technische daten mini clubman 2012

Der 2012 MINI Cooper Clubman verwendet dieselbe sportliche, elegant gestaltete Basis wie der MINI Cooper Fließheck und bietet Funktionalität mit verlängertem Radstand und geräumigerem Laderaum. Der Preis liegt knapp über der Luke und ist im Wettbewerb mit anderen größeren Luken wie dem Audi A3, dem Mazda3 / Mazdaspeed3 und dem Volkswagen GTI.

Neben der längeren Karosserie unterscheiden sich der Clubman durch kleine Designmerkmale vom Standard-Cooper: leichte Unterschiede am vorderen Ende, einzigartige Seitendetails und ein vertikalerer hinterer Überhang. Die Aktualisierungen des milden Redesigns des letzten Jahres wurden für 2012 fortgesetzt, einschließlich neuer Lichter und Heckstoßstange sowie eines überarbeiteten Innenraums, der mattes Schwarz gegenüber einigen der vorherigen Chromteile bevorzugt.

Sie könnten denken, die zusätzliche Größe des Clubman würde seine Sportlichkeit beeinträchtigen, aber Sie würden sich irren. Rücken an Rücken gefahren, gibt es einen kleinen Unterschied, aber trotz des zusätzlichen Radstands und Gewichts ist der Clubman flink, schnell und leicht auf seinen Rädern. Wie der Standard-Cooper bietet der Clubman sowohl 1,6-Liter-Vierzylinder mit Saugmotor als auch mit Turbolader in den Ausführungen Clubman S und John Cooper Works an. Basismodelle leisten 121 PS, Clubman S-Modelle 181 PS und John Cooper Works 208 PS.

Alle sind gut mit Benzinverbrauch und erreichen sowohl in der Basis- als auch in der Clubman S-Ausführung bis zu 27/36 mpg und für den JCW 25/33 mpg. Wenn Sie sich für das Sechsgang-Schaltgetriebe gegenüber der Sechsgang-Automatik in Basis- und S-Modellen entscheiden, können Sie sowohl im Stadt- als auch auf der Autobahn eine Verbesserung von 1 MPG erzielen. Fahrverhalten und Komfort sind auch im Clubman gut. Die zusätzliche Größe verbessert die Stabilität und Laufruhe gegenüber dem Standard-Cooper. Raue Straßen oder ungewöhnliche Oberflächen können jedoch zu Stör- und Kabinengeräuschen führen, und Windgeräusche sind spürbar, aber gut für ein kleines Auto.

Fahrer, die die Rücksitze tatsächlich nutzen müssen, werden feststellen, dass der 2012 Clubman gegenüber dem Fließheck eine erhebliche Verbesserung darstellt. Der zusätzliche Radstand bietet die dringend benötigte Beinfreiheit und die hintere Flügeltür auf der Beifahrerseite erleichtert den Zugang. Material und Verarbeitungsqualität sind im Allgemeinen gut, obwohl die Verbreitung von harten, billigen Kunststoffen sowie Quietschen und Rasseln aus dem Innenraum von Kostensenkungen spricht. Angesichts des hohen Preises des MINI Clubman bei Modellen der oberen Klasse (oder bei Modellen mit erheblich zusätzlicher Ausstattung) ist dies etwas enttäuschend.

Weder die NHTSA noch die IIHS haben den MINI Clubman 2012 in Crashtests oder Rollover-Bewertungen bewertet, aber eine Vielzahl von Standardausstattungen bedeutet, dass sich die Fahrer trotz der immer noch geringen Größe des Clubman sicher fühlen können. Das sehr ähnliche 2012 MINI Cooper Fließheck erhält laut IIHS jedoch die Bestnote "gut", was auch weitgehend auf die allgemeine Crash-Wertigkeit des Clubman hinweisen dürfte. Standardmäßige Antiblockierbremsen, sechs Airbags, Stabilitätskontrolle und Anfahrhilfe tragen zu einer starken Basis bei, während Upgrade-Optionen wie adaptive Xenon-Scheinwerfer und Parksensoren noch mehr helfen können.

2012 MINI Cooper Clubman 2-türiges Coupé eckige Außenansicht von hinten
Wie bei allen anderen MINIs dreht sich auch beim Clubman-Kauferlebnis alles um die Anpassung: Einzigartige Vinyl-Aufkleber, eine Vielzahl von Lackkonfigurationen, zahlreiche Technologie-Upgrades wie MINI Connected und Navigation sowie eine breite Palette an Leistungszubehör machen mehr als 10 Millionen möglich Kombinationen. Die Serienausstattung ist im Allgemeinen gut, wenn auch angesichts des hohen Preises des MINI für seine Klasse möglicherweise nicht so gründlich, wie Sie es erwarten würden.

2012 MINI Clubman
Styling
Der 2012 Clubman ist ein einzigartiger MINI in seiner Außen- und Innenausstattung. Er ist eine Verbesserung gegenüber früheren Modellen, gibt jedoch für einen skurrilen Look die Benutzerfreundlichkeit auf.
Obwohl es für 2012 nicht viele visuelle Updates gibt, ist der MINI Clubman so frisch wie nie zuvor. Eine neue Reihe von Premium-Individualisierungsoptionen von MINI Yours bietet noch mehr Möglichkeiten, einen Clubman zu Ihrem zu machen, während ein neuer Satz von Außenfarben und Rädern ihn von früheren Modellen unterscheidet.
Der aktualisierte Look, der 2011 eingeführt wurde, setzt sich mit einem schlankeren Heck und einer reduzierten Chromverkleidung im Inneren fort. Die Proportionen des Clubman bleiben gleich und ikonisch MINI, trotz der zusätzlichen Länge im Vergleich zum Cooper-Fließheck.

Clubman S-Modelle erhalten einige sportlichere Hinweise, darunter Bremskanäle im vorderen Luftdamm und einzigartige Räder. Die Modelle von Clubman John Cooper Works erhalten für 2012 den JCW Aero Kit-Standard, der mit einem Low-Lip-Spoiler, einem Heckspoiler und Seitenschwellern einen viel aggressiveren Look bietet.

Im Inneren sind alle Clubmans mit dem etwas verrückten, übergroßen 160-Meilen-Tacho in der Mitte des Armaturenbretts ausgestattet. Während es kitschig und cool ist - für manche Augen - kann es auch eine Ablenkung sein, die große Kunststofflinse wirft Blendung. Der Mittelstapel ist mit einer Vielzahl von Schaltern, Schaltern und Tasten ausgekleidet, die einen neuen Besitzer in seiner Komplexität stören können. Trotzdem ist der Look stimmig und einzigartig MINI.

Ein leicht optimiertes Layout für die Audiosteuerung wurde 2011 eingeführt und trägt dazu bei, die umständliche Steuerung der Clubman-Funktionen zu verringern, obwohl ergonomische Elemente wie die Sitzschieber immer noch etwas rückständig sind.

2012 MINI Clubman
Performance
Trotz seiner zusätzlichen Größe im Vergleich zum Cooper-Fließheck ist der 2012 Clubman immer noch sportlich und gibt wenig für viel zusätzlichen Nutzen auf.
Während die Leistung für die Cooper-Reihe kein Problem war, kann der größere Clubman einige überraschen. Trotz seiner größeren Länge und seines größeren Innenraums liefert der Wagen die Ware, wenn es um flinkes MINI-Handling geht.
Wenn Sie den Clubman nicht mit dem Fließheck Rücken an Rücken fahren, werden Sie den Unterschied möglicherweise nicht bemerken. Dies ist teilweise auf die massiven Ähnlichkeiten zwischen den beiden zurückzuführen.

Der Clubman hat die gleichen Motoren wie das Fließheck, wobei das Basismodell einen 1,6-Liter-Vierzylinder mit 121 PS verwendet, der Cooper S Clubman eine turbogeladene Version des Motors mit 181 PS erhält und das John Cooper Works-Modell einen etwas heißer bei 208 PS.

Sowohl das Basis- als auch das Cooper S-Modell sind entweder mit Sechsgang-Automatikgetriebe oder Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Das John Cooper Works-Modell ist nur mit einem Schaltgetriebe erhältlich.

Der Clubman ist trotz seiner Größe leicht, was sich in einem flinken Handling niederschlägt. Ein gut abgestimmtes Fahrwerk unterstützt die Leistungsfähigkeit des Fahrgestells, fährt reibungslos auf guten Straßen, zeigt aber auf raueren Oberflächen seinen Leistungsvorteil.

Unabhängig davon, für welches Clubman-Modell Sie sich entscheiden, werden Sie die Lenkung, das Handling und die Leistung lebendig finden - und dies umso mehr, wenn Sie die Reichweite erhöhen.

2012 MINI Clubman
Kraftstoffverbrauch
Der 2012 MINI Cooper Clubman kombiniert Sport, Stil und Effizienz in einem Gewinnerpaket.
Während sie nicht ganz so beeindruckend sind wie die moderne Generation von Hybriden, Plug-Ins und Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite, bietet die MINI Clubman-Baureihe für ein herkömmliches Auto eine bemerkenswert gute Laufleistung.
Das Basismodell Clubman erreicht sowohl in automatischer als auch in manueller Form 27/35 mpg. Das Cooper S-Modell bewertet die manuelle Trimmung mit 27/35 mpg - trotz eines Zuwachses von 60 PS -, während die Automatik mit 26/34 mpg einen leichten Treffer erzielt.

Das John Cooper Works-Modell ist die leistungsstärkste Version und dementsprechend die am wenigsten effiziente, erzielt aber dennoch beachtliche 25/33 mpg.

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