technische daten mercedes gle 2016 350d

Der GLE trägt ein neues Abzeichen, während das Design aktualisiert und das Interieur aufgewertet wurde. Die Motoren sind stark, geräumig und ein neues Neungang-Automatikgetriebe verbessert das Fahrerlebnis. Insgesamt ist es eine willkommene Verbesserung gegenüber der alten ML-Klasse, obwohl die Updates leider nicht weit genug gehen. Neuere Konkurrenten haben große Fortschritte in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Fahrerbeteiligung erzielt, und der GLE fühlt sich allmählich nur ein wenig alt an.

Nur wenige Autohersteller wissen, wie man mit SUVs so viel Geld verdient wie Mercedes. Der deutsche Riese verkauft seit Jahren eine Reihe modischer Modelle und arbeitet - wie die jüngste New York Motor Show gezeigt hat - hart daran, die neueste Nische von allen zu füllen. das Coupé-SUV. Wir haben das GLC Coupé in den USA gesehen und sind Ende letzten Jahres mit dem eleganten GLE Coupé gefahren, aber jetzt haben wir die Schlüssel für sein praktischeres Geschwister erhalten.

Wenn man das Auto "neu" nennt, wird es jedoch etwas gedehnt. Es trägt ein Abzeichen, das der neuen Namensstruktur von Mercedes entspricht, das aber auch mit der E-Klasse-Familie übereinstimmt. Im Wesentlichen ist der GLE jedoch eine starke Auffrischung der ML-Klasse - der ersten richtigen Erkundung der Marke in der Welt der SUVs.

Wie bei jeder Auffrischung wurde das Styling einer Schönheitsoperation unterzogen. Auf der Vorderseite sieht es kurvenreicher aus, mit zurückgeklappten Scheinwerfern, einem größeren und imposanteren Kühlergrill, neuen Stoßstangen mit größeren Lüftungsschlitzen und einer abgerundeten Motorhaube. An den Seiten läuft alles wie gewohnt (abgesehen von einigen frischen Raddesigns), während die Rückseite modernere Lichter und einen neuen Stoßfänger hat.

Die markante C-Säule mit Fenstern, die sich um das hintere Ende wickeln, ist jedoch von der alten ML übrig geblieben. Mercedes hielt es eindeutig für ein klassisches Designmerkmal, das trotz des neuen Namens des Autos erhalten bleiben musste.

Im Inneren gibt es noch weniger Unterschiede; Ein Highlight ist der zusätzliche Infotainment-Bildschirm für Tablets von Mercedes, der sich zwischen den Lüftungsschlitzen befindet. Es ist mit einem Drehregler und einem Smartphone-ähnlichen Touchpad in der Mittelkonsole verbunden, wodurch der GLE mit dem Rest der Reichweite in Einklang gebracht wird. Es steuert das COMAND-System von Mercedes, ist jedoch nicht ganz so einfach oder intuitiv zu bedienen wie das brillante iDrive-System von BMW.

Auch die Motorenpalette wurde optimiert, und es stehen verschiedene Benziner und Dieselmotoren sowie ein Plug-in-GLE 500e-Hybrid zur Auswahl. In Wirklichkeit sind es jedoch die Dieselmotoren, die am meisten interessieren - und der Sechszylinder-3,0-Liter-V6 350d ist unsere erste Wahl. Mit 258 PS und 620 Nm ist er druckvoll, geschmeidig und viel attraktiver zu fahren als der Vierzylinder-Diesel im Einstiegsmodell mit 201 PS und 250 d.

Für welchen Diesel Sie sich auch entscheiden, Sie erhalten ein neues Neungang-Automatikgetriebe, was bedeutet, dass die Änderungen schnell und schnell vonstatten gehen. Mercedes behauptet einen Durchschnitt von 42,8 mpg, und während seine 179 g / km CO2 isoliert gut klingen, stößt der BMW X5 xDrive30d nur 156 g / km aus. Dies entspricht zwei niedrigeren Kfz-Steuerbändern und einer jährlichen Ersparnis von 45 GBP für VED, ganz zu schweigen von dem Geld, das Sie sparen, wenn Sie

eines als Firmenwagen fahren.

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