technische daten mitsubishi carisma 2002

Einführung
Was ihm an Crowd-Stop-Stil fehlt, macht dieser mittelgroße japanische Konkurrent mit Innovationen wieder wett. Es wurde 1995 eingeführt und war das erste fernöstliche Auto, das die Importquoten umging, indem es in den Niederlanden gebaut wurde. Noch wichtiger ist, dass die 1997 vorgestellten revolutionären GDI-Modelle Europas erste Autos mit Direkteinspritzung waren.

Es kann für Europa entworfen und gebaut werden, aber das Carisma besitzt auch die typischen japanischen Vorzüge der Zuverlässigkeit und des Preis-Leistungs-Verhältnisses, die es zu einem intelligenten Gebrauchtkauf machen.

Modelle
Abgedeckte Modelle: CARISMA - 1995-1999 fünftüriges Fließheck, viertürige Limousine 1.6 [GL, GLX] / 1.8, 1.8 GDI [GLX, GLX-GDI, GLS-GDI] / 1.9TD [GL, GLX] CARISMA - 1999 bis heute: 1,6 [Basis, Klassiker, Equippe] / 1,8 GDI [Equippe, Sport, Eleganz] / 1,9TD [Klassiker, Equippe] / 1,9 DI-D [Mirage]

Geschichte
Die ersten Carismas kamen Ende 1995 in fünftüriger Luke in Großbritannien an. Diese beiden ersten Modelle bestanden aus einem 89 PS starken 1.6, der in GL- und GLX-Ausführung angeboten wurde, und einem 114 PS starken 1.8 in GLX- und GLS-Ausführung. Innerhalb eines Jahres wurde diese Aufstellung in Limousinenform repliziert. Im Mai 1997 kam dann ein 1,9-Liter-Turbodiesel hinzu, der auch als Schrägheck und Limousine angeboten wurde.

Die bedeutendste Ankunft war jedoch erst später in diesem Jahr, als der 1,8-Liter-Benzin-Direkteinspritzmotor (GDI) vorgestellt wurde, der als Dieselökonomie mit Benzinleistung angekündigt wurde. Gleichzeitig wurde dem Einstiegsmodell 1.6 eine Leistungssteigerung auf 100 PS verliehen, und es gab geringfügige Verbesserungen in der gesamten Palette. Dazu gehörten ein Beifahrerairbag, ein elektronischer Kilometerzähler und eine neue Polsterung plus für GLS-Modelle, eine automatische Klimaanlage und Seitenairbags. Autos nach Oktober 1997 sind an ihren neuen Formteilen zu erkennen.

Das Sortiment wurde im September 1999 für die 99T-Registrierung überarbeitet und erneut überarbeitet. Das elegant gestaltete Frontend war mit einem Chromgrill, klaren Scheinwerfern und Blinkern sowie einer neuen Motorhaubenlinie ausgestattet. Das Heck hatte einen weicheren Look mit frischen Rücklichtern und einem überarbeiteten Kofferraum mit integriertem Spoiler.

Im Inneren befanden sich neue Verkleidungen, ein neu gestaltetes Soft-Touch-Armaturenbrett, zusätzlicher Stauraum und Rücksitze, die aus Sicherheitsgründen verriegelt werden konnten. Benzinmodelle erhielten ein Informationszentrum, das Radio, Uhr und Bordcomputer mit optionaler Satellitennavigation kombinierte. Mit dem 'Lifestyle'-Emblem wurden die neuen Modellbezeichnungen Classic, Equippe, Elegance und Sport eingeführt.

Wesentliche Änderungen in der Federung schärften das Handling. Die 1,6-Liter-Benzin- und 1,9-Liter-Turbodieselmotoren blieben bestehen, aber die Hauptpalette basierte nun auf dem 1,8-GDI-Benzinmotor. Zu den geringfügigen Änderungen gehören ein niedrigeres Kompressionsverhältnis und ein Drive-by-Wire-Gas, mit dem die Geschwindigkeitsregelung verfügbar wurde. Weitere kleinere Umgestaltungen fanden im Jahr 2001 statt, um die traurigen Verkaufszahlen des Autos zu steigern. Der Preis der Basis GDI Equippe wurde durch den Boden gebootet, aber der Carisma bedrohte nie die Top Ten der britischen Charts. Im Jahr 2002 wurden die Preise mit einem 1,6-Euro-Classic-SE-Modell unter 10.000 GBP weiter gesenkt, da Mitsubishi sich darüber im Klaren war, dass der Carisma niemals ein glaubwürdiger Herausforderer von Laguna / Mondeo werden würde. Im Frühjahr wurde ein Common-Rail-DI-D-Dieselmotor eingeführt.

Was man bekommt
Für welches Modell Sie sich auch entscheiden, Sie erhalten eine gesunde Dosis Ausrüstung. Alle Fahrzeuge sind mit Servolenkung, getöntem Glas, Zentralverriegelung, Fahrerairbag und Sitzhöhenverstellung, neigungsverstellbarer Lenksäule, geteilten / umklappbaren Rücksitzen und einer Wegfahrsperre ausgestattet. Die Modelle GLX und GLS verfügen außerdem über elektrische Fensterheber und Spiegel, während der sportliche 1.8 GLS mit Leichtmetallrädern und ab Ende 1997 mit einer automatischen Klimaanlage ausgestattet ist.

Der beste Wert ergibt sich aus der Suche nach einem Auto mit dem Diamond-Optionspaket, das älteren Modellen ein elektrisches Schiebedach und einen Beifahrerairbag hinzufügte. Zusätzlich zu diesem Kit erhalten Sie legendäre Zuverlässigkeit, hervorragende Verarbeitungsqualität und ein komfortables Familienauto, unabhängig vom Modell.

Sie können auch beeindruckend niedrige Betriebskosten erwarten - im Durchschnitt 10-12% weniger als unmittelbare Konkurrenten. Dies ist auf niedrige Versicherungsgruppenbewertungen, lange Wartungsintervalle, niedrige Wartungskosten, günstige Teilepreise und sparsamen Kraftstoffverbrauch zurückzuführen. Jüngste Beispiele haben möglicherweise auch den Restbetrag der dreijährigen unbegrenzten Kilometergarantie.

Wonach schauen
Dies ist ein bisschen schwierig, da es nicht zu viel zu befürchten gibt, was für Sie eine hervorragende Nachricht ist. Vorausgesetzt, Sie kaufen ein Auto mit vollständiger Wartungshistorie, sollten Sie keinen bösen Erschütterungen ausgesetzt sein. Überprüfen Sie jedoch, ob die elektrischen Fensterheber, Schlösser und das Schiebedach funktionieren und ob die Klimaanlage gekühlte Luft erzeugt teuer.

Bei Turbodieseln bei starker Beschleunigung auf übermäßigen Rauch prüfen - dies kann ein Zeichen für abgenutzte Turbodichtungen sein. Im Allgemeinen sind diese Motoren jedoch störungsfrei, wenn das Öl regelmäßig gewechselt wurde.

Ersatzteile
(ungefähr basierend auf einem 1996er Carisma 1.6GLX) Eine Kupplungsbaugruppe kostet ungefähr £ 125 und eine Abgasanlage ungefähr £ 550. Lassen Sie etwa 30 GBP für die vorderen Bremsbeläge zu, während der hintere Satz 50 GBP beträgt. Ein Kühler kostet ungefähr £ 130, eine Lichtmaschine ungefähr £ 155 und ein Anlasser ungefähr £ 125.

Ein Ersatzscheinwerfer kostet fast 100 GBP, und ein manueller Türspiegel sollte etwa 100 GBP kosten. Ein Frontflügel kostet ungefähr £ 160, eine Windschutzscheibe ungefähr £ 115, eine Rückleuchte ungefähr £ 65 und ein Katalysator ungefähr £ 180.

Unterwegs
Die Auswahl der Carisma-Gruppe muss der 1,8 GDI sein. Es gibt mehrere Modelle, die mit diesem revolutionären Triebwerk ausgestattet sind, und alle sind (je nach Fahrweise) entweder außergewöhnlich sparsam oder überdurchschnittlich leistungsfähig. Wenn Sie mit einem schweren rechten Fuß fahren, werden Sie kaum einen Unterschied bemerken, abgesehen von einer geringfügigen Leistungssteigerung gegenüber den älteren "normalen" 1,8-Liter-Modellen (die mit dem Facelifting Ende 1999 verschwunden sind).

Laut Mitsubishi sind jedoch leichte Fortschritte und Verbesserungen der Wirtschaftlichkeit und der Abgasemissionen von bis zu 20 Prozent möglich. Die Zahlen scheinen dies zu bestätigen. Vergleichen Sie einen Carisma GDI mit einem typischen gleichwertigen Rivalen - sagen wir einem Ford Mondeo 1.8 - und die Fakten machen eine interessante Lektüre. Der GDI leistet 125 PS im Gegensatz zu 115 PS für den Ford. Gegen die Uhr schafft es die Ruhe auf 60 in nur 9,7 Sekunden (11,0 für den Ford).

Währenddessen erreicht es an den Pumpen einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 45,6 mpg (36,2 mpg für den Ford). Ja, der GDI ist ein seltener Motor, mit dem Sie wirklich das Beste aus beiden Welten genießen können.

Insgesamt
Der Carisma hebt sich zwar nicht von der Masse ab, aber wenn es darum geht, ein erstklassiges Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten und einen durch und durch leistungsfähigen und zuverlässigen Familientransport anzubieten, ist er einer der besten. Und es ist ein Auto, das, wenn nicht für immer, zumindest lange genug h

ält, um Ihnen viele Jahre Diamanten-Service zu bieten.

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