technische daten volvo v90 d4
Der Volvo V90 ist der neueste in einer langen Reihe von Familienmitgliedern des schwedischen Unternehmens: In Bezug auf Oberflächen und Technologie ist er konkurrenzlos, aber der Kofferraum ist nicht so groß, wie man es von einem fast fünf Meter langen Auto erwarten würde. Trotz der 20-Zoll-Felgen ist die Absorption dank der Luftfedern (beide sind optional) hervorragend. Die Schallisolierung wurde auch dank der bruchsicheren laminierten Seitenfenster (die separat bezahlt werden) gewährleistet. Der Vierzylinder-Biturbodiesel ist glatt und regelmäßig und sorgt für ausreichende Leistung. Das Achtgang-Automatikgetriebe (optional) ist gut abgestimmt: Es hat nicht wahrnehmbare Kupplungen und weiß immer, wie man das beste Übersetzungsverhältnis wählt. Nur im Leerlauf wird die Diesel- "Stimme" gehört. Ich gebe an, wie viel Lenkung benötigt wird, was niemals ermüdend ist. Alle Volvo V90 sind standardmäßig mit dem IntelliSafe Assist-Paket ausgestattet. Dazu gehören die adaptive Geschwindigkeitsregelung (der Abstand zu den vorausfahrenden Fahrzeugen beträgt bis zu 200 km / h) und die halbautonome Pilot Assist-Funktion: Mit einem Knopf aktiviert, ermöglicht letzterer dem Auto, dem zu folgen Der Verkehrsfluss innerhalb der Fahrspur ermöglicht es der Elektronik, Bremsen, Gaspedal und Lenkung (bis zu 130 km / h) basierend auf den Anzeigen einer Kamera und eines Radars hinter der Windschutzscheibe zu steuern. Obwohl das Auto alles alleine macht, muss der Fahrer seine Hände am Lenkrad halten und ist dafür verantwortlich.
Die Sicherheit in der Stadt ist ebenfalls Standard: Durch die Analyse der von einer Kamera aufgenommenen Bilder wird (auch nachts) das Vorhandensein von Fahrzeugen, Fußgängern, Radfahrern und sogar großen Tieren vor dem Auto erkannt und gewarnt (über 4 km / h, mit Licht). Bremsgeräusche und "Klopfen") bei Kollisionsgefahr. Wenn der Fahrer nicht reagiert, legt das Gerät die Sicherheitsgurte an (um einen besseren Schutz bei einem Aufprall zu gewährleisten) und aktiviert die Bremsen. Zur Serienausstattung des Volvo V90 gehört auch die Run-off Road Mitigation, die das unfreiwillige Verlassen der Straße verhindern soll: zwischen 65 und 130 km / h aktiv, neben dem aktiven Spurhaltungssystem (das stattdessen , überwacht bis zu 200 km / h und ist hauptsächlich für Schnellstraßen und Autobahnen ausgelegt). Es unterscheidet sich von letzterem hauptsächlich durch die Fähigkeit, die Bremsen (die ermüdungsbeständig sind und begrenzte Bremswege enthalten, obwohl sie nicht rekordverdächtig sind) zusätzlich zur Lenkung automatisch zu betätigen. Selbst in dieser umfangreichen Inschrift ist das System zur Ãœberwachung des toten Winkels jedoch optional (im IntelliSafe Sorround-Paket enthalten). Anschließend bezahlen Sie die vorderen Abstandssensoren und die 360 ° -Sicht (Visual Park Assist). Der Volvo OnCall ist stattdessen ein Dienstleistungspaket, das die Verbindung des Fahrzeugs zum Internet und die vom GPS erkannte Position nutzt. Mit einer App können Sie in Ihrem V90 aus der Ferne "eingeben", um seine Position zu ermitteln, die Schlösser zu öffnen und zu sperren, das Dashboard anzuzeigen, die Störungsberichte zu überprüfen und das "Nutzungstagebuch" der letzten 40 Tage zu lesen. Außerdem können Sie ein Ziel an den Navigator senden und die Heizung starten und programmieren.
Eine weitere Funktion des Volvo OnCall des Volvo V90 betrifft den Notruf: Er startet automatisch nach einem Aufprall mit Aktivierung der Airbags oder Gurtstraffer, teilt den Rettungskräften die Position des Fahrzeugs mit und betätigt die Freisprecheinrichtung, um zu versuchen, mit diesen zu kommunizieren Es ist Rand. Diese Funktion kann auch manuell mit zwei Tasten verwaltet werden. Wenn die Dienste über die App nur für die ersten drei Jahre kostenlos sind (dann zahlen Sie ein Jahresabonnement), sind Notrufe für die gesamte Lebensdauer des Autos kostenlos. Das Volvo OnCall-Paket enthält auch ein Modem zum Erstellen eines Wi-Fi-Netzwerks im Auto, für das jedoch eine separate SIM-Karte erforderlich ist.
Dashboard und Steuerelemente
Der Innenraum des Volvo V90 wirkt dank der eleganten Walnusseinsätze rigoros, aber nicht "kalt". Das Armaturenbrett wird von einem vertikalen Bildschirm von 9 'dominiert, der auch das "Klima" (optional vier Zonen) verwaltet: Das Display ist blendfrei und funktioniert auch, wenn Handschuhe angezogen werden. Mit den "physischen" Tasten an der Konsole werden nur die Grundfunktionen des Audiosystems und das schnelle Abtauen gesteuert. die des "Klimas" sind nur auf Video (fast immer im Vordergrund). Standardmäßig gibt es ein 12,3 '' hochauflösendes digitales Dashboard: Es kann den Navigator anzeigen und Sie können unter vier "Themen" eine sanfte Beleuchtung (in sieben Farben Ihrer Wahl) in den Formteilen, auf dem Boden und in den Taschen des wählen Türen. Die Zugangsschwellen leuchten.
Bewohnbarkeit
Vier Reisen "First Class". Diejenigen in der Mitte des Sofas müssen sich dagegen mit dem Sitz, der Rückenlehne und dem Tunnel auf dem hervorstehenden Boden befassen. Die Sessel sind weich, mit lagerfähigen motorisierten Aufnahmen und Standard-Lederpolstern. Elektrische Einstellungen der Rückenlehnenbreite und der Kissenverlängerung sind optional. Die Form des Sofas macht es nur an den Seiten wirklich bequem. Hinter der zentralen Rückseite befinden sich zwei Ablagefächer (eines ist mit einem Deckel ausgestattet), ein Getränkehalter und die Falltür für längere Gegenstände
Kofferraum
Obwohl der Volvo V90 länger als seine Konkurrenten ist, ist er der große Wagen, der weniger lädt. Besonders bei heruntergefahrenem Sofa: der Fehler der sehr geneigten Heckscheibe. Der Boden ist bündig und steigt mit zwei Kolben an; Darunter befindet sich jedoch fast nur das kleine Rad (Standard, wenn Sie 20-Zoll-Räder wählen). Der Kofferraum ist breit und auch tief, aber nicht sehr hoch (nur 41 cm): Zwei große gestapelte Koffer können nicht unter die Markise gelangen. Nützlich ist das Versatility Pro-Paket für den Kofferraum, das das aufrollbare Trennnetz, die 12-V-Steckdose und die elektrisch betätigten Klapprücken des Sofas umfasst.
In der Stadt
Das Auto ist groß, aber die Abstandssensoren und das halbautomatische Parksystem (Standard) helfen. Das Gerät, das senkrecht ankommende Fahrzeuge signalisiert (im IntelliSafe Sorround-Paket), ist im "Heck" nützlich. Der Volvo V90 folgt allein dem Verkehr, erfordert jedoch, dass Sie Ihre Hände am Lenkrad halten. Nicht schlecht die gemessenen 13,9 km / l.
Außerhalb der Stadt
Der Sportmodus unterscheidet sich nicht so stark von den anderen und das Getriebe (ohne Paddel am Lenkrad) ist im manuellen Gebrauch etwas langsam. Ok, die Federung ist weder starr noch zu nachgiebig: Das Auto ist agil und erweitert die Flugbahn nicht mit der Vorderachse in den fröhlich genommenen Kurven. Die Bremsen sind gut moduliert und die Lenkung präzise. Ok Kraftstoffverbrauch: fast 19 km / l.
Auf der Autobahn
Die Federung ist korrekt, die Sitze ermüden nicht und bei 130 km / h arbeitet der 2.0 mit 2050 U / min (14,1 km / l erkannt), ohne sich Gehör zu verschaffen (Sie fahren in Stille). Ich spezifiziere den adaptiven Geschwindigkeitsregler, der bis zu 130 km / h auch das Lenkrad steuert, um denjenigen, die fahren, zu helfen, das Auto auf ihrer Spur zu halten.
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