technische daten volkswagen tiguan 2012
Der Volkswagen Tiguan wurde mit einem frischen Äußeren, einer überarbeiteten Motorenpalette und der Einführung eines neuen Einstiegsmodells mit Frontantrieb aktualisiert.
Der 2012 Volkswagen Tiguan wurde mit einem frischen Äußeren, einer überarbeiteten Motorenpalette und der Einführung eines neuen Einstiegsmodells mit Frontantrieb aktualisiert.
Es sind gute dreieinhalb Jahre vergangen. In dieser Zeit erzielte der kompakte SUV mehr als 15.000 lokale Verkäufe und verfügt derzeit über einen beachtlichen Marktanteil von 5,3 Prozent (insgesamt 8. Platz).
Man muss bedenken, dass das Kompakt-SUV-Segment mit 27 Konkurrenten überfüllt ist. Daher ist ein 8. Platz eines deutschen Unternehmens, das mit den japanischen, koreanischen und jetzt chinesischen Angeboten konkurriert, sehr lobenswert.
Im Großen und Ganzen unterscheidet sich der überarbeitete Volkswagen Tiguan nicht allzu sehr von dem Auto, das er ersetzt. Mechanisch hat es stärkere Motoren, BlueMotion-Technologie gewonnen und ist jetzt als Frontantrieb für das Einstiegsmodell erhältlich (nur manuell). Der Reichweite wurde auch eine Bluetooth-Verbindung hinzugefügt.
Mit der Einführung eines Tiguan 118TSI-Handbuchs mit Frontantrieb (28.490 US-Dollar) ist die Reichweite auf vier gewachsen. Der 1,4-Liter-Vierzylinder-Doppelmotor ist eine direkte Transplantation des Volkswagen Golf, der seine Fundamente mit dem Tiguan teilt. Der kleine, aber mutige Motor liefert beachtliche 118 kW und 240 Nm Drehmoment.
Obwohl der 118TSI mit Frontantrieb die günstigste Variante in der Palette ist, ist er tatsächlich schneller als der 103TDI Diesel 4MOTION (35.990 US-Dollar für das Handbuch - 103 kW - 320 Nm), da er in 8,9 Sekunden von 0 auf 100 km / h kommt mit 10,2 Sekunden.
Beide Varianten umfassen jetzt die vielbeschworene BlueMotion-Technologie von Volkswagen, die in dieser Anwendung ein Start / Stopp-System (der Motor schaltet sich im Stillstand ab und schaltet sich sofort wieder ein, wenn das Bremspedal losgelassen oder das Gaspedal betätigt wird) sowie die Bremsenergierückgewinnung (hilfreich) Laden Sie den Akku auf, ohne den Motor zu belasten.) und eine brandneue Ausrollfunktion für die 103TDI-Automatik (38.490 US-Dollar).
Die Ausrollfunktion schaltet den Motor automatisch aus, um nach Möglichkeit ein besseres, reibungsloses Ausrollen zu ermöglichen. Im Grunde ist es so, als würde man sein Auto in den Leerlauf schalten, um Kraftstoff zu sparen. Ähnlich wie das Start / Stopp-System des Motors schaltet es das Getriebe und den Motor wieder ein, sobald Sie entweder das Pedal berühren oder den Schalthebel bewegen. Dies geschieht so nahtlos, dass Sie nicht wissen, dass es tatsächlich aktiviert wurde.
Laut Volkswagen haben die BlueMotion-Technologien dazu beigetragen, den Kraftstoffverbrauch um bis zu 7,7 Prozent zu senken. Damit liegt das 118TSI-Handbuch auf 6,9 l / 100 km und das 103TDI auf 6,0 l / 100 km für das Handbuch oder 6,2 l / 100 km in Verbindung mit einem Sieben- Geschwindigkeit DSG (Doppelkupplungsautomatik).
Die ursprüngliche 125TSI-Variante wurde durch eine leistungsstärkere 132TSI (132 kW - 280 Nm) ersetzt, und die Spitzenklasse 147TSI ist der 155TSI (155 kW, 280 Nm) gewichen. Der 132TSI ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Siebengang-DSG erhältlich, während der 155TSI nur mit DSG erhältlich ist.
Abgesehen von den technischen Details, die einen aktualisierten Tiguan von außen betrachten, ist es klar, dass Volkswagen es geschafft hat, ein Design zu schaffen, das ein Baby von Volkswagen Touareg widerspiegelt. Das bringt den Tiguan-Look in Einklang mit der DNA des Unternehmens. Dies bedeutet einen neuen Kühlergrill, Scheinwerfer und Rücklichter sowie die Einführung von Tagfahrlichtern (DRLs) in das Modell (LEDs sind eine Option).
Das vordere Ende ist jetzt Audi-ähnlicher, während die hinteren Lichter fast identisch mit denen des Volkswagen Golf R sind.
Volkswagen hat den Innenraum weitgehend unverändert gelassen, aber endlich Bluetooth-Telefonverbindung und Audio-Streaming sowie eine Mediengeräteschnittstelle hinzugefügt. Auf diese Weise können Sie Ihr iPhone (oder ein anderes Smartphone) einfach über Bluetooth koppeln, um nicht nur Telefonanrufe zu integrieren, sondern Ihre Musik auch drahtlos an das System mit acht Lautsprechern des Tiguan zu streamen. Wenn das etwas zu kompliziert ist, können Sie es jederzeit über ein USB-Kabel anschließen.
Das Interessanteste an der neuen Tiguan-Baureihe ist, dass es keinen Unterschied in den Merkmalen zwischen dem Frontantrieb 118TSI und dem 4MOTION 103TDI oder 132TSI gibt. Abgesehen von der Unterstützung durch Allradantrieb und dem Fehlen einer DSG-Option beim Basismodell sind die Ausstattungsvarianten identisch. Dies bedeutet, dass Sie sich buchstäblich gut 5000-7000 US-Dollar sparen können, wenn Sie manuell fahren können und sich in der Mehrheit der Käufer befinden, die Ihren Tiguan nie von der Straße nehmen werden.
Um den aktualisierten Tiguan zu enthüllen, brachte Volkswagen die Automobilmedien nach Byron Bay, wo wir über eine Reihe kurviger Bergstraßen, Autobahnen und sogar eine Pause auf dem Feld eine zweistündige Fahrt zum Riverhouse machten. Ziel war es, die Allround-Fähigkeiten des Tiguan auf rauen und glatten Oberflächen hervorzuheben.
Der erste Eindruck hinter dem Lenkrad eines 132TSI Tiguan war recht angenehm. Im Vergleich zu Subaru Forester oder Hyundai ix35 ist das Interieur sicherlich ein eleganter Ort. Die Vordersitze sind bequem und es gibt sowohl vorne als auch hinten eine gute Sicht.
Setzen Sie sich nach hinten und Sie werden feststellen, dass vier große Erwachsene ausreichend Platz haben. Bei Bedarf können Sie auch ein Fünftel aufnehmen.
Wenn Ihnen das Innenraumambiente wichtig ist (und dies auch sein sollte, da Sie dort die meiste Zeit verbringen), bietet Volkswagen ein Schiebedach (2000 US-Dollar), Satellitennavigation (2500 US-Dollar für 155TSI oder 3000 US-Dollar für andere Varianten) und Lederpolster an sowie vordere Sportsitze mit elektrischem Fahrersitz (3500 USD für 155TSI oder 4000 USD für andere Varianten) als Option.
Wenn Sie Ihre Freunde wirklich beeindrucken möchten, wählen Sie Park Assist 2 (900 USD für 155TSI oder 1400 USD für andere Varianten), ein System, mit dem Sie Ihren Tiguan für Sie parken können. Ernsthaft. Es übernimmt die gesamte Lenkung für Sie, wenn Sie in 90-Grad-Parkplätze einfahren sowie in parallele Parkplätze einfahren und aus diesen herausfahren. Sie müssen nur das Gas- und Bremspedal steuern. Obwohl es die Technologie schon seit einigen Jahren gibt, wird sie Sie immer noch umhauen, wenn sie die Kontrolle übernimmt und viel besser parkt als Sie.
In den kurvigen Kurven verhält sich der 4MOTION Tiguan auch bei hoher Geschwindigkeit gut und hat nur eine begrenzte Rollneigung. Es gibt ein Gefühl des Vertrauens, wenn man an seine Grenzen stößt; Es ist nicht so trittsicher wie ein Subaru Forester, aber nicht weit entfernt. Wir fanden, dass die elektromechanische Zahnstangenlenkung beim Überfahren von unebenen Oberflächen etwas ruckelt, aber im Allgemeinen ist sie glatt und leicht zu fahren.
Obwohl das Doppelkupplungs-Automatikgetriebe (DSG) von Volkswagen im Straßenverkehr immer noch Probleme hat, fühlt sich das Siebengang-DSG mit den verbesserten Motoren mit viel weniger Zögern als zuvor verbessert.
Unsere Zeit hinter dem Lenkrad eines 118TSI mit Frontantrieb hat bewiesen, dass es das Richtige ist, wenn Sie sich davon überzeugen können, ein Handbuch zu kaufen.
Obwohl die Beschränkung nur auf manuelle Beschränkungen den Umsatz zunächst sicherlich einschränken wird (eine automatische DSG-Variante wird voraussichtlich irgendwann im nächsten Jahr eintreffen, sagt Volkswagen, dass die Verzögerung weltweit ist), ist die Tatsache, dass sie mit einer Menge Funktionen ausgestattet ist und 5500 US-Dollar billiger als die Das vorherige Basismodell Tiguan bedeutet, dass es neue Käufer für die Marke gewinnen wird.
Es hilft auch, dass das tatsächliche Fahrverhalten, das Fahrverhalten, das Handling und der Komfort des 118TSI durch seinen Frontantrieb nicht beeinträchtigt werden. Dies liegt daran, dass das Design der Hinterachse des 118TSI im Wesentlichen mit den 4MOTION-Modellen identisch ist (abzüglich der Kardanwelle, des Hinterachsdifferentials und der Antriebswelle). Ehrlich gesagt, mit allen serienmäßigen aktiven Sicherheitssystemen an Bord (Antiblockiersystem, Auto-Hold-Funktion, Bremsassistent, elektronische Bremsdruckverteilung, Antirutschregelung, elektronische Differenzialsperre, elektronisches Stabilisierungsprogramm und Motorbremssteuerung) Der Vorteil des Allradantriebs als Sicherheitsmerkmal wird immer weniger offensichtlich.
Apropos, die Sicherheit ist mit sechs Airbags erstklassig und die bereits erwähnten aktiven Sicherheitsmerkmale sind im gesamten Sortiment Standard. Der Volkswage Tiguan hat die maximale Fünf-Sterne-Bewertung von EuroNCAP (New Car Assessment Program) erhalten und wurde vom amerikanischen IIHC (Insurance Institute for Highway Safety) mit der Bewertung „Top Safety Pick“ ausgezeichnet.
Insgesamt ist der neue Volkswagen Tiguan 2012 eine weitere Verbesserung gegenüber einem der besseren Autos in seinem Segment. Wenn Sie etwas Einzigartigeres als nur einen anderen japanischen oder koreanischen Kompakt-SUV wollen, ist es schwierig, am Tiguan vorbei zu schauen. Es wird Sie auch interessieren zu wissen, dass der Tiguan im Gegensatz zu einigen Modellen im Volkswagen-Stall tatsächlich in Deutschland gebaut wird, sodass die Qualität erstklassig ist.
Volkswagen Tiguan Optionen
Metallic-Farbe $ 700
Pearl Effect Paint $ 700
Panorama elektrisches Glas Schiebedach $ 2.000
RNS510 Satellitennavigation - 118TSI, 132TSI & 103TDI $ 3.000
RNS510 Satellitennavigation - 155TSI $ 2.500
Park Assist - 118TSI, 132TSI & 103TDI $ 1.400
Park Assist - 155TSI $ 900
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischen Kurvenlichtern $ 2.100
Anti-Diebstahl-Alarmsystem $ 600
Lederpolster mit vorderen Sportsitzen und elektrischem Fahrersitz -
118TSI, 132TSI & 103TDI $ 4.000
Lederpolster mit vorderen Sportsitzen und elektrischem Fahrersitz -
155TSI $ 3.500
Nebelscheinwerfer - 118TSI, 132TSI & 103TDI $ 400
Leichtmetallfelgen 18 "New York (4) - 118TSI, 132TSI & 103TDI $ 2.300
Leichtmetallfelgen 18 "New York (4) - 155TSI $ 1.300
Komfortpaket - 118TSI, 132TSI & 103TDI $ 1.000
Adaptive Chassis Control 1.650 US-Dollar
Volkswagen Tiguan Preisgestaltung:
Tiguan 118TSI 6-Gang-Schaltgetriebe $ 28.490
Tiguan 132TSI 6-Gang-Schaltgetriebe $ 33.490
Tiguan 132TSI 7-Gang DSG $ 35.990
Tiguan 103TDI 6-Gang-Schaltgetriebe $ 35.990
Tiguan 103TDI 7-Gang DSG $ 38.490
Tiguan 155TSI 7-Gang DSG $ 42.990
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