technische daten volkswagen touareg 2016
2016 Volkswagen Touareg V6 TDI Bewertung
Es ist schon eine Weile weg, aber hat der Volkswagen Touareg noch die Ware? Wir setzen uns ans Steuer des Touareg V6 TDI, um einen Blick darauf zu werfen.In Ihrem Kleiderschrank befindet sich eine alte Jacke, die Sie gerne tragen. Es ist veraltet, aber immer noch edel, und Sie wissen, dass es nicht lange dauern wird, bis Sie es wegwerfen und ein neues kaufen müssen. Das Automobiläquivalent dieser Jacke ist der Volkswagen Touareg.
Der im Jahr 2002 erschienene Volkswagen Touareg wurde 2011 mit dem aktuellen Modell aktualisiert. Es war kaum ein Quantensprung gegenüber dem Original, aber genug von einer Änderung, um es zu rechtfertigen, es für weitere fünf oder sechs Jahre laufen zu lassen.
Heute ist der Touareg eines der ältesten Fahrzeuge der Volkswagen Baureihe. Jetzt, da eine neue Generation am Horizont steht, dachten wir, es sei der perfekte Zeitpunkt, sich an das Steuer einer unserer Lieblingsvarianten zu setzen, des Touareg V6 TDI, der sich in der Mitte der Touareg-Reihe befindet.
Ab 67.990 US-Dollar (zzgl. Straßenkosten) bietet die Touareg-Baureihe drei Varianten: den 150TDI, den mittelschweren V6-TDI ab 81.990 US-Dollar (zzgl. Straßenkosten) und den V8-TDI R-Line mit 114.990 US-Dollar (plus) Straßenkosten).
Durch diese Preisgestaltung steht es in direkter Konkurrenz zu Autos wie dem Jeep Grand Cherokee, dem Volvo XC90, dem Lexus RX und dem Jaguar F-Pace, die alle in Hörweite der Touareg-Preisspanne liegen.
Von außen fühlt und sieht es immer noch prestigeträchtig aus. Genau wie diese Jacke ist sie stilvoll und fühlt sich immer noch recht modern an. LED-Tagfahrlichter schneiden eine Linie durch den Verkehr, während die breite Karosserie und die autoähnliche Haltung sie unter anderen SUVs weiter aussprechen.
Chrom-Highlights und 20-Zoll-Leichtmetallräder verleihen dem Auto ein erstklassiges Fahrgefühl, während die 275 mm breiten Reifen an allen vier Ecken dazu beitragen, den Platzbedarf auf der Straße zu verbessern.
In der Kabine fühlt sich alles etwas veraltet an. Das Layout kommt mir recht bekannt vor, da sich alle Zifferblätter und Anzeigen an denselben Stellen befinden. Obwohl es veraltet ist, ist das Layout ziemlich clever und widerspricht dem Trend einer Reihe anderer Hersteller, die versuchen, die Funktionen des Autos zu digitalisieren und zu konsolidieren.
Die Allradsteuerung des Fahrzeugs befindet sich am unteren Rand des Mittelstapels, während sich die Klimasteuerung unter der Infotainment-Einheit befindet.
Die 8,0-Zoll-Infotainment-Einheit verfügt über einen Farb-Touchscreen und verwaltet die Satellitennavigations-, Audio- und Telefonfunktionen des Fahrzeugs. Das Gerät ist schnell und einfach zu bedienen, kann jedoch manchmal frustrierend sein, wenn Sie versuchen, Aufgaben nacheinander auszuführen - beispielsweise das Umschalten zwischen Telefon und Navigation.
Spracherkennung ist ebenfalls verfügbar, aber wir fanden es etwas ungeschickt und "letzte Generation" - genau wie diese Jacke.
Wie bei vielen Volkswagen Produkten gibt es nur wenige Optionen, von denen die meisten in Paketen gebündelt sind. Der Touareg ist keine Ausnahme, da nur vier Optionen zur Auswahl stehen.
Das Fahrerassistenzpaket im Wert von 5400 USD umfasst AEB mit niedriger Geschwindigkeit, Ãœberwachung des toten Winkels, beheiztes Lenkrad, aktive Geschwindigkeitsregelung und Spurverlassenswarnung.
Das Technologiepaket im Wert von 3500 US-Dollar umfasst 360-Grad-Kameras, ein beheiztes Lenkrad, einen schlüssellosen Einstieg und Start, automatische Eintauch- und Falttürspiegel sowie ein elektrisch verstellbares Lenkrad.
Ebenfalls im Angebot sind Metallic-Lacke für zusätzliche 1500 USD und ein Panorama-Glasdach für 3000 USD.
Viele dieser Funktionen sollten beim Touareg standardmäßig enthalten sein, da einige davon bei den preisvergleichenden Wettbewerbern des Touareg Standard sind.
Sowohl in der ersten als auch in der zweiten Reihe gibt es einen Haufen Beinfreiheit. Darüber hinaus ist die Polsterung der Fahrer- und Beifahrersitze perfekt für eine längere Fahrt. Es ist fast so, als hätte Volkswagen die Sitze aus einem normalen Pkw herausgenommen und den Komfort für lange Fahrten erhöht.
Das Ein- und Aussteigen in den Touareg ist trotz seines Aussehens als großer SUV ebenfalls einfach. Die Konfiguration der ersten und zweiten Reihe erleichtert den Ein- und Ausstieg dank breiter Türöffnungen und niedrig positionierter Sitze.
Ähnlich verhält es sich mit dem Kofferraum, der 580 Liter Stauraum bietet und über eine elektrisch unterstützte Heckklappe zugänglich ist.
Der V6 TDI Touareg wird von einem 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor mit Turbolader angetrieben, der eine Leistung von 180 kW und ein Drehmoment von 550 Nm erzeugt. In Verbindung mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kann der Touareg in 7,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km / h schleudern - nicht schlecht für einen Diesel-SUV mit einem Gewicht von fast 2200 kg.
Fast ebenso überraschend ist, wie leise der Motor ist. Es beginnt mit einem schnellen Drehen des Schlüssels und ist im Leerlauf kaum zu hören. Das Geräusch nimmt mit zunehmender Drehzahl zu, aber es ist nur ein Geräusch, das für einen sportlichen Dieselmotor angemessen klingt.
Ebenso beeindruckend ist der Kraftstoffverbrauch, der im kombinierten Zyklus bei 7,4 l / 100 km liegt. Dies ist teilweise einer Ausrollfunktion zu verdanken, die den Gang beim Anheben des Gashebels auskuppelt, und einer Stopp / Start-Funktion.
Zur Serienausstattung des V6 TDI gehört eine dynamische Luftfederung mit adaptiven Dämpfern. Das Fahrzeug kann zwischen drei Federungsmodi wechseln - Komfort, Normal und Sport, die jeweils eine einzigartige Fahrhöhe und Federungsfestigkeit bieten.
Im Komfortmodus bietet der Touareg eine unglaublich geschmeidige Fahrt, die alles aufnimmt, was auf ihn geworfen wird. Es reagiert gut auf scharfe Unebenheiten und bewältigt wiederkehrende Wellenunebenheiten mit wenig Aufwand.
Beim Umschalten in den Sportmodus senkt sich die Fahrt und die Federung festigt sich, was den Charakter des Touareg verändert. Der Luftfederungsbereich variiert von 160 mm in der niedrigsten Einstellung bis 300 mm in der höchsten Offroad-Einstellung.
Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen der Volkswagen Baureihe verwendet der Touareg weiterhin eine hydraulisch unterstützte Zahnstange. Während es bei niedrigen Geschwindigkeiten etwas schwer sein kann, bietet es viel Feedback und hilft dem Fahrzeug, auf der Seite des Sports zu irren, wenn Sie auf eine Reihe von Kurven stoßen.
Die Gasannahme ist im Allgemeinen gut, kann jedoch zeitweise durch eine Verzögerung des Turboladers behindert werden. Das Achtgang-Automatikgetriebe ist sehr laufruhig und normalerweise im richtigen Gang zugänglich. Es wird nur zuweilen enttäuscht, wenn Sie aus dem Ausrollmodus des Fahrzeugs Gas geben.
Wenn der Motor in Form ist und aufgeladen wird, bietet das Drehmoment von 550 Nm einen angenehmen Druck nach hinten, wenn sich die Geschwindigkeit erhöht. Es passt zu einer fleischigen Motornote, die in Diesel-SUVs häufig fehlt.
Wenn Sie vorhaben, im Gelände zu fahren, sind die meisten Stützpunkte im Touareg abgedeckt. Eine elektronische Differenzialsperre arbeitet mit dem Allradantrieb 4MOTION von Volkswagen und einem Offroad-Modus zusammen.
Der Offroad-Modus verwendet eine benutzerdefinierte elektronische Stabilitätskontrolleinstellung, die einen größeren Radschlupf ermöglicht und in einigen Fällen ein längeres Blockieren der Räder ermöglicht, um in lose Oberflächen wie Kies zu graben.
Eine für die Luftfederung ausgewählte Offroad-Einstellung ermöglicht das Anheben des Fahrzeugs auf 300 mm, wodurch eine noch größere Bodenfreiheit über größere Hindernisse hinweg erreicht werden kann.
Rund um die Stadt beeindruckt der Touareg mit hervorragender Sicht außerhalb der Kabine, großen Außenspiegeln und einem engen Wendekreis von 11,9 Metern. Es wird von einer Rückfahrkamera von schlechter Qualität enttäuscht, die - insbesondere nachts - keine klare Sicht bietet.
Trotz seines Alters sind wir große Fans des Touareg. Wenn Sie sich für den Volkswagen Touareg entschieden haben, ist jetzt der perfekte Zeitpunkt für den Kauf. Es gibt tolle Angebote, die zusätzliche Garantie, wegfahrbare Preise und kostenlosen Service beinhalten.
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