technische daten volvo v90 d5
Der Volvo V90 ist zusammen mit der S90-Limousine, aus der er stammt, das zweite Modell (nach dem XC90-Geländewagen) des neuen Kurses der schwedischen Firma. Vom SUV nimmt der Volvo V90 die beispiellose Mechanik (von der Karosserie bis zu den Motoren) auf, zeichnet sich jedoch durch stromlinienförmige Linien aus, die die imposanten Abmessungen der Karosserie (fast fünf Meter lang) abdecken. Der neue Volvo V90 ist bereits seit Oktober 2016 bestellt und im Handel erhältlich und wird nur mit 4-Zylinder-Motoren "2000" in Kombination mit Sechsgang-Schalt- oder Achtgang-Automatikgetrieben angeboten. Die Benziner leisten 254 oder 320 PS; Diesel haben 150, 190 oder 235 PS. Die Preise (hoch, gegen eine nicht immer so reiche Ausstattung) reichen von 44.960 Euro für einen 150 PS starken D3 Kinetic Diesel (serienmäßig Bluetooth und Zweizonen-Klimaanlage) bis zu 70.540 Euro für den 320 PS starken T6 Inscription. Es kostet 67.140 für die D5 AWD Inscription Geartronic des Tests mit dem 235 PS starken Dieselaggregat, dem Achtgang-Automatikgetriebe und dem Allradantrieb (serienmäßig der Navigator, die beheizten Sitze und aus Nappaleder). In jedem Fall sind Sicherheitssysteme wie Standard automatisch bremsen (bei allen Geschwindigkeiten aktiv und in der Lage, Fußgänger, Radfahrer und Großtiere zu unterscheiden) und Pilot Assist (arbeitet bis zu 130 km / h): verbunden Bei der adaptiven Geschwindigkeitsregelung werden die Trennlinien auf der Straße gelesen und die Flugbahn durch Bewegen des Lenkrads beibehalten (der Fahrer muss jedoch die Hände auf der Krone halten). Der CD-Player ist stattdessen optional (110 Euro).Bequem für vier
Sorgfältig verarbeitet vermittelt der geräumige Innenraum des Volvo V90 ein Gefühl von Luxus, das Leder der Polsterung ist von Qualität und die Holzeinsätze auf dem Armaturenbrett sind angenehm. Die Sitze sind sehr bequem und kosten € 1.540, mit Belüftung und in der Breite verstellbaren Seitenwänden. Sogar diejenigen, die an den Seiten des Sofas sitzen, reisen gut und fühlen sich mit ihren Beinen wohl. Umgekehrt ist der fünfte Platz in der Mitte aufgrund des umständlichen Ãœbertragungstunnels fast nicht vorhanden. Das digitale Dashboard bietet eindeutig viele Informationen und alle On-Board-Dienste werden über den großen Touchscreen (8,4 Zoll) in der Konsole gesteuert. Im Betrieb ähnelt es dem von Mobiltelefonen und ist sehr intuitiv. Für einfache Vorgänge wie das Einstellen der Klimaanlage ist dies jedoch immer noch umständlich: Um nicht vom Fahren abgelenkt zu werden, sind herkömmliche Knöpfe vorzuziehen. Der mit Teppich bezogene Kofferraum ist leicht zugänglich (niedrige Lastschwelle 63 cm über dem Boden) und mit einer mobilen Trennwand zum Blockieren der Ladung und einem (unregelmäßig geformten) Fach unter dem Boden ausgestattet. In Anbetracht der Größe des Autos ist das Fassungsvermögen (560/1526 Liter) jedoch kein Rekord.
Reisen Sie in der ersten Klasse
Der Innenraum des Volvo V90 D5 AWD Inscription Geartronic ist gut gegen Straßenlärm und Unterbrechungen isoliert und ein authentisches Wohnzimmer. Obwohl das Auto auf Komfort ausgerichtet ist, ist es keine langweilige "Schlampe": gute Agilität, sichere Straßenlage. Dank eines Druckluftsystems, das das Laufrad des Turboladers dreht und die Reaktionsverzögerung der Turbomotoren aufhebt, ist der 235 PS "2000" besonders bereit und drückt fest, auch wenn er sich in einem engen Drehzahlbereich befindet (bei 4000 U / min "Shot" ist bereits ausverkauft). Die reibungslose Bedienung lässt Sie die 6 Zylinder einiger Konkurrenten nicht bereuen und verfügt über den nötigen Schwung, um das über 1800 kg schwere Gewicht des Volvo V90 mit Elan zu bewegen. Besonders im sportlichsten der vier wählbaren Modi mit dem Griff im Tunnel reagiert das Automatikgetriebe sanft und spürbar schnell und verfügt auch über einen manuellen Modus: Die Gänge werden mit dem Hebel in den Tunnel eingelegt. Schade, dass die praktischen Paddel hinter dem Lenkrad nicht vorhanden sind. Auf dem Höhepunkt der Situation die Lenkung (präzise und nicht zu leicht) und die Bremsen (kraftvoll). Was den Verbrauch betrifft, so hat der Bodocomputer während des Tests auf der Autobahn und auf außerstädtischen Straßen den nicht außergewöhnlichen Durchschnitt von 12 km / l "gesehen".
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