technische daten volkswagen polo 2012

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Volkswagen Polo: wenig Diesel, wenig Emotionen

Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline 5p

DAS AUTO AUF EINEN BLICK
Es ist alles neu, zeigt aber nicht viel: Es hat eine klassische Linie, die an den Golf der "älteren Schwester" erinnert. Sehr gut verarbeitet, komfortabel und bietet eine sichere Straßenlage. Der 1.6 Diesel ist in der zweiten Hälfte nicht besonders gut, aber leise und verbraucht sehr wenig.

WARUM KAUFEN?
Die Eleganz, die nicht beachtet wird
Ästhetisch sieht es aus wie ein Golf in reduziertem Format, und obwohl es sich um ein komplett erneuertes Modell handelt, ist die Linie nicht überraschend: Sie ist sowohl im Außen- als auch im Fahrgastraum klassisch und zeichnet sich zudem durch hochwertige Oberflächen und Materialien aus. Es wird von einem 1,6-Turbodiesel mit 75 PS angetrieben, der nicht durch seine Leistung beeindruckt, sondern für seinen wirklich niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie für seine Süße und Ruhe geschätzt wird. Die Straßenlage ist bemerkenswert und Sie können auch Spaß zwischen den Kurven haben, aber die Präzision der Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten kann verbessert werden. Das Comfortline-Setup, das Zwischenprodukt, stellt den besten Kompromiss zwischen Preis und Ausstattung dar, auch wenn das Radio nicht Standard ist.



In der Linie sieht es dem alten Modell sehr ähnlich und vorne ist fast eine Fotokopie des Golf: Der neue Volkswagen Polo ist ein brandneuer Kleinwagen, der nicht überraschen will, sondern im Gegenteil das Publikum erobern will, das die klassischste Eleganz schätzt. Die Innenräume sind ebenfalls traditionell, was mehr als nur auf Originalität hinweist: Die robusten Materialien und Oberflächen werden so ausgeführt, dass die Wahrnehmung von Qualität überdurchschnittlich ist.

Dank des gut durchdachten Setups macht das Straßenverhalten Spaß und ist sicher: Straßenlage und Stabilität enttäuschen nicht und das ESP (Standard) schützt vor schlechten Überraschungen in Notsituationen, in denen das Auto noch einfach und intuitiv ist managen. Angesichts hervorragender Bremsen überzeugt die Lenkung nicht ganz, da es bei höheren Geschwindigkeiten an Präzision mangelt. aber mit den 16-Zoll-Rädern (optional) wird dieser letztere Defekt ein wenig reduziert.

Der 75 PS starke 1.6 TDI fährt homogen ab weniger als 1500 U / min, jedoch ohne viel Kraftaufwand, auch dank des langen fünften Gangs, der jedoch zur Reduzierung des Verbrauchs beiträgt, der auf jeder Art von Strecke fast rekordverdächtig ist. Hoher Komfort, begünstigt nicht nur die Stille, sondern auch die Süße des Getriebes und der Kupplung.
Die Comfortline-Version ist die Zwischenversion und ermöglicht es Ihnen, im Vergleich zur "Top" -Highline viel zu sparen, ohne auf etwas Wesentliches zu verzichten. Das Radio wird jedoch separat bezahlt. Um weniger auszugeben, gibt es die Trendline, die jedoch weniger raffinierte Innenräume (das Armaturenbrett ist beispielsweise mit Hartplastik verkleidet) und eine vereinfachte Einrichtung (die hinteren elektrischen Fensterheber und die beheizten Rückspiegel fehlen) aufweist.

LEBEN AN BORD
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KEIN KOMPROMISS DER QUALITÄT
Wie das Äußere zeichnet sich auch das Interieur durch eine nüchterne Eleganz aus, die eine sorgfältige Materialauswahl nicht außer Acht lässt und von wischfreien Baugruppen begleitet wird. Die Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet, einschließlich der Bedienelemente des "Klimas" (standardmäßig halbautomatisch oder automatisch bei Zahlung) und des Funkgeräts. Sie befinden sich in der richtigen Höhe und können bedient werden, ohne von der Straße abgelenkt zu werden. Der Fahrgastraum ist einladend und auch den Fondpassagieren fehlt es nicht an Platz für die Beine und über dem Kopf. Das Sofa ist jedoch eher für zwei als für drei Personen geeignet. Durchschnittlich die Kapazität des Schuhs, der eine bewegliche Ladefläche hat: Er kann 12 cm höher als der Boden befestigt werden, wodurch ein Doppelfach entsteht und die Stufe, die sich bei Verwendung des Rückens auf dem Boden bildet, entfällt.



Dashboard und Steuerelemente
Einige aluminiumfarbene Profile beleben das Armaturenbrett und die Konsole, aber es reicht nicht aus, um die Innenräume weder original noch viel weniger auffällig zu machen. Tradition und Einfachheit stehen daher an erster Stelle, zusammen mit hochwertigen Materialien (die sowohl für Kunststoffe als auch für Stoffe gelten) und einer Liebe zum Detail, die keine Kritik bietet. Hohe Aufmerksamkeit für die Praktikabilität, da es viele Schränke für kleine Alltagsgegenstände gibt und die Bedienelemente auch richtig positioniert sind (nur die 12-V-Steckdose und der Aux-Stecker für den MP3-Player sind ein bisschen "Aus dem Weg", verbannt auf den Boden des Fachs am Boden der Konsole). Das Armaturenbrett ist gut lesbar, jedoch ohne Wasserthermometer. Schade auch, dass der Bordcomputer optional ist.

Bewohnbarkeit
Vier Erwachsene reisen dank der einladenden Vordersitze bequem und sind voll verstellbar. Sie bieten Rücksitze, die größere Passagiere nicht benachteiligen. In drei Fällen sitzen Sie jedoch fest auf dem Sofa, es sei denn, ein Kind sitzt in der Mitte. Nützlich sind die Schubladen unter den Sitzen der Vordersessel sowie "Aufmerksamkeiten" wie das Handschuhfach im Armaturenbrett, das von der Klimaanlage gekühlt wird. Schade, dass Sie den Befehl zum Deaktivieren des vorderen rechten Airbags (unbedingt erforderlich, wenn Sie einen Kindersitz neben dem Fahrersitz installieren möchten) separat bezahlen müssen.

Kofferraum
Die Kapazität des Abteils liegt im Durchschnitt der Kategorie, aber der Vorsprung der Radkästen schränkt seine Verwendbarkeit in Querrichtung etwas ein. Nützlich ist die mobile Ladefläche, die auf der Unterseite (für maximalen Platz) oder 12 cm höher positioniert werden kann: In diesem zweiten Fall können Sie nicht nur ein nicht sichtbares Fach erstellen, sondern auch den Schritt vermeiden, der sonst wird gebildet, wenn das Sofa zurückgelehnt wird. Die Lastschwelle ist nicht zu hoch (72 cm über dem Boden). Original das Volkswagen Logo, das kippbar als Griff für die Heckklappe dient.

WIE GEHTS
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ES IST POLYHEDRISCH UND VERBRAUCHT KLEIN
Es ist Teil des Clubs der "vier Meter" und stellt daher in der Stadt keine Schwierigkeiten mit seiner Größe; Darüber hinaus verfügt es über sehr nette Bedienelemente, sodass Sie im Verkehr fahren können, ohne zu müde zu werden. Es gibt nur eine wunde Note, die von der Reaktion der Aufhängungen herrührt, zu "trocken" auf dem Kopfsteinpflaster und auf den Straßenbahnschienen. Bei Vorortfahrten ergeben sich die Vorteile einer durchdachten Struktur: Zwischen den Kurven ist das Auto solide und präzise und "haftet" vor allem gut am Asphalt. Sicherheit und Spaß sind somit neben dem niedrigen Verbrauchspreis unter allen Bedingungen garantiert. Auch wenn die Erholung nicht das Maximum an Brillanz ist (aufgrund der langen Gänge, die dem Turbodiesel jedoch helfen, wenig zu "trinken"), sind die Leistungen mehr als genug, um auf die Autobahn zu blicken: Auf langen Fahrten fährt der Polo a diskrete souplesse Ausrüstung und ist auch sehr leise.

In der Stadt
Abgesehen von der ziemlich abrupten Federung bei den ausgeprägtesten Missbildungen gibt es in der Stadt wirklich nichts zu beanstanden: Der süße und bereite Motor, die leicht zu aktivierende Lenkung und Kupplung sowie das präzise Getriebe ermöglichen es Ihnen, stressfrei zu fahren. Stattdessen ist auf den Parkplätzen ein gewisses Engagement erforderlich, zum einen, weil die Stoßstangen und Türen keinen Kratzschutz haben, und zum anderen, weil die Heckscheibe, deren Boden sehr weit vom Boden entfernt ist, die Wahrnehmung der Abmessungen nicht begünstigt; Die optionalen Sensoren sind zusammen mit dem Tempomat und dem Bordcomputer Teil des Pakets „Fahrkomfort“.

Außerhalb der Stadt
Die Leistung des Motors ist nicht schlecht, und wenn Sie ein "Klicken" benötigen, wie zum Beispiel für ein schnelles Überholen, ist es besser, den Gang herunterzuschalten: Der vierte und fünfte Gang, der den Verbrauch senken soll (außerhalb der Stadt sind mehr als 20 km / l erledigt ), machen Sie das Schießen etwas faul, besonders wenn Sie mit voller Ladung reisen. Aber die Fahreigenschaften des Volkswagen Polo sind fast sportlich, so dass Sie viel Spaß zwischen den Kurven haben und die Straßenlage immer sehr sicher ist; Hochleistungsbremsen auch, leistungsstark und modular.

Auf der Autobahn
Es ist ein sparsames Auto, aber es weiß auch, wie man mit hoch erhobenem Kopf mit Autobahnfahrten umgeht. Es hat mehr als genug Leistungen, um ein schnelles Tempo zu halten, und zeigt ein stabiles und sicheres dynamisches Verhalten. Nur in den Kurven, die mit hoher Geschwindigkeit angefahren werden, ist die Lenkpräzision nicht vollständig zufriedenstellend, so dass kleine Korrekturen vorgenommen werden müssen. Der Komfort ist überdurchschnittlich: Die Stimme des Motors und die Geräusche, die durch das Rollen der Reifen verursacht werden, bleiben außerhalb des Fahrgastraums, und dank der gepflegten Aerodynamik wird kein Zischen ausgelöst. Schließlich begünstigt die Kombination aus gutem Tankinhalt und immer geringem Verbrauch die Autonomie.

WIE SICHER ES IST
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SCHÜTZT ALS "GROSS"
Das ESP ist Standard: eine bemerkenswerte Wahl, zumal dieses nützliche Gerät ab dem nächsten Jahr obligatorisch sein wird (daher wird seine Anwesenheit dazu beitragen, den Wert des verwendeten Autos hoch zu halten). Zur Airbagausrüstung gehören auch die für den Kopf, jedoch nur vorne: Um sie auch hinten zu haben, muss ein Aufpreis bezahlt werden. Die EuroNcap-Crashtests wurden mit Ergebnissen bestanden, die mit denen von Fahrzeugen einer höheren Kategorie (und Größe) vergleichbar sind.

Die EuroNcap hat den Volkswagen Polo als eines der sichersten Kleinwagen zertifiziert und ihm die maximale Punktzahl (fünf Sterne) zugewiesen, die nach dem jüngsten Verfahren seit 2009 festgelegt wurde: 90% für den Insassenschutz, 86 % für Kinder auf Isofix-Sitzen und 41% für den Schutz von Fußgängern im Falle einer Investition.

Die Bewertung von Sicherheitsvorrichtungen war ebenfalls hoch (71%). Auf der anderen Seite umfasst die Serienausstattung ESP und Traktionskontrolle sowie einen ziemlich vollständigen Satz von Airbags, zu denen auch die für den vorderen Kopf gehören (aber um sie auch hinter sich zu haben, müssen Sie einen Aufpreis zahlen). Es gibt auch ein System, das die Nichtbenutzung von Sicherheitsgurten signalisiert. Die Nebelscheinwerfer sind jedoch Teil der Liste der Optionen, die empfohlen werden, weil sie billig sind und auch als Kurvenlichter (sie leuchten einzeln nach Drehung der Lenkung und Beleuchtung der Innenseite der engen Kurven auf) sowie des elektronischen Geschwindigkeitsreglers fungieren .

LOHNT ES SICH?
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KOPFWAHL MEHR ALS HERZ
Es ist nicht das ideale Auto für diejenigen, die bemerkt werden wollen, und nicht einmal für diejenigen, die maximale Einsparungen anstreben: Es ist ein elegantes, konkretes und gut gebautes Nutzfahrzeug, das ein faires Qualitäts- / Preisverhältnis aufweist, aber unweigerlich auch dazu anregt, darauf zurückzugreifen auf die Liste der Optionen, um ihre gute Ausrüstung trotzdem zu bereichern. Solide, praktisch und vielseitig, in Bezug auf die Bewohnbarkeit bedeutet dies keinen Verzicht auf diejenigen, die einen Vertrag benötigen, der auch die Bedürfnisse der Familie erfüllen kann.

Diskrete Eleganz und überdurchschnittliche Bauqualität sind die Stärken des neuen Polo und wahrscheinlich auch die Gründe, warum für diesen "kleinen" im Laufe der Zeit ein guter Wert zu erwarten ist. Es ist ein sicheres Auto, sowohl in Bezug auf die Straßenqualität als auch in Bezug auf die Ausstattung, das im Verhältnis zum Preis ziemlich vollständig ist. Obwohl die Lenkung verbessert werden kann und die Erholung etwas zu wünschen übrig lässt, ist das Fahrvergnügen bemerkenswert und das Gleiche gilt für den Komfort, der durch die Süße der Bedienelemente und die Geräuschlosigkeit des 1,6-TDI-Motors (der auch über Kraftstoffverbrauch verfügt) begünstigt wird Dieselgehalt). Die gute Bewohnbarkeit und ein ausreichend großer und nutzbarer Kofferraum machen ihn zudem vielseitig und praktisch: Trotz der "richtigen" Abmessungen für den Stadtgebrauch eignet er sich auch für anspruchsvolle Ausflüge.