technische daten lamborghini aventador

Überblick
Mit seiner wild aussehenden Karosserie und seiner dramatischen Leistung ist der Lamborghini Aventador 2020 in jeder Hinsicht spektakulär. Es ist auch das letzte einer aussterbenden Rasse, mit Hybridtechnologie, die zukünftige Iterationen des V-12-Supersportwagens verbessern soll. Trotzdem sprengt dieser keilförmige Lambo mit der Scherentür den Sonnenuntergang mit einer Beschleunigung des Nackenschnappens und einer manischen Auspuffnote. Hardtop-Versionen vermeiden das umständliche abnehmbare Dach, aber es fehlt ihnen die Extravaganz der oben ohne Roadster. Wer maximale Leistung und Prestige sucht, wird das lebhaftere SVJ-Modell wollen. Sicher, der 2020 Aventador ist für Supercar-Verhältnisse alt und das Gegenteil von praktisch, aber wir fordern jeden heraus, einen Lamborghini zu finden, der viszeraler ist.

Was ist neu für 2020?
Als sich der Aventador dem Ende seines Lebenszyklus nähert, der bereits 2011 eingeführt wurde, will Lamborghini mit einer Cabrio-Version der SVJ-Variante für 2020 arrivederci sagen. Die dachlose Version wurde auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt. Obwohl der SVJ Roadster die gleiche Höchstgeschwindigkeit von 759 PS (V-12) und 217 Meilen pro Stunde wie das Coupé hat, kostet er etwa 50.000 US-Dollar mehr.

Preisgestaltung und welche zu kaufen
S: 426.000 USD (geschätzt)
S Roadster: 468.000 USD (geschätzt)
SVJ: 518.000 USD (geschätzt)
SVJ Roadster: 564.061 USD
In typischer Supercar-Manier kann der 2020 Aventador gründlich angepasst werden - und kostet ein kleines Vermögen. Wenn unsere metaphorischen Taschen tief genug wären, würden wir uns für den SVJ-Roadster der Spitzenklasse entscheiden. Es ist nicht nur geringfügig schwerer als das Coupé, das auf der Nürburgring-Nordschleife einen Rundenrekord aufgestellt hat, sondern auch wesentlich schöner. Warum sollten Sie mehr als eine halbe Million Dollar für einen V-12-Exoten ausgeben, wenn Sie nicht vollständig in den berauschenden Soundtrack eintauchen können? Der Roadster ermöglicht das. Von dort aus bietet Lamborghini eine Vielzahl von Farb- und Innenausstattungsoptionen, mit denen wir sicherstellen können, dass unser Aventador nicht mit einem verwechselt wird, den Filmstars und Profisportler fahren.

Motor, Getriebe und Leistung
Die Hierarchie des 2020 Aventador-Antriebsstrangs beginnt mit einem mittelgroßen 6,5-Liter-V-12 mit Saugmotor, der 730 PS und 509 lb-ft Drehmoment entwickelt, das über ein automatisiertes Siebengang-Schaltgetriebe auf die Räder übertragen wird. Diese Grundeinstellung wird von den drei verschiedenen Varianten gemeinsam genutzt, aber der spurorientierte SVJ (steht für Superveloce Jota) verfügt über verschiedene Verbesserungen, die zusätzliche Leistung und Drehmoment freisetzen, die über alle vier Räder auf den Bürgersteig treffen. Wir haben dieses brutal mächtige Monster - zusammen mit seinem Gegenstück ohne Dach - gefahren und ihre enorme Beschleunigung und nierenquetschende Kurvenkräfte aus erster Hand erlebt. Die kräftigen Maschinen rasten durch die Kurven, aber ihr unglaublicher Grip und ihr hinteres Lenksystem halfen ihm, die Richtung zu ändern. Wir haben zuvor den Aventador S und den Aventador S Roadster gefahren, wobei dessen Top-Down-Fähigkeit die beste Methode darstellt, um das aufregende Timbre des V-12 zu belauschen.

Kraftstoffverbrauch und reales MPG
Mit einstelligen Kraftstoffverbrauchswerten gehört der Aventador zu den am wenigsten effizienten Autos auf dem Markt. Die EPA erwartet, dass alle Modelle 9 mpg in der Stadt und 15 mpg auf der Autobahn verdienen. Obwohl wir nicht die Gelegenheit hatten, die Schätzungen der Regierung auf unserer 200-Meilen-Route zu testen, sind wir zuversichtlich, dass die MPG in der realen Welt variieren werden.

Interieur, Komfort und Fracht
In typischer Lamborghini-Manier trägt jeder Aventador eine Reihe von Scherentüren, die sich nach oben öffnen lassen. Das niedrige Interieur zeigt sein Alter im Vergleich zu modernen Supersportwagen-Konkurrenten, kann jedoch mit einer Vielzahl hochwertiger Materialien und personalisierten Optionen ausgestattet werden. Trotzdem kann die Kabine nicht viele kleine Gegenstände aufnehmen, und der Gepäckraum ist begrenzt. Das Armaturenbrett verfügt über ein digitales Kombiinstrument, das sein Layout mit den Fahrmodi Strada, Sport und Corsa ändert. Im Ego-Modus können Sie die Einstellungen für Antriebsstrang, Lenkung und Federung anpassen.

Infotainment und Konnektivität
Leider ist das Standard-Infotainment-System des Aventador mit veralteten Grafiken und umständlicher Integration hinter der Zeit. Neben Sprachbefehlen und Apple CarPlay-Funktionen bietet das Unternehmen einen Leistungsdatenrekorder an, der Rundenzeiten spart und Daten verfolgt. Ein verbessertes Audiosystem, das am Armaturenbrett an der Tür montierte Subwoofer und Hochtöner hinzufügt, steht

ebenfalls auf dem Programm.

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