Räder bieten eine deutlich festere Rückmeldung von Straßenoberflächenfehlern, obwohl die Fahrt niemals ablenkt. Kurz gesagt, der S80 ist so entspannt, dass Sie, wenn Sie nicht aufpassen, eine Geschwindigkeit erreichen, die hoch genug ist, um die Aufmerksamkeit der örtlichen Polizei auf sich zu ziehen.
Der Innenraum fördert gleichermaßen Volvos Vorstellung von Fahrerharmonie, beginnend mit einem der bequemsten Vordersitze auf dem Markt. Orthopädisch für perfekte Linderung konzipiert, wurden diese Sitze von der kanadischen Forschungseinrichtung, der Physical Medicine Research Foundation, für ihre Prävention von Schleudertrauma-Verletzungen mit einem Preis ausgezeichnet. (Bei einer Kollision von hinten folgt der Sitz der Rückwärtsbewegung des Körpers. Dies beinhaltet eine parallele Bewegung, so dass Kopf und Wirbelsäule auf sanfte und ausgeglichene Weise zurückgehalten werden, um die Belastung des Körpers zu verringern. Die Rückenlehne wird dann nach hinten / unten abgesenkt nach unten, um Rückschlägen und dem Risiko eines Schleudertraumas entgegenzuwirken.)
Der hintere Raum nimmt drei normal dimensionierte Erwachsene mit wenig Aufwand auf. Alle drei Sitze sind mit Dreipunktgurten und Kopfstützen ausgestattet. Ich habe Trauer von meiner ausgesprochenen Tochter und ihrer ebenso mundgerechten Cousine erhalten, die sich beide darüber beschwerten, dass die hinteren Schultergurte zu hoch über ihre Brust stießen und dass die Sitzauflagen nicht „bequem“ waren.
Alle Instrumente sowie die primären und sekundären Bedienelemente sind leicht zu sehen, leicht zu erreichen und in einer Instrumententafel untergebracht, die wie etwas aus einem IKEA-Katalog aussieht. Der einzige Fehler sind die voreingestellten Tasten des Radiosenders. Es gibt keine. Stattdessen wird ein kontraintuitiver Drehknopf eingesetzt, wodurch das Herausnehmen der Bedienungsanleitung aus dem Handschuhfach eine Selbstverständlichkeit darstellt.
Da der Name Volvo ein Synonym für Sicherheit ist - und der Autohersteller den S80 als das sicherste Auto bezeichnet, das er jemals gebaut hat -, erwarten Sie eine vollständige Ausstattung mit Geräten und Elektronik, um das Auto glänzend zu halten und die Fahrgäste vor Schaden zu bewahren.
Zusätzlich zu den Schleudertrauma-vorbeugenden Vordersitzen ist der S80 mit einem aufblasbaren Sicherheitsvorhang (IC) ausgestattet, um Kopf- und Nackenverletzungen für Passagiere auf den Vorder- und Rücksitzen bei einem Seitenaufprall zu vermeiden. Der IC ist im Dachhimmel verborgen und erstreckt sich von der vorderen zur hinteren Säule. Laut Volvo wird sich der Vorhang bei einem Aufprall innerhalb von 25/1000 Sekunden aufblasen und den Kopf des Insassen abfedern, bevor er auf die Seite des Autos trifft.
Anders als vor ein paar Jahrzehnten verkauft sich Sicherheit heutzutage, und Volvo fährt diese Welle für sich. Mit dem S80 besitzt er jedoch auch etwas, was er mit seinem vorherigen großen Auto nie hatte - einen Sinn für Stil. Fünfzig groß bietet dem Käufer eine Menge preisgünstiger und zufriedener Produkte zur Auswahl. Bei der Auswahl des Volvo erhält man nicht nur ein sicheres, komfortables und hochwertiges Auto, sondern auch ein Bild, das ausnahmsweise nichts mit dem Wort „langweilig“ zu tun hat.
Ohne einen S80 zu sehen, wäre eine vorhersehbare erste Reaktion, die Flaggschiff-Limousine unter den geriatrischen Typen zu platzieren, die Detroits Luxus-Eisen antreiben. Symbolisiert Volvo nicht langweilig und sicher? Sicher, ja. Langweilig, nein. Der S80 ist nicht ganz der Autobahn-Terror wie seine drei germanischen Rivalen - besonders in der Basisausstattung -, aber er befindet sich kaum auf der langsamen Spur in Richtung Geezerville.
Der S80 ist der erste echte Schuss des schwedischen Autoherstellers im Luxussegment, der im letzten Jahr die ehrwürdige Limousine 960 / S90 in der Spätsaison ersetzte. Es trägt Blech, das sowohl konservativ modern als auch geschmackvoll europäisch ist. In einem Anfall von Hybris, der nur durch Grappa hervorgerufen werden konnte, bezeichnete ein italienisches Autojournal es als „Das schönste Auto der Welt“.
Der DOHC 2,9-Liter-Sechszylinder des S80 leistet schätzungsweise 197 PS. Während die Getriebe mit seinem 268 PS starken 2,8-Liter-Twin-Turbo-Motor auf den T-6 ausgerichtet sein werden, hat sich das Basismodell gut bewährt. Der Motor ist samtig, wie es nur ein Reihensechszylinder sein kann. Ein entschlossener rechter Fuß - und man braucht einen, um den S80 zu überreden - sieht, dass die Limousine in etwa neun Sekunden 100 Klicks erreicht. In seiner Grundform ist der 51.000 US-Dollar teure S80 jedoch nicht dazu gedacht, die Strecke abzureißen. Es ist jedoch ein wirklich kompetenter Langstrecken-Tourer. Die Lenkeingaben sind leicht und positiv, das Wanken des Körpers ist mild und die Fahrt ist im Allgemeinen ruhig. Die optionalen 17-Zoll-Räder bieten eine deutlich festere Rückmeldung von Straßenoberflächenfehlern, obwohl die Fahrt niemals ablenkt. Kurz gesagt, der S80 ist so entspannt, dass Sie, wenn Sie nicht aufpassen, eine Geschwindigkeit erreichen, die hoch genug ist, um die Aufmerksamkeit der örtlichen Polizei auf sich zu ziehen.
Der Innenraum fördert gleichermaßen Volvos Vorstellung von Fahrerharmonie, beginnend mit einem der bequemsten Vordersitze auf dem Markt. Orthopädisch für perfekte Linderung konzipiert, wurden diese Sitze von der kanadischen Forschungseinrichtung, der Physical Medicine Research Foundation, für ihre Prävention von Schleudertrauma-Verletzungen mit einem Preis ausgezeichnet. (Bei einer Kollision von hinten folgt der Sitz der Rückwärtsbewegung des Körpers. Dies beinhaltet eine parallele Bewegung, so dass Kopf und Wirbelsäule auf sanfte und ausgeglichene Weise zurückgehalten werden, um die Belastung des Körpers zu verringern. Die Rückenlehne wird dann nach hinten / unten abgesenkt nach unten, um Rückschlägen und dem Risiko eines Schleudertraumas entgegenzuwirken.)
Der hintere Raum nimmt drei normal dimensionierte Erwachsene mit wenig Aufwand auf. Alle drei Sitze sind mit Dreipunktgurten und Kopfstützen ausgestattet. Ich habe Trauer von meiner ausgesprochenen Tochter und ihrer ebenso mundgerechten Cousine erhalten, die sich beide darüber beschwerten, dass die hinteren Schultergurte zu hoch über ihre Brust stießen und dass die Sitzauflagen nicht „bequem“ waren.
Alle Instrumente sowie die primären und sekundären Bedienelemente sind leicht zu sehen, leicht zu erreichen und in einer Instrumententafel untergebracht, die wie etwas aus einem IKEA-Katalog aussieht. Der einzige Fehler sind die voreingestellten Tasten des Radiosenders. Es gibt keine. Stattdessen wird ein kontraintuitiver Drehknopf eingesetzt, wodurch das Herausnehmen der Bedienungsanleitung aus dem Handschuhfach eine Selbstverständlichkeit darstellt.
Da der Name Volvo ein Synonym für Sicherheit ist - und der Autohersteller den S80 als das sicherste Auto bezeichnet, das er jemals gebaut hat -, erwarten Sie eine vollständige Ausstattung mit Geräten und Elektronik, um das Auto glänzend zu halten und die Fahrgäste vor Schaden zu bewahren.
Zusätzlich zu den Schleudertrauma-vorbeugenden Vordersitzen ist der S80 mit einem aufblasbaren Sicherheitsvorhang (IC) ausgestattet, um Kopf- und Nackenverletzungen für Passagiere auf den Vorder- und Rücksitzen bei einem Seitenaufprall zu vermeiden. Der IC ist im Dachhimmel verborgen und erstreckt sich von der vorderen zur hinteren Säule. Laut Volvo wird sich der Vorhang bei einem Aufprall innerhalb von 25/1000 Sekunden aufblasen und den Kopf des Insassen abfedern, bevor er auf die Seite des Autos trifft.
Anders als vor ein paar Jahrzehnten verkauft sich Sicherheit heutzutage, und Volvo fährt diese Welle für sich. Mit dem S80 besitzt er jedoch auch etwas, was er mit seinem vorherigen großen Auto nie hatte - einen Sinn für Stil. Fünfzig groß bietet dem Käufer eine Menge preisgünstiger und zufriedener Produkte zur Auswahl. Bei der Auswahl des Volvo erhält man nicht nur ein sicheres, komfortables und hochwertiges Auto, sondern auch ein Bild, das ausnahmsweise nichts mit dem Wort „langweilig“ zu tun hat.
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