Ad Code

Ticker

6/recent/ticker-posts

YES OR NO 03:34

 C-MAX – Vollgas geben





Artikeltext:

Mit dem ursprünglichen Ford C-Max war nicht viel falsch, was für seine Gegner eine schlechte Nachricht ist, da er nur ein gutes Stück besser geworden ist. Der mittelgroße Family People Mover des blauen Ovals hat für 2007 ein neues Aussehen sowie innen und außen eine Vielzahl neuer Funktionen erhalten. Und es ist kein Focus mehr. Nun, das ist es wirklich, aber sie haben das aus dem Namen gestrichen, damit es enger mit seinem großen Bruder S-Max verbunden ist.


Mit der Markteinführung des Focus C-MAX im Jahr 2003 demonstrierte Ford, dass ein kompakter MAV sowohl dynamisch als auch flexibel sein kann. Mehr als 470.000 Einheiten wurden im Werk Saarlouis von Ford of Europe in Deutschland gebaut. Es gibt viele Verbesserungen an der neuesten Version, die offensichtlicher sind, dass sie ein „Nip-Tuck“-Makeover am Äußeren sind, das ihm ein anderes Aussehen verleiht, auch wenn sie sich nicht für das vollständige Facelifting entschieden haben. Und auf der Innenseite gibt es Beweise dafür, dass Ford beschlossen hat, den Einsatz zugunsten der Insassen zu erhöhen. Bequeme Sitze, griffbereite Bedienelemente und eine der leichtesten und luftigsten Kabinen überhaupt, hier dank des großen Panorama-Schiebedachs, das sich von vorne nach hinten erstreckt, aber bei höchstem Sonnenstand mit zwei großen Schiebetüren geschlossen werden kann Jalousie.


Es war schon immer ein ziemlich knackiger Handler, egal wie viele Personen Sie tragen oder was hinten geladen ist, und in neuem Gewand ist es selbst mit einem Dieselmotor unter der Motorhaube keine Enttäuschung. Aber kein gewöhnlicher Diesel von der Stange, denn der TDCi im 2,0-Liter-Gewand bietet hier 136 PS und große Drehmomentreserven (340 Nm bei 2000 U/min). Das entspricht einem schnellen sicheren Überholen, auch wenn der Motor bei niedriger Geschwindigkeit etwas lauter klingt als manch anderer. In dieser Gestalt ist es mit einem Sechsganggetriebe gekoppelt.


Ford bietet jetzt Titanium als Premium-Qualität anstelle des alten Favoriten Ghia zusammen mit Studio, Style und Zetec an, mit Preisen zwischen 12.995 £ und 19.045 £, bevor Sie mit dem Scannen der verfügbaren Optionen beginnen. Sein flexibles „Comfort Seat System“ ist weiterhin verfügbar und ermöglicht bequemen Sitzplatz für drei Personen in der zweiten Reihe oder die einzigartige Möglichkeit, den mittleren Rücksitz wegzuklappen und es den äußeren Sitzen zu ermöglichen, diagonal zusammenzulaufen und sich nach hinten zu bewegen, um noch mehr Beinfreiheit zu bieten Schulterfreiheit für zwei Passagiere. Für maximale Gepäckkapazität kann jeder der drei Rücksitze einzeln gekippt, umgeklappt oder komplett ausgebaut werden.


C-Max hat mutige neue Scheinwerfer. Beim Einbau von Bi-Xenon-Lampen verläuft ein markantes Lichtband entlang der oberen Linie der Lampeneinheit und ersetzt herkömmliche Standlichtbirnen. Diese Leisten sind hellblau beleuchtet, was dem Gesamtbild des Fahrzeugs zusätzliche Klasse verleiht. Die serienmäßigen LED-Rückleuchten sind eine „Premiere“ für Ford und tragen zum stilvollen, zeitgemäßen Finish des C-MAX bei. Die neuen Rückleuchten verwenden LEDs, um ein starkes grafisches Punktmuster zu erzeugen, das den C-MAX bei Tag und Nacht aus der Ferne sofort erkennbar macht – ein Plus an Sicherheit. Die LED-Streifen sind stolz auf die Linsenoberfläche und sind hell für eine starke Sichtbarkeit. Und für zusätzliche Sicherheit besteht das Panoramadach aus laminierten Schichten, um Glassplitter zu verhindern.


Ein neuer Center Stack verfügt über Gangschaltung, Klimasteuerung und Audio-/Kommunikationssysteme. Die neue Schaltblende enthält einen Chromring, während die Bedienelemente für das duale elektronische automatische Temperaturregelungssystem (DEATC, Standard für Ghia und Titanium in den meisten Märkten) überarbeitet wurden, wobei Knöpfe die Druckknöpfe für eine verbesserte Ergonomie mit genauerer Einstellung ersetzen. Es besteht die Möglichkeit, dass Sie beim Gangwechsel versehentlich den Stereo-Bedienknopf in der Mitte der Konsole erwischen. Der Hebel befindet sich hoch oben, und obwohl Sie das nicht sehr oft tun werden, ist es ein bisschen abschreckend, wenn Chris Moyles plötzlich laut und stolz auf Sie losdonnert, was er eigentlich ziemlich oft tut. Rote Grafiken für das Kombiinstrument sowie die Beleuchtung von Schaltern und Zifferblättern und In-Car-Entertainment-Systemen sorgen für Konsistenz mit S-MAX.


Es verfügt über eine neue Innenraumbeleuchtung in warmem Bernstein, ergänzt durch eine zusätzliche Ambientebeleuchtung, die von oben auf den Mittelkonsolenbereich fällt. Benutzerfreundlich ist es auf jeden Fall.


YES OR NO

Eingestellt von YES OR NO

مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة مدونة

Kommentar veröffentlichen

0 Kommentare

Ad Code