technische daten mini clubman 2008

Lassen Sie uns ein paar Dinge klarstellen. Erstens feierte der moderne, von BMW produzierte MINI Cooper 2001 sein Debüt. Seitdem wurden mehr als 1 Million Einheiten gebaut und verkauft. Die Muttergesellschaft von MINI, BMW, wusste, dass die Marke MINI nicht mit nur einem Karosseriestil überleben konnte. Daher wurde der MINI Cooper S Clubman im Wagenstil in den Jahren 2006 und 2007 in Konzeptform gezeigt und kam 2008 als echtes Serienmodell an.

Das neu gestreckte Modell von MINI geht auf die erweiterten Travelers, Countrymans und Estates zurück, die von 1960 bis 1982 unter dem MINI-Typenschild verkauft wurden Sie lesen hier über das neueste Hot Rod "Estate" eines MINI (was sie im Merry Old England Wagen nennen). Beachten Sie der Klarheit halber, dass MINI sein Auto als Cooper S Clubman und nicht als Clubman S bezeichnet (da einige Websites das Auto identifizieren).

Dieser lang überdachte, gedehnte MINI Cooper S Clubman aus dem Jahr 2008 ist ein geräumigerer MINI, der die Persönlichkeit des Originals bewahrt. Man könnte es als Maxi-MINI bezeichnen. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören zweifellos die zusätzliche Minitür auf der Beifahrerseite (ähnlich wie beim Mazda RX-8 oder beim Saturn Ion) und der zusätzliche Raum auf dem Rücksitz. Die Fondpassagiere genießen deutlich mehr Beinfreiheit im Innenraum: Der Clubman verfügt über einen 9,5-Zoll-Radstand, der die Beinfreiheit um 3,2 Zoll vergrößert.

Beim 2008 MINI Cooper S Clubman ersetzen zwei Ladetüren die Luke der regulären Coopers, und diese Türen öffnen sich zu einem größeren Laderaum (32,6 Kubikfuß bei umgeklappten Rücksitzen; bei angehobenen Sitzen trägt der Clubman immer noch 9,1 Kubikfuß Zeug).

2008 MINI Cooper Clubman 2-türiges Coupé S eckige Außenansicht von hinten
Während der zusätzliche Innenraum geschätzt wird und Erwachsene bereitwillig auf dem größeren Rücksitzbereich fahren können, ist im MINI Cooper S Clubman 2008 nicht alles perfekt. Während der Stil des Interieurs Spaß macht, macht es weniger Spaß, damit zu leben. Die Blendung des riesigen mittleren Tachometers lenkt ab, und die Bedienelemente und Schalter sind klein. Viele können nicht mit Handschuhen bedient werden (mehrere Rezensenten leben in Michigan; der Rest ist nur in Mode). Die Schaltanlage fühlt sich auch schwach an. Außerdem haben wir uns gefragt, warum MINI der Fahrerseite des Clubman keine zweite Halbtür hinzugefügt hat - dies würde das Einsteigen in beide Rücksitze erleichtern. Derzeit ist nur der Beifahrersitz bequem zugänglich.

Die Motor- und Getriebeserie des MINI Cooper S Clubman 2008 entspricht der des MINI Cooper S, den TheCarConnection.com zuvor getestet hat. Das Non-S-Triebwerk ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit Saugmotor, 120 PS und 118 Pfund-Fuß Drehmoment. Es ist entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Diese "S" -Version erhält die turbogeladene Version des gleichen Motors, der in der US-Ausstattung 175 PS und 177 Pfund-Fuß Drehmoment ausbläst. Diese Kraft treibt den längeren Clubman in weniger als 7,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 139 Meilen pro Stunde, sodass der MINI Cooper S Clubman schnell ist, aber keine Rakete. Die Leistung geht reibungslos an und das Sechsgang-Schaltgetriebe schaltet sehr gut mit sehr positivem Engagement.

Alle MINI Cooper S Clubman-Modelle aus den USA 2008 erhalten eine Reihe von Standard-Sicherheitsausrüstungen, darunter sechs Airbags, Antiblockierbremsen, elektronische Bremskraftverteilung, Kurvenbremssteuerung (CBC) und Bremsassistent. Stabilität und Traktionskontrolle mit Anfahrhilfe sind ebenfalls Standard. Fahrer, die sich Sorgen machen, in hügeligen Gebieten ein Schaltgetriebe zu fahren, werden die Berganfahrfunktion zu schätzen wissen, die das Fahrzeug an Ort und Stelle hält, damit der Fahrer Zeit hat, seinen rechten Fuß vom Bremspedal zum Gaspedal zu bewegen. Wie rücksichtsvoll.

Wie bei anderen MINIs bietet der MINI Cooper S Clubman 2008 eine große Auswahl an Farben und Ausstattungsvarianten.

2008 MINI Clubman
Performance
Hervorragendes Handling und gute Beschleunigung machen den 2008 MINI Cooper Clubman zu einer lohnenden Fahrt.
Die Grundregeln der Fahrzeugleistung besagen, dass die Leistung eines Fahrzeugs leiden sollte, wenn es größer und schwerer wird. Anscheinend gelten die Grundregeln nicht für die Flüchtlinge aus der Physik, die den 2008 MINI Cooper S Clubman entwickelt haben, da sich seine Leistung nur geringfügig von der des kleineren und leichteren Cooper unterscheidet.

MINI bietet im Clubman zwei Motoren an, die denen des MINI Cooper entsprechen. Das Standardtriebwerk des Cooper S Clubman ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder mit Saugmotor, 120 PS und 118 Pfund-Fuß Drehmoment. Es ist entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Die "S" -Version erhält die turbogeladene Version des gleichen Motors, der in der US-Trimmung 175 PS und 177 Pfund-Fuß Drehmoment ausbläst. Diese Kraft treibt den längeren Clubman in weniger als 7,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 139 Meilen pro Stunde.

Bei Straßentests mit dem neuen MINI Cooper S Clubman zeigten sich die Rezensenten über das reaktionsschnelle Fahrverhalten und die Agilität des Fahrzeugs. Trotz der Vergrößerung stellt Motor Trend fest, dass "das Herumwirbeln mit der zusätzlichen Länge und 177 zusätzlichen Pfund kein Problem ist". Das Go-Kart-ähnliche Handling von MINI ist im Clubman immer noch vorhanden, aber das zusätzliche Gewicht des Autos zeigt sich in den Beschleunigungszahlen des Magazins.

2008 MINI Cooper Clubman S.
Beim Cooper S Clubman 2008 ist das halbautomatische Sechsganggetriebe von MINI mit Schaltwippen erhältlich, eine willkommene Funktion für diejenigen, deren Pendelverkehr viel Zeit im Verkehr erfordert. Das neue Getriebe erhielt gemischte Bewertungen, da ConsumerGuide beklagt, dass "Schaltvorgänge mit den Paddeln nur vorübergehend sind; wenn das Getriebe feststellt, dass der untere Gang nicht mehr erforderlich ist, schaltet es automatisch hoch." Motor Trend mag auch das Automatikgetriebe und nennt es "gut, aber nicht ohne Fehler". Der MINI Cooper S Clubman 2008 ist mit einem manuellen Sechsgang ausgestattet. Er verfügt über eine Anzeige, die unauffällig das sparsamste Getriebe für die aktuellen Fahrbedingungen empfiehlt. Dies ist eine willkommene Funktion, wenn sich das Benzin 4 US-Dollar pro Gallone nähert. Auto und Fahrer fuhren das manuelle Auto: „Das Schalten mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe verlief reibungslos… wir empfehlen jedoch eine stärkere Feder für den Rückwärtsgang, da es bei der Suche nach dem ersten Gang zu leicht ist, hinein zu rutschen.“

MINIs haben vor allem Spaß gemacht, und diese Tradition setzt sich im MINI Cooper S Clubman fort. Im Vergleich zu einem Cooper MINI stellt Road & Track fest, dass die Fahrt des Clubman "immer noch fest ist, aber das Lenkverhalten leicht verzögert und das Untersteuern erhöht wird". Sie stellen auch fest, dass der Cooper S Clubman 2008 "mehr an Praktikabilität gewinnt als an Leistung verliert". Diese Unterschiede sind jedoch minimal und werden wahrscheinlich nur bei aufeinanderfolgenden Testfahrten der beiden bemerkt. Popular Mechanics liebt das Fahrverhalten des Autos auf offener Straße und behauptet, dass "wenn die zusätzlichen Karosserieöffnungen im Clubman die strukturelle Steifigkeit des MINI beeinträchtigt haben, dies auf der Straße nicht sofort erkennbar ist".

Der Fahrkomfort wurde gegenüber dem serienmäßigen MINI Cooper S verbessert, was zum großen Teil dem erhöhten Gewicht des Fahrzeugs zu verdanken ist. Bei Straßentests stellte Popular Mechanics fest, dass "die Autos durchgehend leise und solide fuhren". Automobile merkt auch an, dass die zusätzliche Länge des Clubman dazu beiträgt, "die Fahrt ein wenig zu glätten und das Auto sich bei hoher Geschwindigkeit etwas stabiler anfühlt".

Automobil

Ticker

technische daten mini clubman 2008