2009 Kia Sportage bewertungen
Es ist lustig, was ein kleiner Anreiz bewirken kann. Mit der 50-prozentigen Steuervergünstigung der australischen Regierung für kleine Unternehmen eilten die Leute los, um Autos zu kaufen. So stiegen die leichten Nutzfahrzeuge im Dezember gegenüber dem Vorjahresmonat um erstaunliche 48,5 Prozent. Kias Sportage scheint von dem gleichen Effekt profitiert zu haben.
Im Dezember 2008 wurden 91 Kia Sportages verkauft. Ab Anfang 2009 fuhren die kleinen Kia-SUVs durchschnittlich rund 150 pro Monat. Im Dezember 2009 waren es 238 Autos. Warum also so viel Interesse an diesem Auto? Wenn man sich eine Woche lang eins schnappt, um es herauszufinden.
Unser Testwagen wurde in strahlendem Weiß lackiert, was zwar keine Kosten wie dunklere Metallicfarben erzeugt, aber das Auto während unseres lächerlich heißen Sommers auf jeden Fall kühl hielt. Als Styling-Übung tendiert der Kia Sportage dazu, sich mit einer definitiv veralteten Form in den Hintergrund zu mischen. Es ist weder ein atemberaubender Hingucker noch ein Greuel, aber es gibt ein paar Highlights, die Ihr Interesse wahren.
Der Doppelauspuff verleiht dem Wort "Sport" in seinem Namen eine gewisse Glaubwürdigkeit, und die Art und Weise, wie sich die Stoßstangen mit den Radhäusern kreuzen, erregt sicherlich Ihre Aufmerksamkeit. Gepflegte 16-Zoll-Legierungen passen recht gut zum Auto, und die Scheinwerfer im Tropfenstil verhindern, dass die Front zu trostlos aussieht. Standardmäßige Dachgepäckträger und eine Heckklappe, die sowohl das Glas als auch den gesamten Rücken öffnen kann, tragen zur praktischen Anwendbarkeit des Sportage bei.
Das Testauto war das 2,0-Liter-EX-Modell, eine Version mit Frontantrieb, die serienmäßig mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist. Unglücklicherweise für den Sportage ist es nur ein Viergang-Auto, und dies schafft einige Probleme.
Erstens dreht sich der Motor aufgrund der Lücken zwischen den Übersetzungsverhältnissen, wenn Sie schnell beschleunigen müssen, und dreht, um das Auto in Bewegung zu setzen. Das maximale Drehmoment liegt bei hohen 4500 U / min, was bedeutet, dass bis zu diesem Zeitpunkt nichts passiert. Die Drehzahl steigt also weiter an und der 2,0-Liter-Motor wird immer keuchender. Wenn Sie überholen, weil es keine zusätzlichen Übersetzungsverhältnisse gibt, macht das Getriebe oft nichts und Sie müssen auf den Motor warten, um die ganze Arbeit zu erledigen.
Einfach gesagt, es ist kein sehr schnelles Auto. Wenn das zu Ihnen passt, müssen Sie sich keine Sorgen machen, denn das Auto ist viel kompakter mit Teillast, wenn es nicht sofort reagieren muss. Der Motor bleibt leise, das Getriebe wirkt ruhig und Sie verbrauchen nicht so viel Kraftstoff, da er nicht drehen muss.
Aber weil es sich nur um ein Viergang-Auto handelt und nicht um einen Fünf- oder Sechsgang-Kraftstoffverbrauch, kann dies ein Problem sein. Mit 9,2 Litern / 100 km ist der Kraftstoffverbrauch nicht so hoch, und wenn man bedenkt, dass es nur Frontantrieb ist, wird es nicht sehr weit von der Straße entfernt sein. Das heißt, Sie brauchen keinen SUV. Wenn Sie einen ähnlichen Platz zu einem ähnlichen Preis und dennoch einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch (4,7 l / 100 km in manueller Form) wünschen, ist der Hyundai i30cw-Wagen genau das Richtige für Sie.
Apropos Weltraum, der Kia Sportage ist eigentlich sehr gut. Trotz seiner kompakten Außenabmessungen stehen bei hochgeklappten Rücksitzen lobenswerte 667 Liter Kofferraum zur Verfügung. Lassen Sie die Rückenlehnen fallen und die Squabs machen einen kleinen Trick. Sie versinken in den Fußräumen der Rücksitze, was bedeutet, dass die Rückenlehnen dann mit dem Kofferraumboden ausgerichtet sind und Sie eine völlig flache Ladefläche mit 1887 Litern verfügbarem Platz erhalten.
Alle Sitze bieten ausreichend Platz. Drei Erwachsene können sich problemlos für kurze Fahrten auf die Rücksitze drücken. Die Vordersitze wirken zunächst recht fest, aber mit dem schwammigen Stoff mit Wabenmuster gibt es genug Nachgiebigkeit, um Sie bequem zu halten. Die Stauräume sind ausreichend, mit genügend Getränkehaltern und Ecken und Winkeln um den Platz.
Die Verkleidung, die um die Kabine herum verwendet wird, variiert ein wenig - vier verschiedene Kunststoffe werden nur für die Türverkleidungen verwendet -, aber sie ist fest miteinander verschraubt, was die harten, billig anmutenden Kunststoffe wieder wettmacht. Das Silber, mit dem das Radio umgeben ist, ist jedoch sehr schön. Der Haltegriff auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts ist überflüssig - dieses Auto fährt nie von der Straße ab. Aber wenn Sie wissen möchten, wie man einen 2WD-SUV-Innenraum mit kleinem Budget macht, schauen Sie sich den Nissan Dualis an.
Auf der Straße ist die Dynamik des Sportage nur durchschnittlich. Es stellt sich mit Mittelmäßigkeit ein und lässt sich nie auf etwas anderes als eine leicht unterbewertete Haltung ein. Es kommuniziert genug durch die ansonsten glanzlose Lenkung, um Sie wissen zu lassen, dass Sie es nicht zu weit schieben sollen, aber erwarten Sie hier kein autoähnliches Gleichgewicht. Es fährt sich auch ein wenig fest, zum Glück ohne Unruhe.
Das größte Problem für den Sportage ist, dass er weit hinter seinem Verfallsdatum liegt. Sein Design ist alt, es braucht einen neuen Antriebsstrang (es ist nur Euro III-konform) und eine komplette Auffrischung des Innenraums. Mit anderen Worten, wir brauchen einen neuen Sportage - und genau das kommt später in diesem Jahr. Es ist verständlich, warum der Dezember so viele zusätzliche Verkäufe dieses Modells brachte - es war das einzige, das verfügbar war. Mit dem Ersatz seines Zwillingsbruders Tuscon, dem ix35, der Ende nächsten Monats eintrifft, wird es kaum einen Grund geben, dem aktuellen Sportage einen zweiten Blick zu geben. Wir können nur hoffen, dass Kia seinen Ersatz so schnell wie möglich hierher bringt.
Kia Sportage Technische Daten:
• Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder
• Leistung: 104 kW bei 6000 U / min
• Drehmoment: 184 Nm bei 4500 U / min
• Induktion: Mehrpunktinjektion
• Getriebe: Viergang-Automatik
• Angetriebene Räder: Vorne
• Bremsen: Scheiben vorne und hinten
• Höchstgeschwindigkeit: N / A.
• 0-100 km / h: N / A.
• CO2-Emissionen: 220 g / km
• Kraftstoffverbrauch: (ADR) 9,2 Liter / 100 km
• Kraftstofftankinhalt: 58 Liter
• Kraftstofftyp: 91RON
• ANCAP-Bewertung: Nicht verfügbar
• Airbags: 2 Standard, 6 optional
• Sicherheit: ABS, EBD, TC, BA
• Reserverad: Ja
• Ladekapazität: 667 Liter (Sitze aufrecht), 1887 Liter (Sitze umgeklappt)
• Anhängelast: 600 kg (ungebremst), 1200 kg (gebremst)
• Wendekreis: 10,8 m
• Garantie: 5 Jahre / unbegrenzter Kilometer
• Gewicht: 1528 kg
• Räder: 16-Zoll-Legierung
Im Dezember 2008 wurden 91 Kia Sportages verkauft. Ab Anfang 2009 fuhren die kleinen Kia-SUVs durchschnittlich rund 150 pro Monat. Im Dezember 2009 waren es 238 Autos. Warum also so viel Interesse an diesem Auto? Wenn man sich eine Woche lang eins schnappt, um es herauszufinden.
Unser Testwagen wurde in strahlendem Weiß lackiert, was zwar keine Kosten wie dunklere Metallicfarben erzeugt, aber das Auto während unseres lächerlich heißen Sommers auf jeden Fall kühl hielt. Als Styling-Übung tendiert der Kia Sportage dazu, sich mit einer definitiv veralteten Form in den Hintergrund zu mischen. Es ist weder ein atemberaubender Hingucker noch ein Greuel, aber es gibt ein paar Highlights, die Ihr Interesse wahren.
Der Doppelauspuff verleiht dem Wort "Sport" in seinem Namen eine gewisse Glaubwürdigkeit, und die Art und Weise, wie sich die Stoßstangen mit den Radhäusern kreuzen, erregt sicherlich Ihre Aufmerksamkeit. Gepflegte 16-Zoll-Legierungen passen recht gut zum Auto, und die Scheinwerfer im Tropfenstil verhindern, dass die Front zu trostlos aussieht. Standardmäßige Dachgepäckträger und eine Heckklappe, die sowohl das Glas als auch den gesamten Rücken öffnen kann, tragen zur praktischen Anwendbarkeit des Sportage bei.
Das Testauto war das 2,0-Liter-EX-Modell, eine Version mit Frontantrieb, die serienmäßig mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist. Unglücklicherweise für den Sportage ist es nur ein Viergang-Auto, und dies schafft einige Probleme.
Erstens dreht sich der Motor aufgrund der Lücken zwischen den Übersetzungsverhältnissen, wenn Sie schnell beschleunigen müssen, und dreht, um das Auto in Bewegung zu setzen. Das maximale Drehmoment liegt bei hohen 4500 U / min, was bedeutet, dass bis zu diesem Zeitpunkt nichts passiert. Die Drehzahl steigt also weiter an und der 2,0-Liter-Motor wird immer keuchender. Wenn Sie überholen, weil es keine zusätzlichen Übersetzungsverhältnisse gibt, macht das Getriebe oft nichts und Sie müssen auf den Motor warten, um die ganze Arbeit zu erledigen.
Einfach gesagt, es ist kein sehr schnelles Auto. Wenn das zu Ihnen passt, müssen Sie sich keine Sorgen machen, denn das Auto ist viel kompakter mit Teillast, wenn es nicht sofort reagieren muss. Der Motor bleibt leise, das Getriebe wirkt ruhig und Sie verbrauchen nicht so viel Kraftstoff, da er nicht drehen muss.
Aber weil es sich nur um ein Viergang-Auto handelt und nicht um einen Fünf- oder Sechsgang-Kraftstoffverbrauch, kann dies ein Problem sein. Mit 9,2 Litern / 100 km ist der Kraftstoffverbrauch nicht so hoch, und wenn man bedenkt, dass es nur Frontantrieb ist, wird es nicht sehr weit von der Straße entfernt sein. Das heißt, Sie brauchen keinen SUV. Wenn Sie einen ähnlichen Platz zu einem ähnlichen Preis und dennoch einen hervorragenden Kraftstoffverbrauch (4,7 l / 100 km in manueller Form) wünschen, ist der Hyundai i30cw-Wagen genau das Richtige für Sie.
Apropos Weltraum, der Kia Sportage ist eigentlich sehr gut. Trotz seiner kompakten Außenabmessungen stehen bei hochgeklappten Rücksitzen lobenswerte 667 Liter Kofferraum zur Verfügung. Lassen Sie die Rückenlehnen fallen und die Squabs machen einen kleinen Trick. Sie versinken in den Fußräumen der Rücksitze, was bedeutet, dass die Rückenlehnen dann mit dem Kofferraumboden ausgerichtet sind und Sie eine völlig flache Ladefläche mit 1887 Litern verfügbarem Platz erhalten.
Alle Sitze bieten ausreichend Platz. Drei Erwachsene können sich problemlos für kurze Fahrten auf die Rücksitze drücken. Die Vordersitze wirken zunächst recht fest, aber mit dem schwammigen Stoff mit Wabenmuster gibt es genug Nachgiebigkeit, um Sie bequem zu halten. Die Stauräume sind ausreichend, mit genügend Getränkehaltern und Ecken und Winkeln um den Platz.
Die Verkleidung, die um die Kabine herum verwendet wird, variiert ein wenig - vier verschiedene Kunststoffe werden nur für die Türverkleidungen verwendet -, aber sie ist fest miteinander verschraubt, was die harten, billig anmutenden Kunststoffe wieder wettmacht. Das Silber, mit dem das Radio umgeben ist, ist jedoch sehr schön. Der Haltegriff auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts ist überflüssig - dieses Auto fährt nie von der Straße ab. Aber wenn Sie wissen möchten, wie man einen 2WD-SUV-Innenraum mit kleinem Budget macht, schauen Sie sich den Nissan Dualis an.
Auf der Straße ist die Dynamik des Sportage nur durchschnittlich. Es stellt sich mit Mittelmäßigkeit ein und lässt sich nie auf etwas anderes als eine leicht unterbewertete Haltung ein. Es kommuniziert genug durch die ansonsten glanzlose Lenkung, um Sie wissen zu lassen, dass Sie es nicht zu weit schieben sollen, aber erwarten Sie hier kein autoähnliches Gleichgewicht. Es fährt sich auch ein wenig fest, zum Glück ohne Unruhe.
Das größte Problem für den Sportage ist, dass er weit hinter seinem Verfallsdatum liegt. Sein Design ist alt, es braucht einen neuen Antriebsstrang (es ist nur Euro III-konform) und eine komplette Auffrischung des Innenraums. Mit anderen Worten, wir brauchen einen neuen Sportage - und genau das kommt später in diesem Jahr. Es ist verständlich, warum der Dezember so viele zusätzliche Verkäufe dieses Modells brachte - es war das einzige, das verfügbar war. Mit dem Ersatz seines Zwillingsbruders Tuscon, dem ix35, der Ende nächsten Monats eintrifft, wird es kaum einen Grund geben, dem aktuellen Sportage einen zweiten Blick zu geben. Wir können nur hoffen, dass Kia seinen Ersatz so schnell wie möglich hierher bringt.
Kia Sportage Technische Daten:
• Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder
• Leistung: 104 kW bei 6000 U / min
• Drehmoment: 184 Nm bei 4500 U / min
• Induktion: Mehrpunktinjektion
• Getriebe: Viergang-Automatik
• Angetriebene Räder: Vorne
• Bremsen: Scheiben vorne und hinten
• Höchstgeschwindigkeit: N / A.
• 0-100 km / h: N / A.
• CO2-Emissionen: 220 g / km
• Kraftstoffverbrauch: (ADR) 9,2 Liter / 100 km
• Kraftstofftankinhalt: 58 Liter
• Kraftstofftyp: 91RON
• ANCAP-Bewertung: Nicht verfügbar
• Airbags: 2 Standard, 6 optional
• Sicherheit: ABS, EBD, TC, BA
• Reserverad: Ja
• Ladekapazität: 667 Liter (Sitze aufrecht), 1887 Liter (Sitze umgeklappt)
• Anhängelast: 600 kg (ungebremst), 1200 kg (gebremst)
• Wendekreis: 10,8 m
• Garantie: 5 Jahre / unbegrenzter Kilometer
• Gewicht: 1528 kg
• Räder: 16-Zoll-Legierung
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