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YES OR NO 07:07

 Fahren auf unseren Straßen – was bringt die Zukunft?


x, Besteuerung



Artikeltext:

Umweltfragen standen noch nie so weit oben auf der Tagesordnung wie heute, und damit ist ein konzertierter Druck auf die Autofahrer einhergegangen. Als eine der umweltschädlichsten Schadstoffquellen gilt, stellt sich nun die Frage, wie die Menschen von ihren Autos weggebracht werden können. Auf Initiative des Stern-Berichts wurden eine Reihe weiterer Programme eingeführt oder sind derzeit in Planung, die die Frage aufwerfen: Wie sieht die Zukunft des Autofahrers aus?


Der Stern Review kam zu einer übergeordneten Schlussfolgerung, dass die Welt jetzt gegen den Klimawandel handeln muss oder mit verheerenden Folgen rechnen muss. Leider sieht es auch danach aus, dass diese Aktion zu verheerenden Folgen für Autofahrer führen wird. Im Stern-Bericht wurden verschiedene Vorschläge gemacht, darunter die Einführung eines Kraftstoffpreisstabilisators, dh wenn die Kraftstoffpreise nie wieder fallen können, und eine Straßengebühr pro Meile.


Ein genauerer Blick auf jeden Vorschlag deckt grundlegende Mängel auf. Eine künstliche Festsetzung von Preisen hat wirtschaftlich nie Sinn gemacht, und außerdem würde der Kraftstoffpreisstabilisator nur dazu führen, dass die Menschen gegenüber Änderungen des Kraftstoffpreises desensibilisiert würden. Stellen Sie sich einen enormen Anstieg der Kraftstoffpreise vor, die anschließend fallen, aber dieser Rückgang spiegelt sich nicht im Preis wider. Die Menschen gewöhnen sich an diesen neuen höheren Preis, und wenn sie sehen, dass er viele Monate auf diesem Niveau bleibt, gewöhnen sie sich daran, ihren Verbrauch nie zu senken, auch wenn die Kraftstoffpreise dann allmählich steigen.


Dann gibt es eine Straßengebühr pro Meile. Derzeit wird pro Meile abgerechnet – je weiter man fährt, desto mehr Kraftstoff verbraucht man und desto mehr zahlt man. Ist das nicht ein Trick, um noch mehr Umsatz zu generieren und sich auf eine Zeit vorzubereiten, in der Autos nicht mehr mit Benzin fahren? Würden plötzlich alle auf Elektroautos umsteigen, würde dem Staat eine wichtige Einnahmequelle entgehen. Die Straßenmaut pro Meile könnte das Defizit füllen, das unter dem Dach der Sorge um die Umwelt eingebracht wurde.


Es wurden einige neue Straßengebühren eingeführt. Die erste, die in Richmond-upon-Thames eingeführt wird, ist, dass Hausbesitzern eine Gebühr für das Parken ihres Fahrzeugs außerhalb ihrer Häuser berechnet wird, wobei die Höhe der Gebühr von der Art der Gebühr abhängt Auto, das sie besitzen. Die Parkbeschränkungen für Anwohner, die ursprünglich eingeführt wurden, um Hausbesitzern dabei zu helfen, vor ihren Häusern zu parken, richten sich plötzlich gegen genau die Menschen, denen sie eigentlich helfen sollten.


Die Londoner Staugebühr ist von ursprünglich 5 £ pro Tag bereits auf 8 £ pro Tag gestiegen, und kürzlich wurden Vorschläge vorgestellt, sogenannten „Spritfressern“ 25 £ pro Tag für die Fahrt ins Zentrum von London zu berechnen. Eine erpresserische Menge nach jedermanns Maßstäben.


Allerdings muss etwas für den Umweltschutz getan werden. Was spricht also dagegen, den Anfang zu machen und umweltbelastende Autofahrer und Fahrzeuge von der Straße zu bepreisen? Es ist sicherlich schwer, gegen die Tatsache zu argumentieren, dass einige Autos große Mengen an Treibhausgasen verschmutzen, und davon sollte abgeraten werden. Aber geht aus all dem nicht eigentlich hervor, dass der Autofahrer einfach ein leichtes Ziel ist? Die Infrastruktur ist bereits vorhanden, wodurch große zusätzliche Steuern eingeführt werden können, während viele Menschen kaum eine andere Wahl haben, als ihr Auto zu benutzen, was bedeutet, dass die Einnahmen aus diesen Steuersystemen erheblich sein werden. Sogar der Stern Review untergräbt sein Argument gegen den Autofahrer, indem er Zahlen vorlegt, die zeigen, dass der Verkehr für 14 % aller Treibhausgasemissionen im Vereinigten Königreich verantwortlich ist. Transport, der Autofahrten, Lastwagen, Busse, Züge, Schiffe und Flugzeuge umfasst. Außerdem wird argumentiert, dass das Wirtschaftswachstum leiden wird, wenn wir jetzt nicht handeln. Dabei wird einfach der Effekt vernachlässigt, den Autofahrern enorme Steuern auferlegen, die Menschen ernsthaft daran hindern, zur Arbeit zu reisen und der Wirtschaft zu helfen, und das alles, ohne ein bestimmtes schnell wachsendes Land – China – überhaupt zu erwähnen.


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

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