technische daten vw new beetle
Der vollständig erneuerte Erbe des New Beetle hat an Charme gewonnen und ähnelt noch mehr dem Volkswagen Beetle vor einem halben Jahrhundert: Es ist ein bestimmtes Auto, das nicht zu viel kostet, auch wenn die Serienausstattung nur diskret ist. Es hat ein gut gemachtes Interieur, aber die Bewohnbarkeit ist nur vorne gut. Hervorragende Eigenschaften in Bezug auf Fahrbarkeit und Straßenlage, ausgeglichen den 1.6 Diesel: Er ist nutzbar und parken, auch wenn die langen Übersetzungsverhältnisse den Elan trüben.EXKLUSIV UND ZUGÄNGLICH
Völlig neu gestaltet, optisch verbessert und mit einem größeren Kofferraum ausgestattet, ist es ein Dreitürer, der nicht unbemerkt bleibt. Wenn die Ästhetik noch stärker vom Modell der 50er und 60er Jahre inspiriert ist, ist die Plattform die des Golfs der neuesten Generation, was ausreicht, um das hervorragende Straßenverhalten des Volkswagen Käfers zu erklären. Und keine schlechte Sache, wenn der 105 PS 1.6 Diesel keinen Rekordsprint hat: Er macht dies durch seine Rundung des Betriebs und den geringen Kraftstoffverbrauch wieder wett. Der Preis ist nicht übertrieben, auch wenn einige Optionen berücksichtigt werden.
Neben der Wiederbelebung des Namens interpretiert er den historischen Volkswagen Käfer noch originalgetreuer neu als den New Beetle der 90er Jahre: Diese Neuauflage hat eine weniger gewölbte Motorhaube und ein fast flaches Dach (wie auch die Windschutzscheibe) und im zusammen ist es schlanker. Der Kofferraum wurde verbessert (96 Liter mehr, insgesamt 310), aber nicht die Bewohnbarkeit: Obwohl die Länge um 15 cm gewachsen ist, bleiben die Rücksitze (zwei) ziemlich geopfert.
Die Plattform des Volkswagen Beetle 1.6 TDI ist die gleiche wie beim Golf, und selbst wenn die Hinterradaufhängung vereinfacht ist, finden wir ziemlich steife Stoßdämpfer: Bei holprigen Sprüngen springt sie etwas, aber zwischen den Straßenhalte- und Fahrkurven sind sie wirklich hoch . Darüber hinaus können Sie sich auf eine wirklich präzise Lenkung (mit Servo mit variabler Unterstützung) verlassen, auch wenn diese weniger direkt ist, als Sportler möchten. Stattdessen kann das Bremsen verbessert werden.
Der 1,6-Turbodiesel mit 105 PS ist weder besonders kräftig, noch hilft der große Abstand zwischen den fünf Gängen des Schaltgetriebes. Zum anderen zeichnet es sich durch einen homogenen Betrieb und einen Schub aus, der über eine längere Spannweite von 1500 bis 4500 U / min verteilt ist. Gute Nachrichten kommen auch von der Lärmfront, die auch auf der Autobahn enthalten ist, und vom Verbrauch, um den ein kleines Auto kaum beneiden kann.
Stimmen Sie zu, dass dies ein bestimmtes Modell ist, aber die Ausstattung weist einige Lücken auf, die - angesichts des Preises - geschlossen werden könnten: Zusätzlich zum Fehlen des Heckscheibenwischers lädt der Volkswagen Beetle 1.6 TDI das bizarre automatische "Klima" separat auf anstelle des manuellen das Reserverad und die nützlichen Parksensoren. Zu den Optionen gehört auch der Navigator, der über den 6,5-Zoll-Touchscreen wie Radio und Telefon bedient werden kann, während die Leichtmetallräder Standard sind.
ES IST PRAKTISCH UND SORGFÄLTIG, ABER SIE SIND HINTER
Der Fahrgastraum ist ästhetisch ansprechend und sorgfältig verarbeitet, aber nur vorne gibt es viel Platz, während diejenigen, die auf den beiden hinteren Sesseln reisen, wenig Beinfreiheit und zu vertikale Rückenlehnen haben. Die Steuerung ist rational und intuitiv, die Lesbarkeit des Tachometers kann verbessert werden; Die vielen Ablagefächer sind gut durchdacht, darunter die Doppelschublade vor dem Beifahrer. In Anbetracht der Art des Autos enttäuscht die Kofferraumkapazität nicht, aber die Lastschwelle ist weit vom Boden entfernt.
Dashboard und Steuerelemente
Das Armaturenbrett und die Konsole des Volkswagen Beetle 1.6 TDI sind robust und gut verarbeitet und sehen auch in Bezug auf die Anordnung der Bedienelemente angenehm ordentlich aus. Unbequem ist jedoch der Handbremshebel, zu nahe an der Armlehne. In der Mitte steht der 6,5-Zoll-Touchscreen für die Verwaltung des Audiosystems und des Navigators (optional), über dem Cockpit vor dem Getriebe der Aux-Eingang. Viele Retro-Referenzen, wie die glänzenden Kunststoffeinsätze in Wagenfarbe, erinnern an die Metalloberflächen des Originalmodells, oder das vom großen Tacho dominierte Armaturenbrett (die Lesbarkeit der Kerben über 60 km / h, zu nah) kann verbessert werden. Die Digitalanzeige enthält die Öl- und Kühlmitteltemperaturanzeigen.
Bewohnbarkeit
Die gut gepolsterten Sessel sind außerdem mit einer Einstellung der Lordosenstütze sowie einem Positionsspeicher ausgestattet, sodass sie nach dem Vorschieben nicht mehr angepasst werden müssen. Letzterer Vorgang ist erforderlich, um den Zugang zum hinteren Bereich zu ermöglichen, was jedoch nicht sehr einladend ist: Bei den beiden Sitzen auf dem Sofa (getrennt durch eine Aussparung und einen Schrank mit Getränkehalter und 12-Volt-Steckdose) ist die Rückenlehne zu vertikal und die Beinfreiheit ist begrenzt; Unbequem sind auch die „Vintage“ -Handgriffe im Pfosten. Die Schränke sind reichlich vorhanden: Allein auf der Brücke befinden sich drei Schränke, die alle mit einer Tür ausgestattet sind, und ein Viertel befindet sich am Fuß der Konsole. Die beiden Schubladen auf der rechten Seite sind nicht nur klein, sondern auch lichtfrei und nicht gekühlt. Zur Ãœberprüfung des internen Rückspiegels und der Sonnenblenden zu klein.
Kofferraum
Die lange Heckklappe des Volkswagen Beetle 1.6 TDI gibt einen weiten Mund frei, aber die Schwelle ist weit vom Boden entfernt (76 cm) und 21 cm höher als der Boden. Nicht schlecht, das Fassungsvermögen von 310 Litern (96 mehr als beim Vorgängermodell) und die diskrete Ausnutzbarkeit: Die 54 cm zwischen dem Boden und der Hutablage ermöglichen es Ihnen, ein paar große Koffer zu stapeln, obwohl Sie mit der Tiefe des abnehmenden Fachs fertig werden müssen im oberen Teil. Durch Umklappen der Rückenlehne (50:50 geteilt) steigt das Volumen auf 904 Liter und die Nutztiefe auf 186 cm, die Ladefläche ist jedoch nicht flach. Das Reparaturset befindet sich unter dem weichen Teppich, während das kleine Rad separat bezahlt wird. Die intensive Beleuchtung und die seitlichen Ankerhaken sind nützlich.
ALLES WESENTLICHE IST INBEGRIFFEN
Die Grundausstattung, nämlich das ESP und die sechs Airbags, gehört ebenso zur Serienausstattung wie der Tempomat und die Nebelscheinwerfer mit Kurvenlicht. Gegen eine Gebühr können Sie Bi-Xenon-Scheinwerfer hinzufügen, die auch LED-Tagfahrlichter enthalten. Die Ergebnisse der Crashtests sind hochkarätig. Mit den fünf Sternen der Höchstpunktzahl verbessert der neue Volkswagen Beetle die Leistung, die der New Beetle im Jahr 2000 erzielt hat (4 Sterne). Die in den spezifischen Untersuchungsbereichen gemeldeten Urteile sind ebenfalls von Bedeutung.
Wie der Golf der neuesten Generation, mit dem er die Plattform teilt, bietet der neue Volkswagen Beetle 1.6 TDI ein hohes Maß an Sicherheit. Die zehn Jahre der Entwicklung im Vergleich zum New Beetle werden durch die Gesamtpunktzahl der Euro-NCAP-Crashtests bestätigt: fünf Sterne gegen die vier des alten Modells. In Bezug auf die Teilbewertungen beziehen sich die 92 Prozentpunkte auf den Schutz von Erwachsenen und die 90 Prozentpunkte auf den Schutz von Kindern, die auf dem Isofix-Sitz befördert werden. Positiv waren auch die Meinungen zum Schutz von Fußgängern (53%) und bei Investitionen sowie zur Wirksamkeit der Assistenzsysteme (86%). Zur Serienausstattung gehören neben den beiden Frontairbags (die des Beifahrers können deaktiviert werden) die auf die Rücksitze ausgefahrenen Front- und Vorhangseitenkissen, die aktiven vorderen Kopfstützen, die elektronische Traktions- und Stabilitätskontrolle sowie die Geschwindigkeitsregelung und die Nebelscheinwerfer mit Kurvenlichtfunktion (die interne leuchtet bei Kurvenfahrt auf). Auf der anderen Seite werden neben den Bi-Xenon-Scheinwerfern, die auch LED-Tagfahrlichter enthalten (die Standard-Scheinwerfer mit automatischer Startzündung), auch Regen- und Reifendrucksensoren (im Paket mit Abstandssensoren) bezahlt sind traditionell).
0 Kommentare