technische daten mitsubishi l200 2019

Mit diesem Nip 'n Tuck hat der beliebte Mitsubishi L200-Lkw die Welt des Guten für einen voraussichtlich nur bescheidenen Preisanstieg erreicht. Der L200 sieht schärfer aus, fühlt sich anspruchsvoller an und ist jetzt mit den neuesten Sicherheitssystemen ausgestattet - es ist nur eine Schande, dass britische Käufer bis zum nächsten September warten müssen, um eines zu bekommen.

Dies ist der überarbeitete Mitsubishi L200 - eine etwas frühere als erwartete Überholung des Lastwagens, der in den letzten vier Jahren in Folge unsere Krone für den Pick-up des Jahres gewonnen hat.

Der L200 (oder Triton, wie er in einigen der 150 Märkte, in denen er verkauft wird) wurde in Bangkok, Thailand, wo er gebaut wurde, eingeführt und ist Mitsubishis zweitgrößter Verkäufer. 4,7 Millionen dieser beliebten Lkw wurden seit 1978 weltweit verkauft.

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Als Geschenk zum 40. Geburtstag hat der preisgekrönte Schlamm-Plugger nicht weniger als 2.400 Änderungen in einer besonders großzügigen Überarbeitung erhalten, die sich mit seinem Aussehen, seiner Geländetauglichkeit und seinem Fahrverhalten befasst - und das umso besser.

Der ausgehende L200 ist seit vier Jahren auf dem Markt und wurde - obwohl ein unbestrittener Triumph - von einigen wegen seines weicheren, feminineren Aussehens im Vergleich zu robusteren Konkurrenten kritisiert.

Um diesem Problem zu begegnen, enthält ein radikal neues Gesicht des neuen L200 das Mitsubishi-Kühlergrill-Design - ein Thema, das nach und nach in allen SUVs vom ASX bis zum Shogun Sport auftaucht.

Der L200 bietet jetzt eine viel maskulinere Ästhetik mit gemeißelten Wangenknochen, Chromblitzen und schlanken LED-Projektorscheinwerfern. Die Scheinwerfer wurden deutlich angehoben und vergrößern ihren Abstand zum Boden auf sehr watenwürdige 700 mm.

Dies, gepaart mit ausgeprägten, eckigen Radkästen und größeren 18-Zoll-Legierungen, führt zu einer willkommenen Rückkehr der Art von bullischen Charm-Pick-up-Truck-Käufern, die es zu schätzen scheinen. Auf der Rückseite ist es eher ein normales Geschäft - abgesehen vom Aufräumen der vorherigen Rundum-Rückleuchten auf konformistischere.

Und während viele der Updates für Lifestyle-Käufer gedacht waren, werden diejenigen, die den L200 hart arbeiten wollen, erleichtert sein zu wissen, dass die Nutzlast oder die Anhängelast zwar nicht verbessert wurden, aber vollständig mit dem vorhandenen Pritschenzubehör des Outgoing kompatibel sind Modell.

Mitsubishi-Chefs und Ingenieure betonen, dass die robuste Langlebigkeit des L200 unvermindert bleiben wird, obwohl eine Reihe der neuesten Sicherheits- und Offroad-Technologien auf das einstmals nützliche Arbeitstier gestapelt wurden.

Die Kollisionsminderung vorwärts und rückwärts, die Warnung vor toten Winkeln, der Spurwechselassistent und die Fehlbeschleunigung mit 360-Grad-Videokameras sorgen dafür, dass die Insassen des Pick-ups sicherer sind als bei jedem früheren Mitsubishi-Lkw.

Und dann ist da noch die neue abenteuerliche Seite, die wir in der Nähe von Mitsubishis Thailand-Fabrik getestet haben, die stündlich 38 L200 produziert. Auf einer Teststrecke, die uns durch Bambuswaldtunnel, Flüsse und anspruchsvolle Offroad-Abschnitte führte, zeigte der Truck eine gute Leistung.

Mit dem rotierenden Super-Select 4WD-System können Sie im Handumdrehen zwischen Hinterradantrieb und Allradantrieb wechseln und Motorleistung, Getriebe und Bremsen für eine Vielzahl spezifischer Testbedingungen wie Kies, Schlamm / Schnee, Sand und Fels anpassen. Hill Decent Control und eine Heckdifferenzsperre gehören ebenfalls zum Arsenal der neu entdeckten Fähigkeiten des Lastwagens.

Das Interieur des L200 bietet ein gewisses Gleichgewicht zwischen den bipolaren Bedürfnissen des Lifestyle-Eigentümers und des Geschäftsbenutzers und bleibt dem Vorgänger sehr ähnlich. Mit wenigen Stellen aus weichem Material für Türverkleidungseinsätze, Bodenkonsole und Mittelarmlehne wird es die Mercedes X-Klasse am Ende der Pick-up-Klasse jedoch nicht herausfordern.

Wir haben den übertragenen 2,4-Liter-Turbodieselmotor getestet, der weiterhin durch seinen niedrigen Drehmomentstempel beeindruckt. Mitsubishi wird sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht genau festlegen, welcher Motor in die britischen Spezifikations-Lkw fallen soll, wenn er dann im Spätsommer 2019 an der britischen Küste ankommt. Es wird jedoch erwartet, dass dies der Fall ist, nur mit potenziell weiter verbesserten Emissionen.

Für Getriebe stehen ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sechsgang-Automatikgetriebe (mit Sportmodus und optimiertem sechsten Gang für eine Bonusverfeinerung bei Geschwindigkeit) zur Verfügung.

Die Lenkung trägt ein angemessenes Gewicht und eine ausreichende Schnelligkeit, so dass es kein Problem ist, kleinere Straßen mit Zuversicht zu befahren, und die Bremskraft wurde auch durch größere belüftete Frontscheiben und Twin-Pot-Bremssättel verbessert.

Die Fahrt ist für einen Pick-up relativ komponiert und nähert sich dank der erhöhten Kapazität der hinteren Stoßdämpfer immer mehr dem SUV-Gebiet an, um dem Abprall entgegenzuwirken, der einen unbeladenen LKW plagen kann.

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