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 GM: Lösungen für effektive Veränderungen



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Wie so viele Menschen, die die Geschicke von General Motors seit einiger Zeit verfolgen, frage ich mich, wie der langfristige Aktionsplan des Unternehmens angesichts historischer Verluste, Werksschließungen und unerbittlicher und wachsender Konkurrenz aussieht. Nein, ich spreche nicht über die globalen Aktivitäten von GM, sondern über die nordamerikanischen Geschicke des weltgrößten Autoherstellers. Ehrlich gesagt ist der nordamerikanische Markt derzeit für das Unternehmen unrentabel, während GM sich in vielen Märkten außerhalb unserer Grenzen behauptet, ja sogar gedeiht. Im Folgenden finden Sie einige Vorschläge, um „The General“ dabei zu helfen, nicht nur wieder auf die Beine zu kommen, sondern auch das Bluten in Nordamerika zu stoppen.


<b>Konkurs anmelden</b> -- Es ist an der Zeit, hart gegen widerspenstige Gewerkschaften und Regierungsbehörden vorzugehen, die nicht verstehen, dass GM auf einem unebenen Feld spielt. Toyota, Honda, Nissan und Hyundai bauen alle Autos in den USA. Keines von ihnen ist mit enormen Altlasten belastet, d. h. Gesundheits- und Rentenleistungen, lokale Steuerlasten usw. Ja, GM hat ihre Verträge in gutem Glauben ausgehandelt, wie auch immer der Markt es getan hat hat sich in den letzten Jahrzehnten enorm verändert und ist völlig ungünstig für die Art und Weise, wie GM seitdem Geschäfte macht. Darüber hinaus ist GM auf ausländischen Märkten oft im Nachteil, da lokale Gesetze ihre Möglichkeiten einschränken, ihre Fahrzeuge effektiv zu verkaufen.


<b>Hören Sie auf, Kleinwagen zu bauen</b> – Alle von GM gebauten Kleinwagen sollten nicht länger in den USA gebaut werden. Dazu gehören der Saturn ION und der Chevrolet Cobalt. Stattdessen sollte GM auf Importe setzen. Durch die Nutzung seiner Beziehung zu Daewoo aus Südkorea kann GM genügend billig hergestellte Modelle einführen, um wettbewerbsfähig zu bleiben und den Verbrauchern erschwingliche Transportmöglichkeiten unter den Typenschildern von Saturn, Chevrolet und Pontiac zu bieten. Verwenden Sie nur Fabriken in Kanada und den USA, um größere Autos und Lastwagen zu bauen. GM verkauft erfolgreich den Chevy Aveo, ein Daewoo-Modell, und kann problemlos andere Modelle zu wettbewerbsfähigen Preisen verkaufen. Diese Praxis wäre besonders klug, da preisgünstige chinesische Autos ab 2007 auf den nordamerikanischen Markt kommen.


<b>Steigern Sie die Divisionen</b> Im Gegensatz zu einigen, die denken, dass GM zu viele Divisionen hat, bin ich anderer Meinung. Klären Sie lieber Ihre bestehenden Abteilungen, als die kostspielige und negative Schließung bestehender Abteilungen durchzumachen. Die Kündigung von Oldsmobile war eine enorme finanzielle Belastung für das Unternehmen und schürte schließlich die Feindseligkeit gegen das Unternehmen. Daher schlage ich für GM Folgendes vor:


1. Cadillac – Die Luxussparte von GM ist auf Hochtouren und es müssen keine Änderungen vorgenommen werden. Produzieren Sie weiterhin unverwechselbare, hochwertige Luxusautos, und Cadillac wird weiterhin gegen Unternehmen wie Lexus, Mercedes, BMW und Infiniti antreten. Cadillac übertrifft Lincoln um mehr als 2 zu 1, und die Division schneidet in allen Umfragen zur Verbraucherqualität und -zufriedenheit gut ab.


2. Buick – Als „Beinahe-Luxus“-Sparte für GM muss Buick eine realisierbare Alternative zu Cadillac schaffen, ohne die Qualität zu opfern oder die Verbraucher zu verwirren. Bringen Sie ein „Halo“-Modell wie den Regal zurück, um Buicks jugendliche Seite zu zeigen.


3. Pontiac – Wenn der Firebird nicht zurückkehrt, ist das Leistungsimage von Pontiac endgültig verschwunden. Pontiac braucht dieses Auto und es muss anders sein als der vorgeschlagene Chevy Camaro. Neben Saab ist Pontiac die Sparte, die am meisten Arbeit braucht, wenn es darum geht, sich neu zu erfinden.


4. Chevrolet – Halten Sie mit dem, was Sie haben, aber verlassen Sie sich auf Importe, um das untere Ende des Marktes zu füllen. Ãœberarbeiten Sie den Impala, damit er erfolgreich gegen den Chrysler 300, Toyota Camry und Honda Accord antreten kann. Ja, bringen Sie den Camaro zurück!


5. Saturn – Saturn sollte in die richtige Richtung gehen und hauptsächlich Autos verkaufen, die von Opel inspiriert sind. Gib dem Auto mehr europäisches Flair und die Teilung wird gelingen. Der Sky ist umwerfend und der von Opel inspirierte Aura ist eine enorme Verbesserung gegenüber dem alten Modell der „L“-Serie. Behalten Sie das starke Händlernetz bei und Saturn wird erfolgreich gegen Hyundai, Honda, Toyota, Nissan und andere konkurrieren.


6. Saab – Die schwedische Division von GM zappelt und könnte gekürzt werden. Besser noch, lassen Sie die Sparte gehobene Versionen von Opel-Modellen verkaufen und werfen Sie den schwedischen Touch bitte nicht weg: Sicherheit und Langlebigkeit. Leider war GM zu seinem schwedischen Unternehmen nicht so freundlich wie Ford zu seiner Volvo-Tochter.


7. GMC – Zwischen Chevy und GMC verkauft kein Hersteller mehr Personenkraftwagen als diese Sparte. Wahrscheinlich wird sich nichts ändern, aber das Herauskommen mit einem leistungsfähigeren kleinen Pick-up-Truck würde dazu beitragen, GMC und Chevy zu helfen. Machen Sie auch die Tagundnachtgleiche neu, um ein echter Kämpfer gegen den Ford Escape und den Toyota RAV4 zu sein.


8. Hummer – Die Nischenabteilung von GM ist der Hummer und es muss wenig geändert werden, außer einen H4, einen kompakten Hummer, hinzuzufügen. Mit dem H4 geben Sie der Division etwas, das es mit dem Jeep Wrangler aufnehmen kann. Hummer wird immer als Spritfresser des Unternehmens wahrgenommen, ist aber auch profitabel für den Konzern.


Ich persönlich möchte nicht, dass der Insolvenzweg ausgeübt wird, wie ich es kenn


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Eingestellt von YES OR NO

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