automobil deutschland

 Autoradio-Verkabelung 101

Artikeltext:

Ich bin in den letzten 10 Jahren auf viele Autoradios gestoßen. Es gibt so viele "Techniken" zum Installieren von Haupteinheiten. Jeder hat seine eigene Meinung darüber, was richtig und falsch ist, wenn er ein System verkabelt, aber nur weil es funktioniert, ist es noch lange nicht richtig.

Ich habe Majestic Modifications nach ihrer Meinung zu diesem Thema gefragt. Wie installieren sie so viele Einheiten und machen es immer richtig?

Verwenden Sie zunächst, falls zutreffend, immer die Gurte. Der Aftermarket-Kabelbaum nimmt normalerweise das Rätselraten bei der Installation. Diese Kabelbäume werden am werkseitigen Kabelbaum des Fahrzeugs befestigt und bieten Ihnen eine farbcodierte Installation. Sie verbinden einfach Rot mit Rot, Gelb mit Gelb usw. Aber ist das alles, was ein Installateur wissen sollte?

Beginnen Sie mit Ihrem Digitalmultimeter und suchen Sie die Stromquellen im Kabelbaum. Eine Quelle wird kontinuierlich 12 Volt sein, die andere wird die ACC (Zündung) 12 Volt sein. Diese beiden passen zu den gelben und roten Kabeln des Kabelbaums der Aftermarket-Haupteinheit. Sie sind entsprechend gekennzeichnet. Es ist normalerweise eine gute Idee, das Erdungskabel am Rahmen des Armaturenbretts zu befestigen. Bei vielen Hauptgeräten ist hierfür bereits ein Anschluss mit dem Erdungskabel verbunden. Sichern Sie diese mit etwas Lötzinn und Schrumpfschlauch. Schieben Sie den Schrumpfschlauch über einen der zu verbindenden Drähte und schieben Sie ihn aus dem Weg. Verbinden Sie die Drähte und tupfen Sie ein wenig Lot auf die Drähte. Abkühlen lassen und dann den Schrumpfschlauch über die Verbindung schieben. Mit einer Heißluftpistole/einem Fön erhitzen, um den Schlauch passend zu schrumpfen.

Sie können versuchen, im Internet nach den Kabelfarben zu suchen, aber viel Glück. Sie werden Ihnen die "typischen" Kabelfarben sagen, aber die Chancen stehen gut, dass es anders sein wird. Sie können zwei Techniken ausprobieren, um die richtigen Drähte zu finden. Klemmen Sie die restlichen Kabel vom Werkskabelbaum ab. Sie können die Lautsprecher mit einer guten 9-Volt-Batterie testen, um zu sehen, welche Lautsprecher welche sind. Zwei Drähte, die an denselben Lautsprecher angeschlossen sind, lassen ihn platzen. Beachten Sie, welcher Lautsprecher den Knall erzeugt, und schließen Sie ihn an die Lautsprecherverkabelung von der Haupteinheit an. Ich schalte das Gerät gerne ein und vergewissere mich, dass die Drähte die richtige Polarität haben. Ein umgekehrt verkabelter Lautsprecher wird nicht so gut klingen wie ein richtig verkabelter. Fahren Sie mit der Technik fort, bis alle Lautsprecher angeschlossen sind.

Die andere Möglichkeit, die Lautsprecher nach unten zu verfolgen, besteht darin, das Hauptgerät einzuschalten, aber seien Sie SEHR vorsichtig, um keine Drähte zu kreuzen. Beginnen Sie mit zwei Drähten und befestigen Sie sie einzeln, bis Sie Ton hören. Notieren Sie, um welchen Lautsprecher es sich handelt, und schließen Sie ihn an die Drähte dieses Lautsprechers aus dem Kabelbaum an, ohne die Polarität zu beachten. Fahren Sie fort, bis alle Drähte vorhanden sind. Binden Sie die Kabel mit einem Reißverschluss zusammen und verstauen Sie sie ordentlich hinter der Haupteinheit.

Stellen Sie sicher, dass Sie eine gute Erdungskabelverbindung haben. Stellen Sie sicher, dass RCAs oder Signalkabel von Stromkabeln oder -quellen entfernt verlaufen und nicht parallel zu ihnen verlaufen.

Wenn Sie einen ordentlichen Trick wünschen, können Sie die 12-Volt-Batterie an das Beleuchtungskabel anschließen und das Gerät mit Ihrem Standlichtschalter einschalten. Beachten Sie, dass immer, wenn das Gerät eingeschaltet ist, auch die Armaturenbrettbeleuchtung eingeschaltet ist, aber Sie werden sie tagsüber nicht bemerken. Das Beleuchtungskabel wird verwendet, um die Beleuchtung des Werksradios nachts einzuschalten.

Wenn Sie den Kabelbaum für Ihr Fahrzeug nicht haben, ist dies keine Entscheidung. Wenn Sie die Gurte bekommen können, sparen Sie sich den Ärger und die Zeit und verwenden Sie sie. Wenn Sie sich in einer Klemme befinden, befolgen Sie die obigen Schritte und lassen Sie es korrekt installieren.

• https://automobil-deutschland.blogspot.com/2021/01/blog-post_904.html
• https://automobil-deutschland.blogspot.com/2021/01/blog-post_363.html
• https://automobil-deutschland.blogspot.com/2021/01/blog-post_611.html
• https://automobil-deutschland.blogspot.com/2021/01/blog-post_506.html
• https://automobil-deutschland.blogspot.com/2021/01/blog-post_873.html
• https://automobil-deutschland.blogspot.com/2021/01/blog-post_152.html
• https://automobil-deutschland.blogspot.com/2021/01/blog-post_896.html
• https://automobil-deutschland.blogspot.com/2021/01/blog-post_146.html

• Automobil