technische daten vw caddy 2004
TECHNISCHES BLATT Volkswagen Caddy Kombi 1.9 TDI 104 PS (2004-2008)
Der Volkswagen Caddy Kombi 1.9 TDI 104 CV (2004-2008) verfügt über einen 1896-cm3-Dieselmotor mit 4 Zylindern, der eine maximale Leistung von 105CV bei 4000 U / min und ein maximales Drehmoment von 250 Nm bei 1900 U / min erreicht. Es handelt sich daher um eine Mechanik mit einer spezifischen Leistung von 105CV mit Direkteinspritzung durch Injektorpumpe.
Dieser 1896-cm3-Motor verbraucht im Stadtverkehr 7,5 Liter, auf der Straße 5,5 Liter und bei 100 km durchschnittlich 6,2 Liter. Damit liegen die Emissionswerte bei 167 Gramm CO2 pro Kilometer.
Sicherheitsoptionen
Frontairbag des Fahrers
Beifahrer-Frontairbag
Front-Seitenairbags
Antiblockiersystem (ABS)
3-Punkt-Rücksitzgurte mit Kraftbegrenzer
Vorderriemen mit Gurtstraffer und Lastbegrenzer
Tempomat
Stabilitätskontrolle (ESC)
Reifendruckregelung
Traktionskontrolle (ASR, MSR) mit Drehmomentübertragungskontrolle (TTC)
Der Caddy wurde Ende 2004 auf den Markt gebracht, ein Jahr, in dem der Holden Combo der dominierende Klassenführer war, aber weniger als drei Jahre später ist der Caddy mit mehr als 40 Prozent des Umsatzes der dominierende Spieler in diesem Segment. Es ist nicht verwunderlich, dass es eine Reihe neuer Dinge in das Segment gebracht hat, nämlich einen Dieselmotor, aber es ist überraschend, da es eindeutig der teuerste Kleintransporter ist, der angeboten wird. Der Caddy hat die Theorie, dass Käufer von Kleintransportern allein zum Preis kaufen, direkt aus dem Wasser geworfen.
MODELLUHR
Der Caddy wurde Ende 2004 an diesen Ufern angespült. zu spät, um in diesem Jahr Auswirkungen auf den Markt zu haben. Sein Einfluss war jedoch bald zu spüren, als er in Richtung Marktführerschaft raste. Es widersprach der gängigen Meinung, dass kleine Van-Käufer nur am Preis interessiert waren und nicht mehr herausgabeln mussten als für einen Van, der alle Schnickschnack hatte. Nun, sie haben es getan. In diesem Jahr hat VW 1061 Caddys von insgesamt 2502 verkauften Kleintransportern verschoben. Holdens Combo hält mit 488 Verkäufen am zweiten Platz fest, aber nur knapp.
Der Caddy hatte einen guten Start, da er auf dem beliebten Golf von VW basierte. Von der Kabine an war es dasselbe wie beim Golf; es sah gleich aus und war das gleiche, aber von der Kabine zurück war alles neu, um Fracht zu transportieren.
Der Radstand war 104 mm länger als der des Golfs, und die zusätzliche Länge wurde hinter die Kabine eingepfropft, wo er optimal genutzt werden konnte. Auf die erweiterte Plattform wurde neues Van-Blech aufgepfropft, um eine nützliche lokale Box zu schaffen, die in der Lage ist, 3,2 Kubikmeter oder 750 kg Fracht zu schlucken.
Die Ladung könnte durch hintere Scheunentore, die sich um 180 Grad öffneten, oder durch eine Schiebetür am Straßenrand verladen werden. Im Inneren war der Ladezonenboden flach, um das Laden zu erleichtern, es gab sechs Augen zum Sichern der Ladung und ein paar Lichter zum Beleuchten des Bereichs bei Nacht. Unter Blattfedern gab es die Fähigkeit, die Last zu tragen.
Einer der Schlüssel zum bemerkenswerten Erfolg des Caddys war sein Dieselmotor. der einzige Dieselmotor in der Klasse. Angesichts der steigenden Kraftstoffpreise bei der Ankunft ist es vielleicht keine Überraschung, dass der Caddy so begeistert aufgenommen wurde. Der Absatz des Dieselmotors macht nun drei Viertel aller verkauften Caddys aus.
Der 1,9-Liter-Turbodiesel mit Direkteinspritzung leistet 77 kW bei 4000 Umdrehungen und 250 Nm bei 1900 Umdrehungen, wird aber vielleicht am wichtigsten 6 l / 100 km zurückgeben. Während der Kraftstoffverbrauch für diejenigen, die den Diesel-Caddy kaufen, vielleicht im Vordergrund steht, sind auch seine Leistung und sein Fahrverhalten sehr beeindruckend. Der alternative Motor ist ein 1,6-Liter-Benzinmotor mit Kraftstoffeinspritzung, der 75 kW bei 5600 Umdrehungen und 148 Nm bei 3800 Umdrehungen leistet.
Zum Start war das Standardgetriebe ein Fünfgang-Schaltgetriebe, aber VW fügte Anfang dieses Jahres die Option seines automatisierten Sechsgang-DSG-Schaltgetriebes hinzu, um die Bedürfnisse derjenigen zu befriedigen, die ein Automatikgetriebe wollten. Viele kleine Transporter werden von jungen, manchmal weiblichen Fahrern gefahren, die oft nicht viel Erfahrung mit Schaltgetrieben haben. Daher besteht eine erhebliche Nachfrage nach einem selbstschaltenden Getriebe.
Die kompakte Größe des Caddy macht ihn perfekt für Unternehmen, die Zugang zu engen Standorten benötigen, insbesondere in Städten, in denen die kompakten Abmessungen und die einfache Manövrierfähigkeit sowie der enge Wendekreis von 11,1 Metern im Vordergrund stehen.
Dem Caddy fehlt auch nichts an Ausstattung, mit einer langen Liste von Standardfunktionen, einschließlich Klimaanlage, Servolenkung, ABS-Bremsen, Traktionskontrolle, Zentralverriegelung, Wegfahrsperre, elektrischen Fenstern und Spiegeln, CD-Player und der Sicherheit eines Fahrerairbag.
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