Trucking IndustLKW-Werkzeugkästen
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LKW-Werkzeugkästen verhindern, dass Ihre Ausrüstung auf Ihrer LKW-Ladefläche herumgeworfen wird. Der Werkzeugkasten ist ein zuverlässiger Aufbewahrungsort für die Ausrüstung, die nicht beschädigt werden soll. Sie können es auch abschließen, um Ihre wertvollen Gegenstände zu schützen.
Es scheint, dass einige der gefragtesten Boxen diejenigen sind, die aus Diamant-Aluminium-Trittplatte und solche aus Edelstahl hergestellt sind. Dies sind normalerweise polierte oder pulverbeschichtete Oberflächen. Andere auf dem Markt werden aus geformten Kunststoffprodukten und Stahl hergestellt. Es gibt viele dieser LKW-Werkzeugkästen auf der Ladefläche von Pickups in den Vereinigten Staaten und Kanada.
LKW-Werkzeugkisten gibt es in allen verschiedenen Formen und Größen, um Ihren Bedürfnissen gerecht zu werden, sowie Spezialkisten, Aufbewahrungskisten und Truhen, die Sie sogar zu Hause verwenden können. Es gibt einige, die an der Seite Ihres Lastwagens, unter Ihrem Lastwagen und sogar auf der Deichsel von Anhängern passen. Wenn Sie irgendeine Art von Jagd betreiben, für die ein Hund erforderlich ist, stehen Hundeboxen zur Verfügung, die unten wie ein Zwinger und oben ein Platz zum Aufbewahren Ihrer Gewehre, Waffen und anderer Ausrüstung sind. Sie können einen einzelnen Deckel, einen doppelten Deckel, einen flachen Brunnen, einen tiefen Brunnen, ein niedriges Profil und mehr erhalten. Die Anhängerdeichsel-Aufbewahrungsboxen sind sehr praktisch und ermöglichen es Ihnen, Gegenstände an einem leicht zugänglichen Ort aufzubewahren, geschützt vor Wetter und Dieben.
Wenn Sie einen LKW-Werkzeugkasten haben oder einen kaufen möchten, aber auch eine Tonneau-Abdeckung wünschen, verzweifeln Sie nicht, denn sie stellen Tonneau-Abdeckungen für LKW-Werkzeugkästen her. Dies ermöglicht Ihnen das Beste aus beide
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n Welten.
Wenn Sie Elektrowerkzeuge oder andere elektronische Werkzeuge kaufen und sie in Ihrem Pickup transportieren, muss ich Ihnen nicht sagen, wie wichtig es ist, sie trocken und verschlossen zu halten. Ein LKW-Werkzeugkasten ist die perfekte Antwort. Ihre Ausrüstung ist nicht nur eingesperrt, sondern ebenso wichtig, dass sie außer Sichtweite ist. Meistens kümmern sich Diebe nicht um das, was sie nicht sehen können.
Für eine großartige Investition in Ihre wertvolle Ausrüstung, um sie vor Wetter und Dieben zu schützen oder einfach nur zu verhindern, dass sie auf Ihrer LKW-Ladefläche herumrollt, besorgen Sie sich einen LKW-Werkzeugkasten. Sie werden es nicht bereuen.ry Facing Hard Times
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More than 2000 trucking industry executives studied the main issues that United States truckers face. The American Transportation Research Institute (ATRI) announced these issues in the American Trucking Associations Management Conference and Exhibition held October 16 in Boston.
Among the issues that made the list were trucking security, environmental protection, insurance costs and the lack of drivers; but the leading concerns were the high cost of diesel and highway congestion.
According to Jim Stanley, chairman of the ATRI, the results of their studies also proposed strategies that will help the American Trucking Associations (ATA) focus in taking a larger role in defense of the U.S. trucking industry.
Every issue has a certain level of complexity that tends to change constantly. The ATRI information is invaluable because it can determine which problem matters the most to motor carriers and the solutions that the ATA should seek.
The rise in oil prices caused a record increase in the price of diesel. With the outcome of hurricanes Katrina and Rita prices exceeded $3 a gallon.
Highway congestion comes from the misuse of federal highway funds which disables the states abilities to build new highways. Bill Graves, president of the American Trucking Associations said that: Since 1980, highway traffic has doubled, but highway capacity has increased only 3 percent. Todays highways are choked with traffic. Todays economy demands more trucks to haul more freight.
Analysts predicted that in 2016 the trucking industry will transport 13 billion tons of freight, 3 billion more than in 2004 when truckers hauled 10 billion tons.
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