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 Trucking Safety: „I“ steht für den interaktiven Fahrer



Artikeltext:

Die Sicherheitsforschung zeigt, dass Verhaltensstile und Einstellungen der Fahrer ein besserer Indikator für sichere Fahrpraktiken sind als ihr Sicherheitstrainingsniveau. Eine 1993 von Behavioral-Values ​​Research Associates durchgeführte Studie zeigte signifikante Verhaltens- und Einstellungsunterschiede zwischen verletzten und nicht verletzten Arbeitern.


Speditionen, die diese Informationen erhalten, um Fahrerbewerber vorab zu prüfen, haben ihre Unfallraten, Kosten und Arbeitsunfallansprüche erheblich gesenkt und die Fahrerbindung erhöht.


Eine Verhaltensbewertung misst das normale Verhalten eines Fahrers in vier Bereichen: D (dominant), I (einflussreich), S (Stetigkeit) und C (vorsichtig, normkonform).


Der D-Faktor bestimmt, wie Fahrer mit Problemen und Herausforderungen umgehen, der I-Faktor betrachtet ihre Interaktionen und ihren Einfluss auf andere, der S, wie sie auf das Tempo der Umgebung reagieren, und der C, wie sie auf festgelegte Regeln und Vorschriften reagieren Von anderen.


Eine DISC-Verhaltensbewertung zeigt, wie der Bewerber in jedem der vier Faktoren von 0 % bis 100 % rangiert. Über 50 % gilt als hoch, unter 50 % als niedrig. Je höher oder niedriger das Ranking, desto intensiver wird das Verhalten sein. In diesem Artikel betrachten wir die Höhen und Tiefen des Core-I-Treibers.


Die BVRA-Studie zeigte signifikante Unterschiede in den D-, S- und C-Stilen der verletzten gegenüber nicht verletzten Sicherheitsmitarbeitern. Aber es gab keinen deutlichen Unterschied im I-Faktor zwischen den beiden Gruppen. Ich empfehle jedoch Speditionen, Fahrer einzustellen, die im I-Stil niedrig sind. Hier ist der Grund dafür.


Fahrer, die beim Einflussfaktor am besten abschneiden, sind in der Regel gesprächig, gesellig, freundlich und kontaktfreudig. Sie lassen sich leicht ablenken, besonders wenn andere Personen beteiligt sind. Sie werden sich auf langen Strecken langweilen, wenn sie niemanden zum Reden haben. Sie können längere Pausen einlegen, wenn sie mit jemandem in ein lebhaftes Gespräch geraten.


Fahrer mit niedrigem I-Faktor sind das Gegenteil. Sie sind introvertiert und scheuen andere. Sie werden sich mit einer langen Fahrt zufrieden geben, wo sie nicht mit Menschen interagieren müssen. Sie können dem Fahren mehr Aufmerksamkeit schenken.


Einer unserer Speditionskunden möchte jedoch, dass seine Fahrer einen etwas, aber nicht extrem hohen I-Faktor haben, da sie häufig mit ihren Kunden interagieren müssen. Das Unternehmen möchte Fahrer, die freundlich sind und sich gut mit anderen identifizieren können.


Wenn Sie der Meinung sind, dass es Ihren Fahrern wichtig ist, lebhaft und sympathisch zu sein, dann stellen Sie Bewerber mit einem I-Ranking über der Mittellinie ein. Wählen Sie andernfalls die niedrigen im I-Verhaltensstil aus.


Achten Sie auf kommende Artikel, in denen wir die Fahrer besprechen, die Sie am liebsten einstellen möchten: diejenigen mit hohem S- und C-Faktor. Wenn Sie es verpasst haben, suchen Sie nach unserem vorherigen Artikel über den Core D-Treiber. Kontaktieren Sie uns, wenn Sie es nicht finden können, und wir senden es Ihnen zu.


©2006 Annette Estes. Alle Rechte vorbehalten. Genehmigung zum Nachdruck erteilt, solange der gesamte Text und der Slogan enthalten sind.


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

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